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Geschrieben

Was ist an Ser.3 so besonders?

Ser.2 - allerdings in ekliger grüner Farbe übergejaucht - techn. Zustand müßte ich mir erst mal ansehen - könnte ich evtl. entbehren.

Geschrieben

So, aktueller Bericht aus dem Teilelager:

Die Trommel ist von einer ital. späten Ser.2 => mit 3 x M7-Gewinden für den Abzieher und paßt 1:1 auf Deinen Ser.3-Motor. Hersteller-Kennzeichen - innen im Guß erkennbar - ist Api; wohl ein Zulieferer für Innocenti.

Alle Gewinde, Radbolzen, Keilwellenverzahnung sind pipifein. Sogar der passende Konus ist dabei.

Wermutstropfen: Die Bahn der Bremsbeläge hat 2 satte Riefen. Sowas hab ich bisher nur bei Oldies mit genieteten Belägen gesehen, die bis zum Anschlag gefahren wurden. Die beiden Riefen sind ca. 6 mm breit und ca. 0,5 mm tief. D.h. die Trommel müßte unbedingt um gut 1mm im Durchmesser ausgedreht werden.

Wenn Du das kannst, ....OK, wenn nicht, dann laß es besser und such weiter.

Geschrieben (bearbeitet)

Rein Interesse halber, was spricht gegen ne indische (SCK;LTH)

Hab jetzt schon 2 gefahren und da keine Probleme mit gehabt.

- gonzo

Bearbeitet von gonzo
Geschrieben (bearbeitet)

Joa, die Inder-Trommeln haben jedenfalls in der Sticky-Bibel ne gute Kritik bekommen. Ebenso die spanischen Trommeln. Beschaffung dürfte easy sein. :-D

Bearbeitet von T5Rainer
Geschrieben

dagegen spricht nichts.

ich würde halt die ital. einer indischen vorziehen, weil ich gern so wenig wie möglich indische teile verbauen möchte.

wenn ich keine finde hol ich beim marco ne indische.

hab ja noch ein bißchen zeit zum suchen :-D

  • 4 Wochen später...
Geschrieben (bearbeitet)

Ich will euch ja nicht eure italienische Trommel mieß machen aber "API" ist ein indischer Lambretta Rollerhersteller der Serie2 Lambrettas in Lizenz gebaut hat. Dass Innocenti die aus Indien bezogen hat halte ich eher für unwarscheinlich.

Bearbeitet von LambrettaSX

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