Berechnung der Steuerzeiten

[Big Lebowski]

Hat jemand ein Programm zum umrechnen der Auslass,Überstrom und Vorauslasshöhe in Grad ?

Mit der Suchfunktion habe ich nirgends was brauchbares gefunden.

THX Christian

[peter hat spaß denkt susi]

Das sollte dir weiterhelfen: KLICK

Gruß Jan

Edit merkt noch an, dass die Fomeln selbst von Karoo stammen.

Bearbeitet 28. Dezember 2005 von peter hat spaß denkt susi

[Big Lebowski]

Danke.

Der Vorauslass läßt sich aber nicht damit berechnen,oder ?

Wenn doch,steh ich auf`m Schlauch

[T5Rainer]

(Auslaßwinkel - Überströmwinkel) / 2 = Vorauslaß.

Aber warum nur die Rechnerei?

Schraub ne Gradscheibe hin, dreh an der Welle, schau wann der Kolben an den verschiedenen Steuerkanten vorbeiläuft und lies dann die Positionen bzw. die jeweiligen Winkel einfach ab.

Ist ne Sache von max. 5 Minuten.

[Auweia]

Nur weil´s grad passt. Polini-Bibel. Der erste Rechner spuckt auch Vorauslass aus. Hub und Pleul beachten.

[Big Lebowski]

(Auslaßwinkel - Überströmwinkel) / 2 = Vorauslaß.

Aber warum nur die Rechnerei?

Schraub ne Gradscheibe hin, dreh an der Welle, schau wann der Kolben an den verschiedenen Steuerkanten vorbeiläuft und lies dann die Positionen bzw. die jeweiligen Winkel einfach ab.

Ist ne Sache von max. 5 Minuten.

-Ahhh,thx

-Weil ich keine Gradscheibe habe und der Zylinder eh ausgebaut ist.

[peter hat spaß denkt susi]

Die Berechnungen gehen aber vom Ot und nicht von der Zylinderoberkante aus, nicht dass du da jetzt deinen Zylinder verfräst oder so.

Gruß Jan

[T5Rainer]

-Ahhh,thx

-Weil ich keine Gradscheibe habe und der Zylinder eh ausgebaut ist.

Tja dann ist doch die ganze Rechnerei... eh für die Katz.

Alle relevanten Parameter können m.E. nur mit dem Zylinder am Motorblock vernünftig in Einklang gebracht werden. FuDi, KoDi, Kolbenunterlauf, QS-Höhe, Brennraum bei montiertem Kopf....

Da bin ich ganz bei phsds. Fang aufgrund irgendwelcher Trockenübungsrechnereien bloß nicht an zu fraysen.

P.S.: Da findest Du Deine Gradscheibe für lau....

[Big Lebowski]

Fudi,Kodimaße sind bekannt ,QS-Höhe ist nachgemessen und das Brennraumvolumen ist vorher ausgelitert worden (alles natürlich bei zusammengebautem Motor).OT und UT des Kolben sind makiert gewesen.

Aber du hast schon völlig recht,mit Gradscheibe ist`s genauer.

Hab ja jetzt eine .

THX

...Edit,bringst Du mir bitte mal eine Schere !

Bearbeitet 28. Dezember 2005 von Big Lebowski

[chili_666]

Böh...

Was ist denn nu genauer? Gradscheibe oder messen?

Ich habe das gestern mal ausgemessen und hatte im Schnitt ne Abweichung von 4°.

Mit Gradscheibe (Mittelwert aus 5 Messungen) = Auslass 182°

Mit Berechnung = 186°

Beides gemessen am gesteckten Motor, ab OT.

Eigentlich würde ich mir ja keinen großen Kopf drum machen, aber 4° ist schon ne Menge...

Also wie gehts am besten?

Chili

[T5Rainer]

Meine Meinung: Gradscheibe

[Big Lebowski]

Gradscheibe,würde ich auch sagen.

-Gradscheibe an die Kurbelwelle (Lüfterrad) montieren.

-Auspuff demontieren.

-Kolben in U.T. stellen

-Fühlerblattlehre (0,2mm Zunge) in den Auslaß stecken.

-Kolben gegen Fühlerblattlehre drehen.

-Gradscheibe/Makierung auf 0 stellen.

-Kolben einmal umschlagen,fertig.

Bei den Überströmern,Zylinder ohne Kopf festschrauben,und von innen den Kolben mit der Fühlerblattlehre

sperren.

Genauer geht`s kaum.

Bearbeitet 30. Dezember 2005 von Big Lebowski

[Basti_MRP]

ich würde mit der gradscheibe nicht von OT oder UT messen da deren bestimmung meist ungenau ist.

leiber die reine öfnungszeit der kanäle messe. also z.b. beim auslass:

kolben verschließt den auslass gerade so. dann kolben nach unten drehen über UT wieder genau zu dem punkt an dem er den auslass gerade so verließt.

Basti

[Big Lebowski]

ich würde mit der gradscheibe nicht von OT oder UT messen da deren bestimmung meist ungenau ist.

leiber die reine öfnungszeit der kanäle messe. also z.b. beim auslass:

kolben verschließt den auslass gerade so. dann kolben nach unten drehen über UT wieder genau zu dem punkt an dem er den auslass gerade so verließt.

Basti

Mein ich doch..."Kolben umschlagen"

UT Stellung nur circa,zum einlegen der Fühlerblattlehre.

Dann hat man einen Anschlagpunkt wo der Kolben gegenstößt.

Nicht gerade so.

Bearbeitet 1. Januar 2006 von Big Lebowski

[T5Rainer]

Ich bestimme den OT bei montiertem Zylinderkopf per Umschlagmessung lieber damit:

Ist "stabiler" als ne Fühlerlehre. Wen man den schön weit reinschraubt, erwischt man nen Umschalgpunkt von ca +- 30°. Da macht der Kolben noch ordentlich " Weg / ° ".

[Big Lebowski]

(

Warum versteht mich eigentlich keiner.

Ich habe in Verbindung mit der Gradscheibe nie von O.T. geschrieben.

Egal.

[peter hat spaß denkt susi]

leiber die reine öfnungszeit der kanäle messe. also z.b. beim auslass:

kolben verschließt den auslass gerade so. dann kolben nach unten drehen über UT wieder genau zu dem punkt an dem er den auslass gerade so verließt.

Basti

Auslasssteuerzeit lässt sich mit ner in den Auslass gehaltenen Taschenlampe noch genauer als mit ner Fühllehre bestimmen.

Gruß Jan