drehzalmesser.

[simonB.]

was gibts für analoge für vespa ohne batterie??

die koso sehen süperb aus nur leider nicht zu gebrauchen.

oder braucht man die batterie nur für die mitternachtsbeleuchung??

[Vespa-Norderstedt]

bei louis gibt es auch einen der glaube ich für unsere vespas geeignet ist - habe ich im neune katalog entdeckt.

hier mal die beschreibung von dem teil:

Moto-detail® Elektronischer Drehzahlmesser mit einstellbarem Übersetzungsverhältnis

Einstellbarer, elektronischer Drehzahlmesser im klassischen 48 mm Rundinstrumenten-Look mit positivem und negativem Impulseingang. Das Besondere an diesem Messgerät ist, dass es kein festeingestelltes Übersetzungsverhältnis hat, sondern sie die für Ihr Fahrzeug erforderliche Übersetzung selbst wählen können. Somit ist dieser Drehzahlmesser für alle Motorräder (auch mit CDI-Zündung) geeignet. Mit heller LED-Beleuchtung und somit optimal passend zu unserem elektronischen Tachometer. Lieferung komplett mit Haltelasche, Kabel und ausführlicher Montageanleitung.

10034795 DREHZAHLMESSER M-D 48 MM

POS/NEG,WEISS -12000U/MIN

84,95

10034794 DREHZAHLMESSER M-D 48 MM

POS/NEG,SCHW,-12000 U/MIN

84,95

ein bild davon:

http://www.louis.de/_10b8ceda0c90facccb232...&TITLE=10034794

Bearbeitet 2. Januar 2006 von Vespa-Norderstedt

[gravedigger]

der ist von nova- mmb und braucht gleichstrom.

aber evtl. funzt so ein teil ja am hupengleichrichter, wenn die masse des drehzahlmessers nicht am gehäuse liegt.

[Vespa-Norderstedt]

und welche sind denn ohne weitere "große" komplikationen nutzbar?

[salih]

und welche sind denn ohne weitere "große" komplikationen nutzbar?

Den RPT muss man nur ans Zündkabel anklemmen, die Anzeige funktioniert über ne interne Batterie.

Temperatur kann er auch messen.

[alfahaza]

Und wo gibt`s das Teil?

Is ja ideal für den GERHead!

mfg

Edit: Kost bei div. Kart- Shop`s 100? aufwärts!?

Bearbeitet 2. Januar 2006 von alfahaza

[salih]

Richtig, und der Temp-Fühler ist ähnlich "günstig". Aber es wurde ja auch nicht nach der billigsten sondern nach der einfachsten Alternative gefragt. Wer nicht basteln will mit Koso & Co. muss halt in die Tasche greifen.

[alfahaza]

Was ist den das Problem mit den Koso`s?

Ein Bekannter hat mal einen Universaltacho an seiner PX angeschlossen.

Der lief verkehrt rum, keine Ahnung warum, weshalb,... hat nie funktioniert.

Liegts an der Negativpolung(so ist es mir erklärt worden) der Karre?

mfg

[PXler]

der ist von nova- mmb und braucht gleichstrom.

aber evtl. funzt so ein teil ja am hupengleichrichter, wenn die masse des drehzahlmessers nicht am gehäuse liegt.

Fahr ihn an ner PX alt mit Übersetzung 1:3 an Frontscheinwerfer angeschlossen!

Funzt ziemlich genau!!

Batterie ist nur zwingend für Beleuchtung erforderlich!

Gruß

Jens

[gravedigger]

Fahr ihn an ner PX alt mit Übersetzung 1:3 an Frontscheinwerfer angeschlossen!

Funzt ziemlich genau!!

Batterie ist nur zwingend für Beleuchtung erforderlich!

Gruß

Jens

fahre den einstellbaren universal nova-mmb (so wie oben beschrieben) und der braucht auf alle fälle batterie.

beim zündung einschalten initialisiert das teil :love:

die beleuchtung kannst normal auch mit wechselstrom befeuern.

kann sein, dass deiner mit fest eingestellter übersetzung keinen gleichstrom braucht. wobei ja eine deutsche px alt immer batterie hat.

die kröber dinger und die teile aus den zündapp-hercules mopeds sollten auch so funzen.

Bearbeitet 3. Januar 2006 von gravedigger

[Vespa-Norderstedt]

kann mal jemand fix erklären was zum beispiel dieser nova-mmb für anschlüsse braucht?!

zündimpuls von wo auch immer!?

Gleichstrom von ner batterie!?

Gibt es ne anleitung oder ein topic - habe nix gefunden - seine normale ele zündung so umzulöten, das es ein 7tes kabel zur ladung der batterie gibt?!

wie muss man das mit der übersetzung verstehen? bei unserer vespa is ja nur ein zylinder, das heist ein zündimpuls = eine umdrehung. bei 2 oder mehrzylindern sind ja nicht 1 zündimpuls = umdrehung. ist das mit dem übersetzungsverhältniss gemeint?

[steak]

gibt es keinen mit ner analogen anzeige (zeiger) der ohne batterie funzt??

licht wär egal, erstmal

ich hab einen von mvt zum anklemmen ans zündkabel aber der ist digital und sieht sehr bescheiden aus

der muß weg

das soll ein schöner dran

[Vespa-Norderstedt]

gibt es keinen mit ner analogen anzeige (zeiger) der ohne batterie funzt??

licht wär egal, erstmal

GENAU!!!

[gravedigger]

doch, der kröber ( und evtl. der nova mmb mit fester "übersetzung"???)

sieht aber voll scheisse aus

Bearbeitet 3. Januar 2006 von gravedigger

[moppelkotze]

gibt es keinen mit ner analogen anzeige (zeiger) der ohne batterie funzt??

klar. nimm einen mechanischen und bastel dir einen anschluss ans getiebe

Bearbeitet 3. Januar 2006 von moppelkotze

[steak]

und rund und klein

[PXler]

fahre den einstellbaren universal nova-mmb (so wie oben beschrieben) und der braucht auf alle fälle batterie.

beim zündung einschalten initialisiert das teil :love:

die beleuchtung kannst normal auch mit wechselstrom befeuern.

kann sein, dass deiner mit fest eingestellter übersetzung keinen gleichstrom braucht. wobei ja eine deutsche px alt immer batterie hat.

die kröber dinger und die teile aus den zündapp-hercules mopeds sollten auch so funzen.

Ist ein universal einstellbarer DZM und die Impulzabnahme läuft über Lichtanschluß (meines Wissens Wechselstrom)!

Initialisierung ist bei mir auch vorhanden

Weiß aber nicht ob die für die Funktion erforderlich , oder nur ein Gimmick ist

Leider Roller zur Winterpflege auseinander, sonst hätte ich es mal ohne Dauerspannung (Batterie) ausprobieren können

Gruß

Jens

[kan_Kuma]

was gibts für analoge für vespa ohne batterie??

die koso sehen süperb aus nur leider nicht zu gebrauchen.

oder braucht man die batterie nur für die mitternachtsbeleuchung??

Die Kosos sind wirklich süperb und keineswegs nicht zu gebrauchen. Da die Dinger nicht mal 5W brauchen (selbst der analog anzeigende nicht) kann man die mit einem einfachen Brückengleichrichter zum Laufen bringen. Drehzahlabnahme induktiv am Zündkabel. Ist echt kein Hexenwerk.

Cheers

Chris

Bearbeitet 5. Januar 2006 von kan_Kuma

[steak]

kannste das mal nem ele noob erklären??

mfg frank

[sceleton]

Wer was basteln will....hab hier noch die dzm einheit von ner t5....da is das display schön dezent und er funkt. ja bekanntermaßen über den lichtstrom....

[simonB.]

@kan kuma:

blöde frage,aber woher bekommt man einen brückengleichrichter?

einfach im elektronikshop(conrad zb.?)

hast vielleicht ein foto von soeinem teil?

greetz.

[alfahaza]

http://www.conrad.de/script/_im1/xl/5000_5...B_00_FB.EPS.jpg

[salami]

Den Brückengleichrichter gibt es in jedem Elektronikshop. Wichtig ist nur die Spannung (hier 12V) und die Leistung (Watt-Angabe auf dem Drehzahlmesser). Manche brauchen einen Kühlkörper oder müssen auf einer Metallplatte montiert werden. Der Nachteil ist, das Du 1,4 Volt "verlierst". Das heißt, 12 V Wechselspannung werden zu 10,6 V Gleichspannung. Meine Lichtmaschine liefert bei Leerlauf und niederen Drehzahlen nur 10V Wechselspannung, dh, ich hätte nur 8,6 V Gleichspannung. Wieviel Volt der Drehzahmesser mindestens braucht (ich befürchte 9,5V), steht auf dem Gehäuse oder Beiblatt.

[alfahaza]

In Nachbars Garten modert eine Puch Monza dahin. Die hat einen DZM, funzt der auch?

[sceleton]

Ich tippe mal stark darauf, das dort nen mech. antrieb arbeitet.....wenn ja nein.....guck einfach ob ne welle vom motor zum dzm geht...

[alfahaza]

Ok, der is Schrott!

[ebyberg]

egal ob puch monza oder wie auch immer, die 50er haben bis auf seltene ausnahmen alle 6V aber drehzahlmesser funktionieren alle mit lichtstrom

eby

[meisterbo]

moin,

da ich nun auch so einen analogen koso drehzahlmesser mein eigen nenne, mir aber auch in Sachen Elektronik schwer tue, wollte ich fragen, ob vielleicht jemand sagen kann, wie genau welcher Brückengleichrichter geschalten wird. ich habe auch kein zündschloss an meinem roller. kann ich das braune kabel des Drehzahlmessers auch einfach mit erden??

[salami]

Der Brückengleichrichter hat 4 Anschlüße:

2 mal ~

1 mal +

und 1 mal -

Die ~ schließt Du an Fahrzeugmasse und Lichtstromkreis an (oder parallel zu einem Scheinwerfer)

Der + ist positive Versorgungsspannung des Drehzahlmessers, der - ist negative Versorgungsspannung. Den Drehzahlmesser darfst Du nicht direkt an die Fahrzeugmasse hängen, sonst funktioniert er nicht.

Edith:

Hast Du diesen hier http://www.louis.de/shop/zusatz/anl/10034808_9_10_11.pdf

schließt Du braun und schwarz an - des Gleichrichters und orange und rot an + des Gleichrichters.

Laut kankuma braucht der DZM ca. 5W. Das bedeutet, Du gehst in den nächsten Elektronikladen und besorgst Dir einen mindestens 100Volt, 1 Ampere Brückengleichrichter. Damit bist Du auf der sicheren Seite und das Bauteil wird maximal handwarm.

Bearbeitet 27. Januar 2006 von salami

[freerider77]

Wo baut ihr euch eigentlich eure DZM`s hin?

An die Ersatzradhalterung, oder pfuscht ihr am Lenkkopf rum?