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zusammensetzung des aluguß vom motor und lenker


Empfohlene Beiträge

Bei den Motorhälften wird auf beiden Seiten die gleiche Legierung verwendet!

Allerdings ist da leider sehr viel Schrott mit drin der eingeschmolzen und vergossen wird, deshalb kommt es zu diesen Schwankungen.

Die Lenker(PX)sind im Druckgußverfahren hergestellt und haben deshalb Gasnester im Material, welche bei der Aufschmelzung beim Schweißen entgasen und das macht eine anständige, porenarme Schweißung unmöglich.

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Die Lenker(PX)sind im Druckgußverfahren hergestellt und haben deshalb Gasnester im Material, welche bei der Aufschmelzung beim Schweißen entgasen und das macht eine anständige, porenarme Schweißung unmöglich.

> Das ist auch ein Problem beim verchromen !

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