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Geschrieben

Ich packs einfach nicht, den Ansaugstutzen und den kleinen Auslasskrümmer am Zylinder draufzubekommen. Beide alleine passen, aber zusammen ist dass einfach zu eng. Da is jetzt ein 102ccm Polini drauf. liegts etwa am Zylinderauslass des Polini?

Brauche dringend Hilfe!!!

Gonzo

Geschrieben

Mit Auslasskrümmer meinst du hoffentlich nicht den originalen 50er Krümmer, oder? :-D

Geschrieben

Fährst du den Zylinder gedreht!? Weil normal geht der Auslass nach hinten, der Einlass ist am Motorblock und geht nach vorne. Sollte sich also niemals in die Quere kommen....

Oder hab ich jetzt die Frage nicht verstanden...?

Geschrieben

OK ich nehm alles zurück.

ICH BIN EIN RIESEN IDIOT!!!

Hab ihn tatsächlich falsch herum daufgesetzt. Naja, darf nem Anfänger ja mal passieren. Hoffe ich doch.

Trotzdem danke!!!

Gonzo

Geschrieben

Das krasseste bei der Sache ist, dass ich mich die ganze Zeit gewundert habe, warum da so ne dämliche Kühlrippe ist, wo eigentlich der Rand des Lüfterrades sein sollte. Das LüRa passte demzufolge nicht.

Gnadenlos wie ich nunmal bin,hb ich die Kühlrippe dann einfach weg geflext.

Geschrieben

Alter, gratuliere, das ist wirklich mal extreme-hardcore-schraubing.

War da vorher kein Zylinder auf dem Motor, oder wieso hast du den Polini falschrum draufgebaut?

Hoffe, du hast jetzt auch den Kolben richtig drauf (Pfeil oben auf dem Kolben muß Richtung Auslaß zeigen).

Geschrieben
Gnadenlos wie ich nunmal bin,hb ich die Kühlrippe dann einfach weg geflext.

wat`?! Wie hart bist DU denn! :-D

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    • Hast du richtig gute, unverbeulte, unzerkratzte Seitendeckel für PK XL dabei?
    • Auch mal wieder was aktuelles für diejenigen unter uns die aufgrund ihres Eigenheimes eine Verpflichtung zur winterlichen Betreuung haben und diese Dienstleistung nicht vergeben haben.   Oft entsteht aufgrund der Witterung eine extrem rutschige Belagsbildung, welche mit der Schneeschaufel nicht wirklich effektiv behandelt werden kann weil sie nicht greift bzw. du genötigt bist extrem viel Streusplitt aufzubringen um die Lage zu entschärfen. Bei Gehwegen ist das Aufbringen von Splitt auch immer so eine Sache, weil die wenigsten das flächige Streuen mittels Schaufel beherrschen. (Der Einsatz von Streusalzen ist in München untersagt!) Viele sind auch berufstätig wodurch sich ihr Einsatz auch nur auf den Morgen bzw. dann nach Arbeitsschluss beschränkt.   In diesem Fall greife ich zum Fächerbesen und bürste den Gehsteig quer zur Gehrrichtung auf. Dadurch entsteht eine Art rutschhemmender Riffelung am Untergrund. Der Vorteil dieser Methode ist, dass sobald die Temperatur ansteigt und sich knapp über 0° befindet, diese Flächen deutlich schneller abtauen und auch auftrocknen. Sollte aber die Temperatur weiterhin im minus Bereich liegen, dann bremst die Strukturgebung.   Bei den meisten Gehwegen wo es verabsäumt wird, hast du meisten wenn es in der Nacht dann  wieder anzieht und gefriert, das selbe Spiel wie am Vortag. Im ungünstigsten Fall über Tage bzw. muss mühselig mit dem Stößel die Eisplatten entfernt werden. Die Variante funktioniert aber nur dann, wenn es im Vorfeld geschafft wurde bis auf den Untergrund ordentlich zu räumen und dadurch nur eine dünne Belagsschicht ggf. am nächsten Tag vorliegt.   in der Früh bei zarten Minus Graden (einmal kräftig durchgebürstet)     um 9:00 bei knapp 0,5° bereits fast vollständig aufgetaut   ...und jetzt um 12:00  (komplett Belagsfrei und bereits im Auftrocknen)   Im Hintergrund der Gehwegbereich des Nachbarn, der morgen dann wieder vor der gleichen Situation steht, weil seine Fläche nicht weggetaut ist und aufgrund des Nachtfrostes wahrscheinlich wieder friert.          
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