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Beiträge
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Von hacki · Geschrieben
Das kann doch nicht wirklich ernst gemeint sein ??!! Klar, der Fragende bohrt extra 4 ( also mindestens ) neue Löcher in den Rahmen, lässt dann entsprechend die übrigen 8 (!) Natürlich offen und hat dann ne Mega Optik ( ) an einer Stelle die nun wirklich nicht bekannt für 'Rostprobleme' wg Gummimatte ist... Top Tipp -
Von timo123 · Geschrieben
Öltest kannst du dir sparen, drehschieberabstand prüfen mit Fühlerlehre -
Von Dirk Diggler · Geschrieben
Da du Anlaufscheibe, Pilz, Federn, Druckscheibe und Bowdenzug getauscht hast, fällt mir außer der Bronzebuchse und den Ausführungen von PK125XL_AT auch nicht mehr viel ein. Die Kupplungsscheiben sollten sich nicht im Korb verhaken oder schwer beweglich sein. Du kannst noch die Korkscheiben an den "Nasen" vorsichtig etwas runden bzw. scharfe Grate entfernen, falls vorhanden. -
Von sebastians · Geschrieben
Fulda, also nicht so weit weg, aber bis ich die ape dahin gebracht habe kann ich auch 3 Stunden selber schrauben… Wüsste daher gern was “normales” Schaltgefühl ist. -
Von Rita · Geschrieben
wo biste daheim? ich könnte Dir ne gute Werkstatt nahe Frankfurt empfehlen Rita
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