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"Power Reed"


Phantomias

Empfohlene Beiträge

Ciao!

Ich hab im Buch von Graham Bell etwas über das Suzuki "Power Reed" Sytem gelesen und Frage mich ob das nicht auf einem 186er Mugello interessant sein könnte.

Die Schlitzsteuerung wird hier mit einer kleinen Membrane ins Kurbelgehäuse kombiniert um ein breiteres Drehzahlband zu erhalten. Das ganze hat aber nur Sinn wenn die Einlasszeit der Schlitzsteuerung gering genug ist.

Ich habe 145° Einlasszeit und strebe eine Maximalleistung bei 7500 an. Was sagen die Zweitaktexperten, lohnt der Versuch?

grüsse

Hannes

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@marc74: die 145 Grad stimmen, bei Schlitzsteuerung nimmt der Blow back bei längeren Zeiten stark zu.

Auch Mark Bratwurst verwendet bei seinen Stage4 Tunings 145 Grad.

Betreffend des Power Reeds hab ich von einem Suzuki 125 Motocross Motor gelesen. Suzuki hat statt 170 Grad Einlassteuerzeit 150 verwendet + Membran. Die Drehzahl der höchsten Leistung dieses Motors weiss ich nicht, ist aber wahrscheinlich über 9000 gelegen (laut Bell werden bei 9500U/min 165-170 Grad Einlass nötig).

grüsse

Hannes

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Wenn dir doch die Kobensteuerei nicht gefällt, warum hast du dir dann nicht gleich den Imola geholt?

Wenn du dir jetzt ne Membran besorgst und nen passenden Ansauger bastelts, bis du in der Addition was den Preis angeht wohl über den Anschaffungskosten eines Imola, der ja sozusagen von Werk aus ne Membran hat ( und nen passenden Einlass!)

- gonzo

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naja, die suzuki idee ist ja nicht schlecht, aber WO willst du die zusätzliche membrane unterbringen?

Unterhalb des Einlaß-Kanals, wie sie es gemacht haben? Dann wirds wohle ne mikro-membrane. :-D

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