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Empfohlene Beiträge

Geschrieben

Moin,

Hab heute die Vespe wieder zusammengetüftelt ! läuft auch soweit aber !

die Kiste raucht wie die Sau und hört einfach net auf ! ich hab zu Sicherheit ein gemisch gemacht

1;50 halt ;) Woran kanns liegen ? Ich muss Vollgas geben damit die überhaupt an bleibt !?

Geschrieben

A bisserl viel Dichtmasse im Kurbelgehäuse? Simmerring vergessen? Keine Hauptdüse drin? Schachtel Kippen im Motor vergessen? Da gibt's so einige mögliche Ursachen.

Paar mehr Informationen, was für ein Motor, was hast Du zurechtgetüftelt, etc. könnten hilfreich sein.

Geschrieben (bearbeitet)

hab eigentlich nur die Kupplungsbeläge gewechselt und den Motor von außen gereinigt

es ist eine Vespa PX 125E-Lusso Bj 97 der Motor is noch orginal

also können die Dinge von Champ ja nicht zutreffen :-D

@micha habs versucht aber geht nur max 5Km/h :-D

Bearbeitet von Mr. Jones
Geschrieben (bearbeitet)

der Simmerring würde sich schon recht früh bemerkbar machen wie z.B

springt echt schlecht an und Qualmt hinter der Lüfterradabdeckung

(kleiner Simmerring defekt)

Qualmt wie sau weil der Simmering defekt ist und Getriebeöl in den Brennraum kommt

was schlecht verbrannt wird

(großer Simmerring)

Aber würde auch erstmal auf zu fettes Gemisch tippen bzw zu fette Bedüsung

Bearbeitet von Der Brenner
Geschrieben (bearbeitet)

letzte Woche ist sie extrem schlecht angesprungen :-D

aber heut 1,2 ma angekickt und angesprungen und wenn das Gemisch jetzt zu fett ist was kann ich da tun ?

eigentlich nur so lange laufen lassen bis es wieder normal ist oder ?

edith sagt es kommt nur Rauch aus dem Puff und das nicht gerade wenig ;)

Bearbeitet von Mr. Jones
Geschrieben

Wenn sie nicht richtig im Stand läuft und der Rauch extrem nach verbrannten Öl stinkt, dann ist es der große Kurbelwellensimmerring. Tu mal von einem Erstehilfehandschuh einen Finger abschneidenn und stülp den über den Entlüfternippel auf dem Kupplungsdeckel (Am besten Hinterrad dafür raus nehmen). Dann mit dem Kickstarter ohne Zündung kicken. Wenn der Handschuh so komische Pumpbewegungen macht, ist es der Simmerring (Der Kurbelwellen Unter- und Überdruck entweicht dann ins Getriebegehäuse und man sieht dies am Handschuhfinger).

Geschrieben
und stülp den über den Entlüfternippel auf dem Kupplungsdeckel (Am besten Hinterrad dafür raus nehmen). r).

Moin, Moin !

Wo sitzt der Entlüfternippel genau ? Kann ich den auch sehen, ohne das Hinterrad rauszunehmen ?

Danke im voraus.

paula

Geschrieben
Moin, Moin !

Wo sitzt der Entlüfternippel genau ? Kann ich den auch sehen, ohne das Hinterrad rauszunehmen ?

paula

Entlüfternippel auf dem Kupplungsdeckel

big7381.jpg

bild mal vom sck geliehen, das messingfarbene teil auf dem bild oben re., auf dem kuludeckel !

kann man von der motorseite aus sehen. etwa zw. dämferfeder und vergasergehäuse durchschauen.

den "verhüterli" ,ohne das hinterrad abzunehmen, draufzuwursten stresst aber etwas.

Geschrieben
Du hast also in eine 97er PX Lusso mit Ölpumpe 1:50 in den Tank gekippt? Pump es halt mit nem Schlauch in einen Kanister und füll Normalbenzin nach. Dann dürfte das rauchen schon mal viel besser werden... :-D

wenn ich mich recht deines kulu-topics erinnere, dann liegt in oben gequoteten post viel wahrheit :-D

b

Geschrieben

Einfacher wird es natürlich, wenn du die Kabel von Lichtmaschine und Zündung trennst und die 2 Vergaserzüge aushängst. Dann die Stoßdämpferschraube raus. Danach den Motor nach unten klappen. Müsste eigendlich dann reichen. evt. noch den Auspuff ab. Roller auf eine alte Matraze oder dicken Karton auf die rechte Seite legen (!!! Kickstarterhebel,an der Kickerwelle mit Holzklotz unterlegen, sonst kann der Hebel brechen!!! Tank + Öltank leer und Batterie falls vorhanden, rausbauen, sonst kann sie auslaufen).

Der Handschuhfinger muss aber komplett über den gesamten Entlüfternippel gestült werden (Nicht nur das Käppchen), sondern bis über den Fuß (Evt. noch mit kleinem Gummiband unten am Fuss richtig dicht machen). Sonst funst das nicht.

Wenn der Finger gut auf dem Nippel sitzt den Roller wieder aufrichten (Unter die Bremstrommel ne Bierkiste oder so), Kicker wieder dran und mit 2 Mann (Einer hält Roller , der andere kickt und schaut auf den Finger).

Ist etwas Fummelarbeit, weiß ich selber, aber besser, als auf Verdacht als Anfänger den Motor zu öffnen und dann nicht weiter zu wissen und viel Leergeld zu zahlen (Für den Händler, der den Mist dann wieder zusammensetzen muss).

Geschrieben

Moin,

Hab die Vespe einfach mal über nacht stehen lassen ;)

heute morgen einmal angekickt und sie war da :-D

der sie hat jetzt um einiges höher gedreht ;)

ich wollte auch direkt losfahren aber da wetter ist heut ja sowas von

:-D , ich denke wenn ich jetzt ein paar meter fahre hört es ganz auf ;-)

ich sag schonma danke für eure Hilfe :-D

Geschrieben

ein junger Kollege hatte mal die selben symptome auf einer PK-XL. Sie lief nur mehr ganz langsam und er musste sogar berauf schieben. Zündkerze war schwarz und ölig. Nach einem kleinen Interview mit dem Typen stellte sich heraus, daß er die Löcher im Luftfilter zugemacht hatte damit nicht soviel Dreck rein kommt :uargh: Nach entfernen der Stöpsel ging sie wieder einwandfrei.

Vielleicht ist ja bei dir der Lufi auch ordentlich zu...

Geschrieben

Hatte meine auch, nachdem ich den Motor aufgebastelt hatte und in den Tank erstmal einen Schluck gemisch rein habe, trotz Getrenntschmierung, da das Öl ja nicht gleich gefördert wird. Hat sich nach dem Gemischlos Tanken wieder in Wohlgefallen aufgelöst....

Geschrieben
Roller auf eine alte Matraze oder dicken Karton auf die rechte Seite legen (!!! Kickstarterhebel,an der Kickerwelle mit Holzklotz unterlegen, sonst kann der Hebel brechen!!!

Moin, Moin !

Nur nochmal zum Verständnis:

Muss der Karren nicht auf die linke Seite gelegt werden, damit die Kupplingsmimik und somit auch der Entlüftungsnippel nach oben zeigt ?

paula

Geschrieben (bearbeitet)

Wenn das Rad ab iss, kommt man doch von links besser an den Kupplungsdeckel als von rechts.

Bin ich mir nicht sicher, was passiert, wenn beim nach links legen Getriebeöl in den Kupplungsdeckel läuft und dann durch den Entlüfternippel ausläuft.

Man kann auch das Getriebeöl ablassen und mal ne Minute den Motor ohne Öl im Stand tuckern lassen. Das wird dem Getriebe nix tun. Nur wenn kein Öl im Getriebe ist, kann der Motor dieses auch nicht mehr verbrennen.

Die Handschuhfingermethode hat bei mir schon mehrmals gute Erkenntnisse gebracht. So weiß ich, ob der Kuluring noch heile ist.

Wenn der Motor nicht richtig läuft und qualmt, kann es ja auch ne vergasersache sein.

@ Mr. Jones:

Wonach riecht denn der Rauch? Jede halbwegs intackte Nase kann doch Zweitacktgestank (Sorry an alle Vespafahrer für den Ausdruck "Zweitacktgestank", dient nur der Fehlersuche!) von verbranntem Getriebeöl unterscheiden!

Bearbeitet von fozzibaermopped
Geschrieben

bin vorhin ma etwas rumgetuckert konnte immerhin nach 15Min fahren schon 30Km/h rausholen ;)

raucht auch weniger werde morgen dann nochmal ne Runde fahren vielleicht isses dann wieder normal ^^

@fozzibaermopped meine Nase ist seit einiger Zeit nicht mehr so ganz wie vorher :-D

werde aber morgen den Kolben in den Puff stecken ^^

Geschrieben
Mr. Jones Geschrieben: Gestern, 22:37

bin vorhin ma etwas rumgetuckert konnte immerhin nach 15Min fahren schon 30Km/h rausholen ;)

raucht auch weniger werde morgen dann nochmal ne Runde fahren vielleicht isses dann wieder normal ^^

@fozzibaermopped meine Nase ist seit einiger Zeit nicht mehr so ganz wie vorher baaa.gif

werde aber morgen den Kolben in den Puff stecken ^^

sag mal was machst du eigentlich? da schmerzt das herz eines scooterboys! kipp doch eher mal die mischi in die tonne(bitte nicht wörtlich nehmen) ordentlichen, frischen schibbiritt rein.

wie gesagt deinem motörchen tut das nix wenn er mal ne minute im stand ohne gaytriebeöl tuckert, also auch probieren. Dann aber bitte nicht fahren, oder halt die mädchenmethode mitm gummifinger. wenn das alles nicht hilft, wird's wahrscheinlich am siri liegen :-D

Geschrieben

Horsche mal, wenn das Ding nach 15min immer noch nicht richtig will, dann iss da def. was faul. Anstatt dumm "rum zu tuckern", würde ich mal nach der Ursache suchen, bevor Du komplett Bruch erleidest!!! :uargh:

Von alleine wird der Motor nicht mehr richtig laufen, da musst Du schon mal Hand anlegen. Wenn Du nicht in der Lage dazu bist, frage doch mal hier im Forum, ob jemand in Deiner Nähe wohnt und Dir evt. helfen kann. Händler gibt es eigendlich auch in jedem Necherdorf, aber das ist halt die letzte Instanze (Weil: Kost Geld)! :grins:

Ob es am Vergaser liegt merkste doch ganz leicht daran, indem DU den Motor ankickst und sobald der Läuft den Benzinhahn zu drehen. Dannn kurz die Straße hoch und runter. Sobald der Motor langsam mager wird (Weil, ohne Stroh kann das beste Pferd nicht Furzen), müsste der Roller eigendlich für 1 bis 2 Sekunden gut ziehen und dann ausgehen. Macht er das nicht, ist es warscheinlich doch der SIRI am Kupplungslager.

Und mach vorher wieder normalen Spritt in den Tank, oder klemm den Ölpumpenschlauch ab!!!

Geschrieben

jo war ja klar das tuckern hat nix gebracht :-D

was mir aber auffällt ist das er

1. nicht mehr stark raucht (etwas rauch kommt ja immer raus)

2. fast normales anfahren möglich ist

3. wenn ich im Stand langsam Gas gebe dann fängt er ab einer bestimmten Drehzahl langsam abzuwürgen,

die Zündkerze ist wie erwartet komplett schwarz, bei Vollgas läuft der Motor mit einer niedrigen Drehzahl

also so wie ich das sehe und ihr ja auch wird wohl Öl im Brennraum sein ^^

werde demnächst mal die Sache mit dem Handschuh und das mit dem Gaytriebeöl testen ;)

Frohes Fest und danke für die Zahlreichen antworten :grins:

Geschrieben
ev auspuff zu ?

mh könnte das den Leistungsabfall bei einer bestimmten Drehzahl erklären ?

wenn ja hab leider gerade keine hier um dies testen zu können :heul:

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