208er Polini m. PMEvo bzw. JL Breitr. mit 24er machbar?

[CDU-Merkel]

Komme gerade von hier.

Da liest man, dass o.g. Kombi wohl machbar sein dürfte. Die Kernfrage ist, ob ich mit einem sauber und dick bedüsten Si24er ohne Ovalisierung aber mit Löchern im orig Lufi diesen Motor beatmet bekomme. Es handelt sich dabei um einen Rennmotor, der "nur" auf einer Kartbahn bewegt wird. Viele Kurven und mit maximal den ersten zwei ausgedrehten Gängen.

Wähle den Polini 208 wegen dem Drehmoment und den PMEvo dazupassend, weil der PSP verkauft ist. ( (ist eigentlich der Evo m. 25mm Enddurchmesser oder der JL Breitreifenauspuff (entspr. SIP Perf.) mit 35mm die bessere Wahl für ein Rennen; im Hinblick auf Rückstau vs. Haltbarkeit?).

Es ist eine Standard Welle verbaut, die Überströmkanäle sind groß & sauber gefräßt. Zudem HP4 LüRa mit verstärkter Cosa KuLu. Der Kopf wird bei Kollege Gravedigger noch in Auftrag gegeben.

Klappt das oder klemmt mir diese Kombi garantiert? Der Motor ist fertig und läuft. Lediglich die Auspufffrage ist ungeklärt.... :plemplem: Möchte ungern auf 28mm Trommel rüsten, weil scheiße abzustimmen und im Vorfeld keine Teststrecke/Prüfstand vorhanden ist.

Danke für Tipps. Die Nachfragen brachten bisher unterschiedlichste Meinungen......

Bearbeitet 8. Januar 2006 von CDU-Merkel

[Rummelnutte]

Wähle den Polini 208 wegen dem Drehmoment und den PMEvo dazupassend, weil der PSP verkauft ist. ( (ist eigentlich der Evo m. 25mm Enddurchmesser oder der JL Breitreifenauspuff (entspr. SIP Perf.) mit 35mm die bessere Wahl für ein Rennen; im Hinblick auf Rückstau vs. Haltbarkeit?).

samenstau? standhaftigkeit? im hinblick auf die bodenfreiheit würde ich den sip nehmen... leistungsmäßig keine ahnung.

[freakmoped]

funktioniert sicher

wenn der zyl nachbearbeitet wird!!!

würde pk 1400 statt hp4 nehmen

das ist eindeutig zu leicht

--> hoher lager- und kulubelagsverschleiss

Bearbeitet 8. Januar 2006 von freakmoped

[CDU-Merkel]

funktioniert sicher

wenn der zyl nachbearbeitet wird!!!

würde pk 1400 statt hp4 nehmen

das ist eindeutig zu leicht

--> hoher lager- und kulubelagsverschleiss

Funktioniert sicher? Cool

Zylinachbearbeitung in Form von Kolbenspielerhöhung?

PK-LüRa bringt o.g. Problematik nicht mitsich?

PM Evo oder SIP-Performance/JL breitreifentauglich? Erfahrungswerte? Die Kataloge widersprechen sich etwas und der Unterschied kann nicht sehr groß sein... wer rät was?

Bearbeitet 8. Januar 2006 von CDU-Merkel

[pauter]

Der PM st nicht Breitreifen tauglich!

[Rummelnutte]

Der PM st nicht Breitreifen tauglich!

Ich denke, das weiß er. Er fragt nämlich nicht, welcher breitreifentauglich ist, sondern welcher besser ist für´s Projekt! Der breitreifentaugliche JL oder der PM. :plemplem:

[freerider77]

Möchte ungern auf 28mm Trommel rüsten, weil scheiße abzustimmen

Musst ja keinen Dello nehmen.

Mikuni, Stage 6 und Koso gibts ja auch noch

[Lenki]

Musst ja keinen Dello nehmen.

Mikuni, Stage 6 und Koso gibts ja auch noch

Meine Meinung! Mit 24er Si wird das nicht so top abzustimmen sein...und wenn das Ding nur für die Rundstrecke ist, würd ich auch das HP4 nehmen. Da werden halt nach dem Rennen die Beläge am Sack sein, dafür war man nen Tick schneller...

[xcellerator]

PM Evo oder SIP-Performance/JL breitreifentauglich? Erfahrungswerte? Die Kataloge widersprechen sich etwas und der Unterschied kann nicht sehr groß sein... wer rät was?

Ich empfehle dir den RZ-Right [habe jetzt dabei die neuen Anlagen nicht berücksichtigt (ev. K2)]! Aber dann eigentlich nur in Kombination mit großem Gaser .

Bearbeitet 8. Januar 2006 von xcellerator