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px Tuning


Px Racer2

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Ich würd da aktuell wohl gar nimmer so viel rumdoktern am 177er. So in der Richtung Stoffi-Motor, nur statt HP4 das 1800er PK.

Kanten weg am Auslass, evtl. auf 65% verbreitern und lieber mal die Steuerzeiten messen vorm hochziehen ( Hausnummer liegt mit LHW bei ~115/120 und ~170/175 je nach Dichtung).

Am Kolben die Cutouts hochziehn, BP-Fenster hoch, kleine Fenster an Zylinder anpassen. Gehäuse anpassen. Sonst nix. Langt digge fürn halbherzig gemachten 211er :wasntme:

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