Darkside - Anyone here ?

[rundolph]

Hi Folks !

Netten Gemeinschaft hier mit gute Themen !

Aber wenig input mit neuen Motoren, die akceptiert sind in UK - aka Darkside wie Runner 180 - Dragster oder Skipper...

Einige Specials wie in Lambretta > PM , Stoffi

Darksider kennen beide Seiten von die Geschichte ! Alles technische , Ideen in dies Topic !!!

http://www.doncasterhunters.co.uk/

Bearbeitet 7. Januar 2006 von rundolph

[fm*!]

Willkommen im Forum

Dieses Forum ist ein Forum von Schaltrollerfahrern für Schaltrollerfahrer.

Ich denke dass die meisten hier schon Erfahrungen mit Plastikbombern sammeln konnten.

Ich selber habe vor 12 Jahren in einem der ersten Tuningläden für Scooter in Deutschland gearbeitet.

Ich bin dort als Außenseiter behandelt worden, weil ich eine Lamy gefahren habe.

Es gibt ja genügend Foren wo Scootermatik-Fahren sich austauschen können.

[rs.]

Ui.. da wirds gleich wieder scheppern, aber gewaltig.

[RATTENMOPPET]

Ui.. da wirds gleich wieder scheppern, aber gewaltig.

net glei schimpfn,sondern den burschn die augen öffnen und ihm den schaltroller schmackhaft machen .

[cal.68]

fresst scheisse!

(millarden fliegen können sich nicht irren..)

[darkY]

fresst scheisse!

[HansPils]

Na ihr seid mal wieder nett heute.

[Vespatreiber]

Ach, die hier am lautesten meckern haben doch alle eine SKR, Dragster, oder Cosa daheim...

Ich nen Formula 125, na und? Weder die T4 noch die T5 noch die TS haben sich über ihren Mitbewohner je beschwert!

2Zylinder Zweittaktmotoren sind für mich erhaltenswert - egal in welchem hässlichen Chassi sie gesteckt wurden...

Bearbeitet 8. Januar 2006 von Vespatreiber

[rundolph]

fresst scheisse!

(millarden fliegen können sich nicht irren..)

Da gibt es eine Verwechslung ! Mein Name ist Rundolph < nicht Randall ( the fly) :grins:

.....

Ich nen Formula 125, na und? ......

2Zylinder Zweittaktmotoren sind für mich erhaltenswert - egal in welchem hässlichen Chassi sie gesteckt wurden...

Cheers - wie sind deine Erfahrungen ? Ist es richtig , das es zwei Motorversionen ( Kurbelwelle?) gibt ? Der Sound ist großartig , aber tuning limited durch kleine Kurbelwellenlager ?

[Rummelnutte]

[Vespatreiber]

Ab ca. 97/98 wurde ein Stützlager am Kurbelwellenende (Varioseite) angebracht um Schwingungen der Welle zu unterdrücken. Gab da wohl vorher einige deftige Kurbelwellenbrüche. Ausserdem wurde der Mikuni durch einen Dellortho ersetzt. Mein Modell ist von 99, neue Version.

Der Schwachpunkt ist aber immer noch die Kurbelwelle, bei Vollgas aus dem Stand beschleunigen (vorallem wenn getunt) kann der Varioseitige Stumpf der Welle (der gleiche wie beim 50er) abscheren.

Tuning ist eigendlich für nur was für versierten Bastler. Gibt halt kein Katalogtuning für 16jährige Papasöhnchen...

Die Basis wäre das schwierigste... Eine Kurbelwellenneukonstruktion aus zwei Vollwangenwellen vom 50er.

Zwei (19mm) Vergaser statt einem 20er

Zwei umgeschweißte Auspuffanlagen von irgend nem 50/70er

Entweder zwei 70ccm Zylinder anpassen (keine Ahnung ob das geht) oder den Ausreichend vorhanden Platz im org. Zylinder nutzten. Steuerzeiten und Auslass ist eh klar.

Es wurden mit diesem Motor mal über 40PS erreicht...

Tja, dummerweise scheitert es bei mir an der Welle. Also ist meiner noch orginal... willst du ihn kaufen? :wasntme:

[chris69]

Ob der Überschrift möchte ich kurz klarstellen, daß wir (Darkside Scooterists) in keinerlei Verbindung mit dem in der Überschrift gemeinten britischen Club stehen...

[rundolph]

Sorry Vespatreiber , das ich jetzt erst antwort ! Funds im Moment nur für anderes Project .... aber good price !

Da Topics immer wieder hochkommen , hier Darkside-link zum Erklärung . Vielleicht gut ein Topic für Ideen zu haben ?

[rundolph]