Open Source Tröte

[manni]

Also irgendwie kistallisiert sich heraus, daß gerade der Overrev sehr stark von den restlichen Motorkomponenten abhängt. Zumindest merke ich das bei meiner Testerei.

Darkstar, könnte es sein, daß du im HD-Bereich noch etwas durch besseres abstimmen herausholen könntest. Sieht irgendwie aus, als wäre nach dem Peak noch was zu holen (kann ich aber nicht begründen :grins: )

[Basti_MRP]

habe ich auch schon gedacht. gerade sowas ist gerne durch ne andere ND noch machbar.

aber schon nicht schlecht für nen malle mit unbearbeitetem auslass!

[Darkstar]

Fahr halt schon ne 280er HD , 20 ND und die Nadel in der mitte. Is eigentlich schon relativ mager, muss man halt ma schaun was noch machbar ist.

gruß Darkstar

[StahlFix]

Nochmal 3 Hurratröten übrig !!!

Greetz,

Armin

[arno]

Nochmal 3 Hurratröten übrig !!!

Greetz,

Armin

Hab schon 2 Stück für einen Roller,sorry.

Mfg arno

[Hölle]

Keene Lust das ganze Topic durchzuwühlen,

Funzt das ganze auch auf nem Drehschiebermallekodimotörchen?

Wobei, ein Polinikodidrehschieber habe ich ja auch neuerdings.

und was soll der Spaß kosten?

Duckundweg

[arno]

Auf nem Polini läufts sehr gut,der Malle hat halt das übliche Leistungsloch.Zu haben ist ein Satz Bleche beim Armin (Stahlfix) für ca. 30 Öre incl. Versand.

Wickeln mußt Du dann selber machen (lassen) und die Tröte zusammenschweissen auch.Damit das ganze dann nicht zu laut ist sollte noch ein Dämpfer her (z.b. von FOX Racing).

Bauen und fahren macht aber ne Menge Spaß und entschädigt für den Aufwand.

Mfg arno

[huegenbegger]

wer übrigens die Kosten für die Neuanschaffung eines WIG scheuts, man kann diese Geräte auch leihen, ich habe heute gerade ein Angebot erhalten, 20 pro Tag, Wochenende 50 und ne Woche für 80.

Finde ich sehr überzeugend günstig und werde das persönlich auch in Anspruch nehmen, eben mal an einem Wochenende 3-4 Anlagen machen, zum Üben hat man ja genug Verschnitt liegen

[Hölle]

und wer würde mir meine Anlage braten?

[sNoWmaX]

Ich könnts schon machen, brauch eh noch Übung beim WIG'en !

Max

Bearbeitet 21. Oktober 2006 von sNoWmaX

[Hölle]

bitte ein geübter

[arno]

Morgen

Ich war gestern beim SCK auf der Rolle.Die Leistung ist ja OK,trotzdem werde ich aus dem Diagramm nicht schlau :plemplem: .Gemessen wurde der 2. und 3. Gang.

Wird Zeit fürn GSF-Dyno.

Mfg arno

[Brosi]

Hmm. Schon die zweite Kurve vom SCK mit so nem komischen Loch. Hier die andere.

Was haste denn sonst verbaut?

[jochen0407]

Die Leistung ist ja OK,trotzdem werde ich aus dem Diagramm nicht schlau :plemplem: .

das drehmoment stimmt wohl kaum

[karoo]

Für ne Messung Leistung über Drehzahl darf während des Laufs nicht geschaltet werden! Sonst kommt Mist raus, wie auf dem Diagramm zu sehen.

Der P4 misst vor dem eigentlichen Lauf die Übersetzung ein (oder kriegt eine eingegeben) und ermittelt die jeweilige Drehzahl einfach aus der Rollengeschwindigkeit und dem Übersetzungsfaktor. Deswegen passt das nur in dem Gang zusammen, in dem die Übersetzung eingemessen wurde. Außerdem kann nach dem Einmessen der Übersetzung die Drehzahlabnahmezange gleich wieder abgenommen werden: während des eigentlichen Laufs für Leistung über Drehzahl hat sie keine Funktion mehr.

Durch die falsche Übersetzung im zweiten Gang wird auch das Drehmoment viel zu hoch angegeben.

Beim anderen Diagramm mit dem Zacken wird's genauso gegangen sein.

Wenn die Übersetzung im dritten Gang passend eingemessen wurde, kannst noch den Bereich oberhalb von 6600 Umdrehungen auswerten. Alles drunter kannst leider vergessen. In dem Fall könntest du aber immerhin den GSF-Dyno auf die richtige Leistung einstellen.

[Brosi]

Ah! Jetzt raff ich´s. Wer hat denn da bitte so groben Unfug bei der Messung gemacht? Jemand der komisch fand, dass Roller überhaupt Gänge haben? :plemplem:

[StreetShark221]

Also...ein Brutzelmoppet habbisch :wasntme:

Nur im Moment is die Argonbuddel leer :grr:

Muß erst wieder ne volle besorgen.

Aber Tröten bauen wär schon geil.

[Deep4]

Ja,

das Loch ist halt der Wechsel vom 2. in den 3. Gang. Drehmoment muss man dann halt beim 3. Gang in der Spitze ablesen. Die 29,x nm beim Arno liegen ja auch im 2. Gang an.

Sieht ein bisschen scheisse aus, aber der 3. Gang ist schon recht aussagekräftig.

[dongoyo]

Es gibt neuerdings die Hurra-Tröte auch für den Heinkel Terroristen. Absolut kurventauglich und unauffälliger als der DSE-Auspuff, mit schönem breitem Leistungsband.

War damit am Samstag beim SCK Open Day auf der Rolle. Nun dafür, daß ich den Motor in der Nacht vorher nur auf Verdacht abgedüst habe, hat der immerhin 16,5 PS am Hinterrad gedrückt.

Lief auf der Hin- und Rückfahrt auf der Autobahn bis knappe 120 km/h, nicht schlecht für einen Heinkel.

[arno]

@dongoyo

wo ist denn da Anfang und Ende .

Mfg arno

[dongoyo]

@dongoyo

wo ist denn da Anfang und Ende .

Mfg arno

Anfang oben links und Ende, nach 56 Auspuff- und Dämpfersegmenten, unten rechts

[manni]

Sehr geil!

[arno]

@dongoyo

Ich hoffe für dich das da selbstreinigende Dämmwolle drin ist.

Mfg arno

[Marc Werner]

Es gibt neuerdings die Hurra-Tröte auch für den Heinkel Terroristen. Absolut kurventauglich und unauffälliger als der DSE-Auspuff, mit schönem breitem Leistungsband.

War damit am Samstag beim SCK Open Day auf der Rolle. Nun dafür, daß ich den Motor in der Nacht vorher nur auf Verdacht abgedüst habe, hat der immerhin 16,5 PS am Hinterrad gedrückt.

Lief auf der Hin- und Rückfahrt auf der Autobahn bis knappe 120 km/h, nicht schlecht für einen Heinkel.

Super Leistung Gregor !!! Sehen uns Samstag ! ;)

[dongoyo]

@dongoyo

Ich hoffe für dich das da selbstreinigende Dämmwolle drin ist.

Mfg arno

Kein Problem, der Dämpfer ist am Auspuff mit 4 Schrauben angeflanscht. Der Dämpfer kann durch abnehmen der Endrohrkappe geöffnet und das Lochrohr kann als Einsatz herausgenommen werden. Alles sehr wartungsfreundlich.

Die Flanschkonstruktion ermöglicht auch eine schnelle Montage spezieller Schalldämpfer für den Rennbetrieb (z.B down&forward)

@marc

Sicher dat, sehn uns Samstach

[arno]

Es gibt mal wieder was neues aus der Bastelstube.Bin wieder kurzfristig zum Polini zurück und hab mir aus zwei Siederohrbögen nen verlängerten Krümmer gemacht.Der eigentliche Auspuff fängt dann ab Segment 5 oder 6 an.Der dritte Gang dreht zwar nur noch bis 95,dafür tut der Nacken schon ab 60 Sachen weh .

Kurz zum Setup:

Polini mit LHW,1mm Fudi + 0.5mm Kodi,Gravie-Kopf,nicht angepasste 6-Klappen Membran (Dre-Ski-Bär abgeschossen ) und 32er Koso.

Werde die Woche nochmal den Malle draufmachen und schauen wie der damit klarkommt.

Mfg arno

[vespamichi]

moin

das sollte dann den puff um ca 7cm velängern

kannst du evtl nen gsf-dyno vergleich machen ?

bis denne

michael

[supersprint90]

Endlich haben wir nun auch die Rohre zur Geräuschreduzierung. Leider sind die Rohre schwer im Korpus zu justieren. Wie habt ihr dies gemacht?

Bussi

[atom007]

was willst du justieren? das endrohr muss nicht zentriert im GK verlaufen, falls du das meinst.

[supersprint90]

Genau das dachte ich. Wenn dem nicht so ist und es schräg, also nicht konzentirsch verläuft gibts keine Leistungseinbuße?