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Geh' raus aus der Lacknase du Körperfresser ...


Empfohlene Beiträge

Geschrieben (bearbeitet)

:-D

na dann mal glückwunsch dem herrn mörderator Lacknase ... sprichst hoffentlich noch mit dem gaymeinen fussvolk? :-D

b

Bearbeitet von Bluenote
Geschrieben
also ich würd als mod gleich mal f&s sammt bluenote sperren, alle px-bilder löschen, gads als startseite einrichten, large- und smallframe löschen ...

:-D

Geschrieben
unbekannt

hr hr hr

das hat etz aber gedauert, bis das jemand bemerkt hat oder? ...und der nächste brüller is schon im anrollen :-D

wow ... wer war das denn, der kann diesen bluenote garnicht leiden

das erklär ich dir morgen bei nem kaffääää :love:

Geschrieben (bearbeitet)

:-D ...

allerdings sollte das eigentlich ein "schleim-den-neuen-moderator-zu"-topic werden ... unter glückwünsche wollte ich es nicht stellen ... hier dachte ich es gut aufgehoben zu wissen ... :-D

also wieder on-topic meine herren, moderatoren sind anwesend *wink*

b

Bearbeitet von Bluenote
Geschrieben (bearbeitet)
hr hr hr

das hat etz aber gedauert, bis das jemand bemerkt hat oder? ...und der nächste brüller is schon im anrollen :-D

Meinst den mit dem Kefir ähm Teevier? :haeh:

Edit meint nu wird die Nase auch noch fix auf ihre alten Tage! Wenn das mal keine Beförderung verdient?! :-D

Bearbeitet von Cox

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    • Ich würde es auch so machen, das ist ein neues Konzept, und Lutz S musste einiges zu Schrott fahren fuer diese Erfahrung, die dir jetzt eine wunsch Lambretta gebracht haben. top! hoffe im Sommer mal so eine zu sehen / hören.
    • Top, sowas steht mir auch bevor, danke fuer die detaillierte Beschreibung!
    • Pakethöhe immer messen! Wenn die Beläge zu "flach" sind, ist das Gesamtpaket zu niedrig und die Federn können keine genügende Vorspannung aufbauen. Belagart ist da erst mal zweitrangig (nur für Haltbarkeit und Reibwert dann wichtig). Auch die Anlaufscheiben können in Dicke und Planlage sich erheblich unterscheiden.    
    • Normal solltest für einen lauf immer genug sprit in der Kammer haben, zumal nur die HD sprit bekommen  muss und selbsz ein zu kleinet Spritsclauch lässt genug durch für den lauf   Entweder zu fette bedüsung (für den Prüfstand) straße kann es ok sein oder zündungsproblem, wie masse oder lockere kabel
    • Da bin ich bei dir - Kupplungswechsel heißt bei mir in der Tiefgarage die Karre auf die Seite legen und dann geht das Gezangel los..   Die CR80 Beläge hatte ich gedanklich überhaupt nicht präsent, dachte die brauchen eher eine hohe Federrate.   Das schreibt Pillepoppen: "Im direkten Vergleich benötigen die CR mehr Anpressdruck, als die originalen Cosa Beläge." Das schreibt das SCK "Trotz vermeintlich kleinerer Belagfläche kann die Kupplung mit dem CR Belagtyp mit gleicher Federkraft mehr Drehmoment übertragen."   Das eine muss das andere ja nicht ausschließen..    Freu mich über weitere Erfahrungen 
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