Drehmomenttuning bei 150er

[Rolleropa]

Hallo Gemeinde,

das soll jetzt nicht ein X-tes Topic zu DR 177 und Co. werden, aber ich frach einfach mal, wie ich meiner 150er am besten Beine machen kann. Die Endgeschwindigkeit ist mir dabei ziemlich egal, mir geht es sogar unbedingt darum den originalen Drehmomentcharakter zu behalten bzw. noch zu verbessern. Einfach 177 Plug and Play mit kleinem (20er ?) Gaser oder gibts da noch bessere Tipps? Laufen tut sie laut Millenium-Tacho auch so (fast original, Löcher im Lufi und geänderte Bedüsung) ca. 100 Sachen, das reicht mir, wenns schneller sein soll gibts noch andere Geräte im Haus ,

vielen Dank und viele Grüße

Bernhard

Bearbeitet 7. Januar 2006 von Rolleropa

[red-polo]

20er SI wäre sicher fehl am Platze, ein 24er sollte es schon sein!

[Champ]

24er Si-Vergaser, 177er Polini, Originalvergaser!

Die Kombination ist preiswert und gut!

[fm*!]

Den 177er und einen 24iger SI.

Wenn es dir nicht auf jeden Cent oder Euro ankommt und du keinen zwei linken Hände hast, würde ich zu eine 60mm Kurbelwelle mit 1,5mm Fußdichtung raten.

:sabber:

[AOKAK]

24er Si-Vergaser, 177er Polini, Originalvergaser!

Die Kombination ist preiswert und gut!

ich glaub er meint Originalauspuff

[Das _O]

wenn drehmoment, dann kein langhub mit fudi, sondern mit kodi. das macht mit dem 177er richtig fun, wenn es nicht auch ein bischen auf vmax ankommt. so als stadtgefährt halt.

bin mal paar monate 177er pol auf LHW mit kodi (1,5mm) 24er si, sito+ und 200er primär mit kurzem 4. gefahren. topspeed ca. 105 +/- mehr wollte die karre nich drehen. die 105 is das ding aber in jeder lage gefahren auch bergauf. mehr traktor geht eigentlich kaum.

fahre jetzt halb kodi halb fudi, immernoch super ganganschluss und verreckt nich am berg, dafür noch ein bischen flotter. berg aber auch nur noch so ca. 100.

also wenn drehmoment dann richtig kodi machen und eventuell noch mit der quetsche runtergehen (ich hatte ca. 1,4mm). einfach mal verschiedene kodis testen und auf die zündung aufpassen! 19° war bei 1,5mm kodi ohne auslassbearbeitung viel zu viel. erst bei ca. 17° war es aus mit der klingelei (halbgas). auch der vergaser sollte unbedingt "in der mitte" recht fett bedüst werden.

auch das original lüfterrad gegen nen 1,4kg pk ersetzen macht das vorderrad noch etwas leichter und richtig spass

(unter berg jetzt keinen richtigen berg a la hillclimb verstehen .... "hügel" trifft es wohl eher )

edit: eventuell noch ne beringte 200er kupplung, gegen kupplungssalat.

Bearbeitet 7. Januar 2006 von Das _O

[fm*!]

wenn drehmoment, dann kein langhub mit fudi, sondern mit kodi. das macht mit dem 177er richtig fun, wenn es nicht auch ein bischen auf vmax ankommt. so als stadtgefährt halt.

bin mal paar monate 177er pol auf LHW mit kodi (1,5mm) 24er si, sito+ und 200er primär mit kurzem 4. gefahren. topspeed ca. 105 +/- mehr wollte die karre nich drehen. die 105 is das ding aber in jeder lage gefahren auch bergauf. mehr traktor geht eigentlich kaum.

fahre jetzt halb kodi halb fudi, immernoch super ganganschluss und verreckt nich am berg, dafür noch ein bischen flotter. berg aber auch nur noch so ca. 100.

also wenn drehmoment dann richtig kodi machen und eventuell noch mit der quetsche runtergehen (ich hatte ca. 1,4mm). einfach mal verschiedene kodis testen und auf die zündung aufpassen! 19° war bei 1,5mm kodi ohne auslassbearbeitung viel zu viel. erst bei ca. 17° war es aus mit der klingelei (halbgas). auch der vergaser sollte unbedingt "in der mitte" recht fett bedüst werden.

auch das original lüfterrad gegen nen 1,4kg pk ersetzen macht das vorderrad noch etwas leichter und richtig spass

(unter berg jetzt keinen richtigen berg a la hillclimb verstehen .... "hügel" trifft es wohl eher )

edit: eventuell noch ne beringte 200er kupplung, gegen kupplungssalat.

Aber das was du beschreibst ist ein Drehzahlmotor und keine Drehmomentmotor.

Leichtes Lüfterrad Kodi ist alles um mehr Drehzahlen aus dem Ding zu holen, aber ob dass das richtige ist...

[red-polo]

Na wohl eher anderst herum fm*! .... FuDi für mehr Drehzahlen --> Steuerzeitenlift; Kodi senkt die Steuerzeiten eher ab!

Bearbeitet 7. Januar 2006 von red-polo

[MaRi]

Ich kann meine Einstigskombi in den LF´s nicht oft genug empfehlen:

-177er Polini

-24er SI

-Rennwelle

-Polini Auspuff

Der Motor hatte 15 PS am Rad und das alles Plug&Play. Er war Vollgasfest und mehr als Alltagstauglich.

Edit bringt noch das Diagramm.

Die 15 PS waren aber mit einem 28er PHB, auf die 1-2 PS (wenn überhaupt) kommt es ja hier net an.

Bearbeitet 7. Januar 2006 von MaRi

[HansPils]

Schönes Ding das.

[Das _O]

von der polini tröte würd ich abraten. zumindest wenns richtung kodi/lhw geht. bevor die tüte losgeht is der polini schon tot gedreht (mit kodi zumindest). hatte mir das ding mit meinem allerersten polini geholt und seit dem liegts im keller. selbst mit fudi/lhw kam da kein spass auf. auf 57mm dreht der polini ja etwas weiter aus, vlt. funktioniert der puff da besser. aus erinnerung kann ich aber sagen, dass das auch nich so der brüller war. falls du es doch testen willst hätte da einen zu verkaufen

und kodi = traktor

fudi = drehzahl

und leichtes lüra weder drehzahl noch traktor, nur halt weniger masse die beschleunigt werden muss.

so in etwa sieht das bei mir aus (177er lh, kodi/fudi, 30er phbh, sito+) peak bei etwa 7000rpm, kannste dir ja anhand deines getriebes die vmax ausrechnen.

(nochmal aus dem vcdi topic geklaut s.43)

Bearbeitet 8. Januar 2006 von Das _O

[Champ]

ich glaub er meint Originalauspuff

Danke, da hat jemand aufgepaßt, meinte natürlich Originalauspuff!!!!

Ich kann meine Einstigskombi in den LF´s nicht oft genug empfehlen:

-177er Polini

-24er SI

-Rennwelle

-Polini Auspuff

Der Motor hatte 15 PS am Rad und das alles Plug&Play. Er war Vollgasfest und mehr als Alltagstauglich.

Edit bringt noch das Diagramm.

Die 15 PS waren aber mit einem 28er PHB, auf die 1-2 PS (wenn überhaupt) kommt es ja hier net an.

Habe ich auch schon mal in einem anderen Topic gepostet, ich sehe hier den Sinn in 28er Vergaser und Rennauspuff nicht, wenn das ganze mit Originalauspuff un SI Vergaser so aus sieht (die Skala ist in KW, umgerechnet in PS wären das 14,55 PS):

Der Motor ist absolut zuverlässig, Tourenfest und das seit einigen Jahren (ohne auch nur einmal die Backe abzunehmen, geschweige denn die Zündkerze rauszuschrauben oder Ähnliches.

Rennauspuff versucht hier doch nur unnötigen Streß ohne entsprechende Mehrleistung.

[Rolleropa]

Na besten Dank allerseits, da werde ich doch im Frühjahr mal mit SI 24 und Polini 177 aufrüsten, ich denke, das genügt meinen Ansprüchen schon völlig, hauptsache die Kiste bleibt zuverlässig und vollgasfest

viele Grüße

Bernhard

[MaRi]

in jedem Fall!

[fm*!]

Na wohl eher anderst herum fm*! .... FuDi für mehr Drehzahlen --> Steuerzeitenlift; Kodi senkt die Steuerzeiten eher ab!

Ja du hast Recht.

von der polini tröte würd ich abraten. zumindest wenns richtung kodi/lhw geht. bevor die tüte losgeht is der polini schon tot gedreht (mit kodi zumindest). hatte mir das ding mit meinem allerersten polini geholt und seit dem liegts im keller. selbst mit fudi/lhw kam da kein spass auf. auf 57mm dreht der polini ja etwas weiter aus, vlt. funktioniert der puff da besser. aus erinnerung kann ich aber sagen, dass das auch nich so der brüller war. falls du es doch testen willst hätte da einen zu verkaufen

und kodi = traktor

fudi = drehzahl

und leichtes lüra weder drehzahl noch traktor, nur halt weniger masse die beschleunigt werden muss.

so in etwa sieht das bei mir aus (177er lh, kodi/fudi, 30er phbh, sito+) peak bei etwa 7000rpm, kannste dir ja anhand deines getriebes die vmax ausrechnen.

(nochmal aus dem vcdi topic geklaut s.43)

Sorry hast natürlich Recht.

(

Aber ein leichtes Lüra?

Beschleunigung ok, aber es fehlt mir dann auch Schwungmasse.

[red-polo]

Aber ein leichtes Lüra?

Beschleunigung ok, aber es fehlt mir dann auch Schwungmasse.

Die geringere Schwungmasse ist zu vernachlässigen, außer du fährst ständig zu zweit mit Gepäck irgendwelche Passstraßen hoch!

[Das _O]

@ champ

bei mir is der (zu) grosse gaser hauptsächlich wegen der einstellbarkeit im halbgasbereich draufgekommen. der si ist da nich ganz so einfach zu handhaben.

da ich jetzt wieder mehr in der stadt unterwegs sein werde als autobahn und landstrasse kommt aber wieder der gute alte 24er drauf. bischen weniger topspeed, aber wesentlich schöneres ansprechverhalten gerade bei niedrigen drehzahlen.

@rolleropa

polini auch ohne langhub und 24er is aber auf jeden fall ne kombination die schon richtig spass macht. aufrüsten kann man ja immernoch.

[99joschi99]

hm, ist beim polini nicht noch n gravedigger-kopf empfehlenswert?

[Lenki]

hm, ist beim polini nicht noch n gravedigger-kopf empfehlenswert?

Gibts vom Gravi Köpfe fürn 177er???

[Basti_MRP]

Gibts vom Gravi Köpfe fürn 177er???

geht aber nur mitm dem neuen 166er malle kopf.

[Lenki]

Wieder ne Optimierung fürn Crosser gefunden...

[red-polo]

geht aber nur mitm dem neuen 166er malle kopf.

Was heißt neuer 166er Kopf? Die O-RIng-Variante halt, oder gibts mittlerweile ein neues Kopf-Design?

[Basti_MRP]

Was heißt neuer 166er Kopf? Die O-RIng-Variante halt, oder gibts mittlerweile ein neues Kopf-Design?

ja, den mit O-Ring mein ich, der hat ja den zentralen brennraum, der ältere nicht.

[Das _O]

hmm, interessant. dachte die ganzen gravedigger köpfe wären nur für die grossen das kopftopic war mir zu lang

fährt hier jemand son ding aufm polini?