Klarglas an V50

[bischi]

Für mein neues Projekt möchte ich mir hinten UND vorne Klarglasscheinwerfer einbauen.

Für hinten ein Rücklicht aus dem MBK Booster 2004 und für vorne ein Scheinwerfer aus dem BMW E30. Der müsste eigentlich passen, da Durchmesser 150mm.

Oder passt der Scheinwerfer aus der Vespa LX 50?

Wie findet ihr das?

Ich finde es SUPERGEIL

[Eisi]

:plemplem: :plemplem:

Wenn Klarglas für V50 dann von is-parts und nicht irgendeinen BMW zusammenschnippeln, der eh nicht passt! :uargh:

[px200hh]

Schau mal bei www.is-parts.de - die haben Klarglasscheinwerfer für Vespas.

Edith: Gähn, zu langsam.

Bearbeitet 20. Dezember 2005 von px200hh

[bischi]

Danke danke, ich habe überall rumgesucht und keinen einzigen Klarglasscheinwerfer für V50 gefunden. Das ist ja super.

Dann kanns ja losgehen mit Schrauben

Das ist auf jeden Fall besser als so nen komischer BMW Scheinwerfer. Sieht richtig gut aus auf der Homepage

[steak]

scheini gibts hab ich auch is super

v 50 rundkopf hat aber 105mm

und der pv lenker 115

nix 150

[bischi]

Das mit den Maßen habe ich auch gerade auf der Homepage gelesen. Ich habe bei SIP nachgefragt und die sagten mir 150.

Die Ausleuchtung ist also gut bei diesen Scheinwerfern?

Die bauen die doch selber, wie bekommen die dafür eine E-Norm? Normal müsste man doch für Klarglas einen anderen Reflektor nehmen, die nehmen doch den Originalreflektor und pappen da einfach eine klare scheibe drauf.

Oder irre ich mich?

[ScooterMisfit]

Ich mein mich zu entsinnen das die ohne ABE sind,weiss ich aber net genau.

[michael_t5]

Das mit den Maßen habe ich auch gerade auf der Homepage gelesen. Ich habe bei SIP nachgefragt und die sagten mir 150.

Die Ausleuchtung ist also gut bei diesen Scheinwerfern?

Die bauen die doch selber, wie bekommen die dafür eine E-Norm? Normal müsste man doch für Klarglas einen anderen Reflektor nehmen, die nehmen doch den Originalreflektor und pappen da einfach eine klare scheibe drauf.

Oder irre ich mich?

DU IRRST DICH.... schonmal nen scheinwerfer ohne "streuscheibe" gefahren??? da siehst du nix mehr.

die klarglasscheinwerfer haben die "streuscheibe" im reflektor, daher sieht er beim millenium scheinwerfer so gewölbt und zackig aus....

DU IRRST DICH.... schonmal nen scheinwerfer ohne "streuscheibe" gefahren??? da siehst du nix mehr.

die klarglasscheinwerfer haben die "streuscheibe" im reflektor, daher sieht er beim millenium scheinwerfer so gewölbt und zackig aus....

edith sagt noch, dass es sie mit und ohne e-norm gibt, der preis ist anders....

edith sieht auch grade noch, dass es beim sip wieder frankreichscheinwerfer in gelb für die T5, PK, V50,....

gibt. GEIL!!!!!!

[bischi]

Ja aber die sagen folgendes:

***Exklusiv bei IS-Parts***

Klarglas Scheinwerfer für die V50 Rundkopf

Achtung : Beachtet bitte das die Italiener die Scheinwerfer die wir als Klarglas umbauen,nicht als Klarglas bauen.Im Klartext...es kann manchmal sein das der Reflektor nicht so schön ist und eventuell auch kleine kratzer hat. Also bitte habt verständnis dafür das wir nicht jeden scheinwerfer vorher öffnen können um zu sehen ob der Reflektor ( den man übrigens nicht polieren kann ) einwandfrei in ordnung ist.

Wenn wir ihn öffnen wird er auch bearbeitet!

Daraus entnehme ich, dass die die Scheinwerfer einfach genommen werden und eine neue scheibe draufgesetzt wird.

Naja kann ich ja auch falsch verstanden haben

[michael_t5]

Ja aber die sagen folgendes:

***Exklusiv bei IS-Parts***

Klarglas Scheinwerfer für die V50 Rundkopf

Achtung : Beachtet bitte das die Italiener die Scheinwerfer die wir als Klarglas umbauen,nicht als Klarglas bauen.Im Klartext...es kann manchmal sein das der Reflektor nicht so schön ist und eventuell auch kleine kratzer hat. Also bitte habt verständnis dafür das wir nicht jeden scheinwerfer vorher öffnen können um zu sehen ob der Reflektor ( den man übrigens nicht polieren kann ) einwandfrei in ordnung ist.

Wenn wir ihn öffnen wird er auch bearbeitet!

Daraus entnehme ich, dass die die Scheinwerfer einfach genommen werden und eine neue scheibe draufgesetzt wird.

Naja kann ich ja auch falsch verstanden haben

ich würde dir einfach einen mit e-norm empfehlen.... bei beschädigung oder zu geringer lichtstärke kannst ihn evtl. wieder umtauschen... aber wenn es ne e-norm hat, hat das ja wohl was zu sagen.....

hier gibts doch mit sicherheit einige, die so nen scheinwerfer haben, sagt doch mal was dazu :wasntme:

der chefé vom is-parts ist doch auch ein GSF-ler ???

[bischi]

ich finds echt toll, dass es endlich Klarglas für V50 gibt. ich werde einfach den mit e-norm nehmen, der müsste in Ordnung sein

Bearbeitet 20. Dezember 2005 von bischi

[supersprint90]

Killefit Plastikbomber-Tuning. Leistung ist wichtiger - finde ich!

[bischi]

Ich finde Leistung ist genauso wichtig wie Optik.

Deshalb wird bei meinem neuen Projekt alles gemacht.

133er bearbeitet mit allem drumherum Scheibenbremse

und natürlich ein Superlack.

Das Ding muss Perfekt sein

[Vespa-Norderstedt]

der scheinwerfer liegt bei mir rum.

hate ihn aber noch nicht angeschlossen.

ist aber der originale reflektor mit ner schnöden klarglasscheibe-erlaubt ist da sicher nix und nen e-prüfzeichen habe ich auch nicht gesehen!

Wird wohl wild in der gegend rum reflektieren das licht aber wohl eher nicht auf die straße

Bearbeitet 20. Dezember 2005 von Vespa-Norderstedt

[ScooterMisfit]

Muss auch sagen das ich diese ganze klarglasgeschichte,ob auto oder roller zum kotzen finde,sieht scheisse aus.Aber jeder wie ers braucht.Ist halt geschmacksache.

[bischi]

Jedem das Seine, und mir das Meißte

[skxslope]

edith sieht auch grade noch, dass es beim sip wieder frankreichscheinwerfer in gelb für die T5, PK, V50,....

Will ich!! Wollte ich schon immer!!! Aber ich hab mich nicht getraut...dachte, wenn der Motor schon "aufgehübscht" ist, sollte ich die Polizeikontrolle nicht unnötig provozieren. Fährt jemand von Euch den gelben Scheinwerfer? Gibts da schnell Probleme (eigentlich sind die ja nicht mehr erlaubt, dachte ich)?

[ScooterMisfit]

Mal was anderes ,weiss einer wie man die Scheibe abkriegt von sonem Scheinwerfer?Mir schwirrt da schon lang was durch den Kopp.

[bischi]

Ich glaube die Scheibe kann man mit einem scharfen Messer abmachen, Reflektor ist ja aus Plastik.

Was hast du vor?

[Eisi]

Mal was anderes ,weiss einer wie man die Scheibe abkriegt von sonem Scheinwerfer?Mir schwirrt da schon lang was durch den Kopp.

Klanmmern vom Bördelrand aufhebeln, und schon isser auf:

ist aber der originale reflektor mit ner schnöden klarglasscheibe-erlaubt ist da sicher nix und nen e-prüfzeichen habe ich auch nicht gesehen!

Gibts in 2 Versionen: mit und ohne E-Zeichen:

[M221]

edith sieht auch grade noch, dass es beim sip wieder frankreichscheinwerfer in gelb für die T5, PK, V50,....

gibt. GEIL!!!!!!

sind die gelben dinger eigentlich bei uns erlaubt? der style ist ja voll porno

upps, merk grade, dass das schon mal gefragt wurde

Bearbeitet 20. Dezember 2005 von vespa200m

[ScooterMisfit]

Klanmmern vom Bördelrand aufhebeln, und schon isser auf:

Gibts in 2 Versionen: mit und ohne E-Zeichen:

Ists beim Spezial Scheinwerfer genauso zu machen?War da schon am murksen,wollt das Ding ja nicht Kaputt machen.

[Vespa-Norderstedt]

wohin reflektiert denn das licht beim klarglas mit e-prüfzeichen!?

auf die straße so punktuell ja wohl kaum, oder?!

der eckige scheinwerfer ist anders zusammengebaut als der runde. den machste eher kaputt als ihn vernünftig zu zerlegen!

[ScooterMisfit]

der eckige scheinwerfer ist anders zusammengebaut als der runde. den machste eher kaputt als ihn vernünftig zu zerlegen!

Mist ,ich habs mir gedacht.Knackte schon so komisch als ich mitm Schraubenzieher dran rummurkste :wasntme: Ich werds nochmal probieren.Könnte man nicht zur not,das Teil anschließen wieder zusammen kleben?Wenn ja welcher Kleber?

[ET3]

alle guten dinge sind 3:

sind die gelben scheinwerfergläser nun bei uns erlaubt oder nicht? wer weiss das?

Bearbeitet 20. Dezember 2005 von ET3

[sidewalksurfer]

alle guten dinge sind 3:

sind die gelben scheinwerfergläser nun bei uns erlaubt oder nicht? wer weiss das?

Die Straßenverkehrszulassungsordnung weiß das:

§ 50 StVZO (in Abs. 1 ist eigentlich schon alles gesagt.)

[skxslope]

Die Straßenverkehrszulassungsordnung weiß das:

§ 50 StVZO (in Abs. 1 ist eigentlich schon alles gesagt.)

Ja, das ist wirklich schade ( Ist schon recht stylish, dieser gelbe scheinwerfer... fand ich bei den alten Citroen schon immer sehr schick

Bearbeitet 20. Dezember 2005 von skxslope

[bischi]

Mist ,ich habs mir gedacht.Knackte schon so komisch als ich mitm Schraubenzieher dran rummurkste :wasntme: Ich werds nochmal probieren.Könnte man nicht zur not,das Teil anschließen wieder zusammen kleben?Wenn ja welcher Kleber?

Da gibt es einen Industriekleber, der ist ziemlich gut, der hält fast alles was aus Plastik ist, Nein hab grad nachgesehen, der hält fast alles:

Epple Bond-Sofortkleber verkleben Eisen, Stahl, Bunt- und Leichtmetalle und deren Legierungen;

ferner nicht-metallische Werkstoffe, wie Porzellan, Keramik, Hartpapier, Kunststoffe, Natur- und

Synthesekautschuk, Holz, Kork, Textil, Leder und viele poröse Werkstoffe. Die Werkstoffe können

sowohl miteinander als auch untereinander verklebt werden. Zu beachten ist, dass die Endfestigkeiten

nach ca. 24 Stunden erreicht werden. Die Anfangsfestigkeiten, ab welchen die Fügeteile

nicht mehr frei gegeneinander verschiebbar sind, liegen jedoch im Sekunden- bis Minuten-Bereich

(je nach Typ). Das macht die Epple Bond-Klebstoffe auch für den Einsatz als temporäre Montagehilfe

interessant. Je nach Material der Fügeteile und eingesetztem Epple Bond-Typ variiert die Zeit

bis zum Erreichen der Anfangsfestigkeit. Elastomere und Kunststoffe untereinander härten schneller

aus als Metall-Metall-Verbindungen. Da alle Epple Bond-Kleber mit Feuchtigkeit aushärten, soll die

Verklebung und auch die Lagerung der Fügeteile bei einer relativen Luftfeuchtigkeit zwischen

40 - 70 % erfolgen. Geringere Feuchtigkeit verlängert die Aushärtezeit. Höhere Feuchtigkeit führt

zur Beeinträchtigung der Endfestigkeit

Ich habe mit dem Kleber sehr gute erfahrungen gemacht, als ich meine 59er DKW Hummel restauriert habe, gab es für die Federung keine passenden Federgummies zu kaufen. Da habe ich Gummistreifen genommen, mit diesem Kleber zusammengefügt und es hat gehalten.

Bearbeitet 21. Dezember 2005 von bischi

[ScooterMisfit]

Gut dann werde ich das mal anfang nächsten Jahres testen.

[bischi]

Was ich auch nicht schlecht finde, was ziemlich haltbar ist ist der 2-Komponenten Harz zum GFK formen gießen. Der hält wirklich gut und auch bei stark beanspruchten Teilen.