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Wintersturtz-Topic!


Murdock

Empfohlene Beiträge

So,

hab in der suche kein vergleichbares topic gefunden,

aber ich kann mir nicht vorstellen, dass ich der einzige daily-driver bin der sich bei dem wetter abgeseilt hat!

ich mach also mal den anfang und hoffe, dass es nicht zu viele erwischt:

ich war auf dem weg in die stadt (dunkel, starker wind, regen, glatt)... auf einem abzweig von der schnellstraße hab ich dann ein gemütliches fleckchen straße gefunden (sehr bequem mit laub bedcket) und mich mal ne runde hingelegt.... war eine sehr spontane aktion, da ich das laub durch die unterstützung meiner starken px-tachobeleuchtung (leuchtet durch die vordere öffnung meines lenkers (wo andere fahrzeuge einen scheinwerfer haben)) erst im letzten moment gesehen! aber die pause hab ich mir dann doch gaygönnt.... :-D

ergebnis: linke backe hat ein paar kleine schrammen, trittbrett hat einen schönen knick und ich hatte einen nassen ars***! kollateralschäden an jeans und selbstbewusstsein sind gering...

jetzt kommen die sturtzbügel drann... (fürn winter..)

cheers conrad

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Habe auch schon einen Ableger hinter mir. ALLE Strassen waren nur geringfügig nass, aber nicht glatt, bis auf diese langgezogene Rechtskurve am Ortseingang Ziegelhausen. Da war ein ca 2x2m großer Fleck schwarzes Eis. Ich hab ihn noch gesehen und runtergebremst, aber keine Chance.

Beinschild und Kotflügel benötigen jetzt etwas Arbeit über den Winter ...

Ansonsten ist nichts passiert

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?hier ging's gerade ab ? innerhalb 1erSekunde so einen Sturm, das mein Auto auf dem Parkplatz schon heftige Schräglage hatte. Möchte gar nicht wissen, wer da eben alles auffer Strasse überrascht wurde. glaube kaum, daß man sich da auf den Rädern hat halten können. Nu ist wieder alles vorbei, Blauer Himmel? Fuck Winter :-D

Zum Glück fahr ich zur Zeit kein Mopped ? das hätte ich jetzt erstmal suchen gehen müssen :-D

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wollte heute am Morgen auf dem Weg zur Arbeit mal ganz lässig um eine Kurve driften (mit Auto, schneebedeckte Fahrbahn, rutschig). Anstatt cool zu driften bin ich dann schräg um haaresbreite fast in eine Mauer und einen Baum gefahren. :-D

War echt Haarscharf

Bin dann ganz langsam den restlichen Weg gefahren :-D

Bearbeitet von vespa_mit_polini
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ich fahr am dienstag am abend auf der donauuferautobahn(80er zone) nach hause.da liegt quer über 2 fahrstreifen eine ca 3m lange und ca.15 cm. hohe blechschiene die ich erst eine halbe sekunde vorm treffer gesehen hab.bin dann mit gemütlichen 90km/h am asphalt gelandet und hab zugesehen wie das am boden schlitternde moppet funken in den vorweihnachtlichen abendhimmel verteilt.

die autofahrer haben aus den blechdosen nur rausgeklozt,sind aber nicht ausgestiegen.warum sollte man wegen einen rollerfahrer der auf der fresse liegt aussteigen-ist ja kalt draussen.zwei andere autofahrer die auch drüber gefahren sind haben sich sorgen um die reifen gemacht die ja jezt kaputt sind.ich hab dann mit keinem geredet,der näxte hätte meinen helm in die fresse bekommen.

jezt is mal pause mit fahren,2mal zamgschraubter und eingegipster mittelhandknochen hindern mich daran.

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Hallo Murdock,

Kopf hoch und weitermachen.

Deine Tachobeleuchtung solltest Du Tunen:

Neue 35/35 Watt Glühlampe einbauen (minimum).

H4-Scheinwerfer nachrüsten.(besser)

Ansonsten: Neues Visier ist wie Sonnenaufgang.

@Motorhuhn, vespa_mit_polini und alle anderen Autofahrer dieser Welt:

Mit daily-driver in diesem Forum sind sicher Rollerfahrer gemeint und keine Wannabees, Spacken, Idioten, Ausredenerfinder, Internet-daily-driver, .......

Piss off and stay at home. :uargh:

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@Motorhuhn, vespa_mit_polini und alle anderen Autofahrer dieser Welt:

Mit daily-driver in diesem Forum sind sicher Rollerfahrer gemeint und keine Wannabees, Spacken, Idioten, Ausredenerfinder, Internet-daily-driver, .......

Piss off and stay at home. :uargh:

Ich empfehle bei Schnee eine Ciao :-D gutmütiger ist keine andere Vespa... bin letzten Winter beim Versuch zu bremsen bis vor meine Haustüre gerutscht (es war schneeglatt, hatte die Füße auf den Fußrasten) und das, als ob ich grade aus fahren würde, quer zur Fahrtrichtung hab mich total gewundert warum ich mich nicht auf die Fresse gelegt habe :-D

Und zum Daily driver...

Wer Täglich mit der Kiste fährt ist ein Daily driver.. das die meisten mit der Kiste nicht wie im Sommer hunderte von km hinlegen ist wohl klar, und auch der härtesten Sau ist irgendwann kalt und schappt sich ein Auto (sofern er eins hat)

Bearbeitet von Kon Kalle
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Und zum Daily driver...

Wer Täglich mit der Kiste fährt ist ein Daily driver.. das die meisten mit der Kiste nicht wie im Sommer hunderte von km hinlegen ist wohl klar, und auch der härtesten Sau ist irgendwann kalt und schappt sich ein Auto (sofern er eins hat)

Die nach Deiner Meinung "härteste Sau" schnappt sich einen Roller obwohl (oder garade weil ) es draußen kalt ist, obwohl er zwei Autos hat.

Alle die sich ein Auto schnappen sind Weicheier und keine harte Sau.

(Autofahrer und keine Rollerfahrer).

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Ich bin Scooterboy :-D
Nicht scooterman?
...

@Motorhuhn, vespa_mit_polini und alle anderen Autofahrer dieser Welt:

Mit daily-driver in diesem Forum sind sicher Rollerfahrer gemeint und keine Wannabees, Spacken, Idioten, Ausredenerfinder, Internet-daily-driver, .......

Piss off and stay at home. :uargh:

Ui! Mein harter Held! :love:

:plemplem: :uargh:

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Und nichtmal daily-driver da ich gar keine Veranlassung habe jeden Tag zu fahren.

Fahre seit 20 Jahren auch im Winter ( Roller ) .

Hatte nach einem Winter ohne eine Wachscottenkombi mit Alubedampftem Innenfutter von MQP: sehr bequem zu tragen, kein Vergleich zu den aktuellen Plastikrüstungen mit Scheuereinlagen.

Seit ca 8 Jahren den Plasticmist. Ist toll warm und trocken aber im direkten Vergleich ein unterschied wie Auto- und Rollerfahrer.

Habe mich in den letzten 19 Jahren im Winter nicht hingelegt. ( Bin aber öfter Gespann gefahren).

Wenn man immer damit rechnet, daß es Glatt sein könnte (gilt ab Herbst) und an der Haftgrenze arbeitet indem man die Hinterhand beim Beschleunigen und Bremsen in dieselbe treibt.( Sliding).Ist man ausreichend informiert was so unter einem Passiert.

Bremsen tu ich im Winter fast nur Hinten im Gegensatz zum Sommer wo ích meist nur Vorne Bremse weil Hinten sowieso in der Luft ist.

Ich war schonmal mit meinem Roller auf der Augustusburg beim Wintertreffen, hab aber nicht übernachtet.

Ich bin uncool und kein Held aber Scooterist.

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Im letzten Jahr bin ich zum ersten mal den K58 gefahren und bin so schwer begeistert, das ich den in diesem Jahr wieder raufgebaut habe. Selbst als die Autos ineinanderkreiselten bin ich noch vorbeigezogen ( war schon am Limit).

Dazu gibt´s auch [http://www.germanscooterforum.de/index.php?act=ST&f=20&t=11171]Winterreifentopic

Bearbeitet von matschi scooterman
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Als arme Studentensau kann ich ich mir eh nix anders leisten außer Fahrrad und Vespa... Daylidriver ob´s Pisst, schneit oder sonnig ist...

Hab heute die Innbrucker Bergwelt mit der Vespa unsicher gemacht. Erstaunlich was der K58 aufwärts taugt, hätte ich ihm nicht zugetraut, wobei der S83 vom letzten Jahr eigentlich auch nicht viel schlechter war. Naja dort wo die Autos samt Winterreifen krepieren zieht die Vespa noch gut durch. Runterfahren war allerdings der Horror. Zum Glück gibts Schneewächten zum Bremsen, sonst hätts mich tierisch zerlegt...Wenns hier noch so weiterschneit brauch ich noch richtige Winterreifen....

Gibts eingetlich iregendwelche Innsbrucker hier im Forum?

lg Wold

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auch wenn der herr matschi hier ab und an mal für manchen geschmack zu hart auf die kacke haut und alle naslang sein login vergisst :-D kann man doch wohl ruhigen gewissens behaupten das er schon auf der reuse saß als einige hier noch nicht mal in planung waren...

also schon irgendwie n harter hund :love:

Bearbeitet von Rudebwoy
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also an mir is der matschi heute vorbeigezogen, als wenn's sommer wär ...

ein harter knochen der kerl ...

bin mir trotz verspritzer brille (der aufgaywirbelte schlamm von seinem

heissgayfahrenem hinterrad) sicher er hatt nur ne badehose an und einen

cocktail mit schirmchen in der hand :-D

hab gleich alle knight raider und alf-poster von der wand genommen um

platz zu haben wenn die ersten matschi-poster, -handtücher, -fahnen und

-basecaps die schuhmacher-kollektion auf den weihnachtsmärkten ver-

drängen *freu*

b(wunderer vom matschi)

Bearbeitet von Bluenote
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    • mit der Baumarktplörre tust Du Deinem Motor nix gutes   1L Flasche Piaggio Hausmarke kann ich Dir zu 19,50 anbieten !   wo bist Du daheim ?   Du bist hier übrigens auf der falschen Baustelle.......hier ist ein reines Schaltrollerforum komm rüber nach  "vespaforum.de" !   Rita
    • Kermit: "Applaus Applaus Applauuuuuus"   Waldorf&Staedler: "Holt den Frosch von der Bühne"   Schweine im Weltall Dr. Bobs Klinik Bunsenbrenner und Beaker Fozzi Bär Der Nachrichten-Adler Gonzo & die Hühner ...
    • Mein Zylinder ging nach 150km zurück, da sich leider der Kolbenringstoß zwischen Überströmer und Boostport einseitig in die Laufbahn gegraben hat. Am Kolbenring gab es Abplatzer der Chromschicht. Der Kolbenring hatte auch an anderer Stelle Abplatzer, der allerdings schon im Neuzustand da war, das konnte ich auf Bildern nachvollziehen. Der Zylinder wurde zum Glück umgehend von SIP ersetzt, allerdings gab es nie einen Kommmentar dazu:   Mir ist nicht ganz klar, wie der Schaden zustande kam. Dachte zuerst daran, dass die Fase zu groß war. Da ich aber wirklich nur minimal und sehr vorsichtig die Kante gebrochen habe, schließe ich das eher aus. Ich vermute, es gab evtl. eine kleine Kerbe im Guss, wie sie mir auch an anderer Stelle aufgefallen ist (siehe Bild, gegenüber der beschädigten Stelle) und dort konnte der Ring ansetzen. Das würde auch erklären, warum der Ring sich nicht bis ganz unten eingegraben hat.   Hinzu kommt, dass der Steg zwischen den Ports sehr schmal ist. Mit einer unglücklichen Kombination von Toleranzen und Spiel kann der Ringstoß sehr nah an die Kante des ÜS-Fensters kommen: - Der Kolbenring lässt sich eingebaut etwas verdrehen bevor er am Ringpin anstösst - Man kann den Zylinder in seinen Bohrungen leicht verdrehen - allg. Fertigungstoleranzen bei der Ausrichtung Ringpin zum ÜS/BP-Steg   Um einen solchen Schaden zu vermeiden, ist man vermutlich gut beraten, wenn man die senkrechten Kanten beim Ringstoß nicht antastet und vor dem Einbau den Ringpin und das "Verdrehspiel" der Ringe exakt oben auf dem Kolben markiert. So kann man im eingebauten Zustand am Besten erkennen, wie eng es tatsächlich ist...Im Zweifelsfall kann man den Zylinder im Spiel seiner Bohrungen etwas verdrehen - hoffe ich jedenfalls! Defintiv werde ich das Kit dieses mal noch mehr mit Argusaugen untersuchen!   Die Tage kommt der neue Zylinder drauf. Im Prinzip alles gleich, nix gefräst, einfach gesteckt, aber eben mit nur der dicken 3.9mm FuDi (zuvor 3.9+1.5) und als Ausgleich mit einem der Kopfspacer die mir @500 Miles freundlicherweise gelasert hat (1.5+1.2mm) 
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