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Bestimmung Moment eines Elektromotors


Empfohlene Beiträge

Geschrieben

Ist zwar nicht Vespatechnik, aber hier sind so viele technikbegabte Leute in diesem Forum, dass ich denke, dass die Frage hier auch gestellt werden kann.

Folgendes Problem. Ich habe einen Elektromotor, bei dem ich das aktuelle Drehmoment bestimmen möchte,ohne genau die Drehzahl des Motors zu kennen. Zur Messung habe ich einen Momentensensor und eine Belastungsmaschine. Alle drei Teile sind in Reihe geschaltet. An der Belastungsmaschine kann ich sowohl ein Moment wie auch die Drehzahl vorgeben. Meion Problem ist nun, dass ich den Zusammenhang nicht hinbekomme, wie ich mit einer definierten Bewegung der Belastungsmaschine Rückschlüsse auf die andere Maschine ziehen kann, ohne zu wissen, mit welcher Drehzahl diese sich bewegt und was für ein Moment gerade anliegt (gut, das Moment will ich ja auch bestimmen).

Hm, ich hoffe, ihr habt mein Prob verstanden... Wäre für ne Anregung und ne Erklärung dankbar!

Geschrieben

Das aktuelle Drehmoment wird genauso gross sein wie das was Du an der Belastungsseite eingestellt hast oder der Momentensensor anzeigt. Wenn Du nun runter bremst siehst Du wie gross das maximale Moment ist, wobei das bei den meissten Elektromotoren beim anlauf ist. Also Blockieren und mit mächtig Stom auf den Motor und denn sehen was der Momentensensor anzeigt.....

Greetz,

Armin

Geschrieben

Summer aller Momente ist 0 !! Naja und wenn ich auf der einen Seite sagen kann wieviel Moment ich haben will dann kann eine Aussage über die andere Seite getroffen werdenj.

Vielleicht wärs sinnvoll, erstmal zu wissen was für nen Motor du da hast, wegen M- Kennlinie (ASM, GM; SM) und wie der Freund verschaltet ist.

Gruß Jo

Geschrieben

Danke schon mal für die Antworten. Das die Summe aller Momente Null sein muss ist schon klar. Ich habe blos die dumme Drehzahl da nicht reinbekommen in die Gedanken. Und den Aufbau sprengen wollt ich auch nicht gleich. Also gut, dann kann ich ne kleine Drehzahl mit nem hohen Moment vorgeben und meinen zu messenden Motor dagegen steuern lassen. Hm, wenns dann schon alles ist, dann ists ja einfach :wasntme:

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    • Bei meinem cp23 Polini Vergaser bleibt der "Knopf" einmal gezogen oben
    • Er wird halt vermutlich nie 100% voll, weil da nur ca. 13.8V rauskommen. Das gute ist, man macht sich so auch sicher nichts kaputt...
    • Die hatte ich auch im Blick. Dann nehme ich die. Hatte mich schon umgeguckt und gesehen, dass es viel Zubehör gibt. Muss nämlich auch mehrere Kabel zusammenführen und brauche daher 3 auf 1 Adapter.  Ich nehme an, mit Vape wird der Akku korrekt geladen, oder muss ich da noch etwas beachten? 
    • Danke Jungs,    ich denke auch das es so bleibt. Wäre bestimmt nicht sinnvoll die Kw zur Limaseite auszurichten, dann wird nur die DS Dichtfläche an der Seite geringer.   Ich lass den Kolben erst mal drauf und montiere Morgen die VAPE     
    • Ich denke die Welle könnte man noch fahren. Ich würde dir dennoch den folgenden Artikel vorschlagen: https://www.scooter-center.com/de/schaltarm-inkl.-schaltzugaufnahme-motor-frt-vespa-pk-pk-s-pk-xl-pk-xl2/fl2-pk-hp-frt002?number=FRT002   Dann kannst du den oberen Teil der Gabel behalten!   Edith merkt grade, dass es ohne die Teile wenig Sinn macht   https://www.scooter-center.com/de/schaltgabel-verbindungsstueck-verstaerkt-frt-vespa-v50-50n-special-v90-ss50-ss90-pv125-et3-frt003?number=FRT003
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