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Empfohlene Beiträge

Geschrieben

Hi,

ich habe meinen Roller jetzt fertiggelackt und in einem anderen Topic (es war bei den Winterprojekten) was über Dämmmatten im Vergaserraum zwecks Schallisolierung gelesen. Gibt es hier noch mehr Leute mit Erfahrungen diesbezüglich? Bevor ich meine Kiste wieder zusammenbau und auf die Strasse trage, würde ich ihr (wenns denn Sinn macht), vielleicht gerne solche Dinger spendieren. Die Suche hat sonst nichts weiter ausgespuckt, deshalb dachte ich, ich frage hier nochmal in einem neuen extra Topic :-D

LG

Geschrieben

Lass es sein...

Diese Dämmmatten gibs seit der XL serienmässig im Vergaserraum, nach ein paar Jahren bröseln sie rum und verstopfen den Luftfilter, ich bin kein Freund von den Teilen :-D

Geschrieben

Hab mit dem Conrad-Zeugs beide Lambretta-Hauben komplett belegt. War nach Neudämmung des Dämpfers und 12 mm Blende im Puff die ltzt. Chance, durch die Lärmmessung zu kommen. :-D

Geschrieben (bearbeitet)

Das klingt doch gar nicht schlecht :-D Ich glaub in der nähe vom Auspuff lass ichs lieber bleiben (wegen Hitze und so), aber für den Vergaserraum scheints ja recht geeignet, wenn die Matten qualitativ gut und benzinfest sind und zu Conrad muß ich ja eh noch wegen Zündschloss und Kabelgedöns... :-D

Bearbeitet von skxslope
Geschrieben

<H3 class=blackh3>Schallschutzverkleidung</H3>Artikel-Nr.: 841129 - 62

Beständig gegen: Wasser, Salzwasser, Motoröl, Kraftstoffe und Lösungsmittel. Temperaturbeständig von -30 °C bis +80 °C (1 Stunde +180 °C). Plattengröße: 1000 x 500 x 11 mm. Verpackungsinhalt: 2 Platten.

Geschrieben
Das klingt doch gar nicht schlecht :-D Ich glaub in der nähe vom Auspuff lass ichs lieber bleiben (wegen Hitze und so), aber für den Vergaserraum scheints ja recht geeignet, wenn die Matten qualitativ gut und benzinfest sind und zu Conrad muß ich ja eh noch wegen Zündschloss und Kabelgedöns... :-D

den Radkasten und die klappen kannste mit antidröhn matten machen....das zeug is zwar schwer, aber dann wirds wirklich leise...

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    • Jetzt bin ich neugierig. Magst du mir bitte einmal detaillierte Fotos von den Befestigungen vorne und hinten machen? Und generell von der Unterseite der Sitzbank. Vielleicht ist bei meiner was falsch. Und liegt das Ende deiner Sitzbank auf den Schraubenenden auf?   Würd mich freuen. Befürchtung ist aber, dass die GS alle irgendwie handgedengelt sind, genau nachmessen darf man nicht 😁
    • Die Fusion auf der GS bin ich noch nicht gefahren, aber mit meiner bin ich sehr zufrieden. Das Scharnier funktioniert top und lässt sich für mich weit genug öffnen. Die Bank ist über die Sattel-Bolzen super fixiert, was bei dir ja nicht gegeben ist. Premium wäre etwas zum abschließen. Die AGBs sind doch verständlich, müsste eigentlich bei jeder Wechselbank dabei stehen.   Mein TÜV hat sie sich genau angeschaut und als Solo Sitz-Bank abgenommen. Mit Halteriemen für Sozius auch als zwei Personen Bank möglich. Obwohl das echt kuschelig wird.   Es gibt leider nicht viele Alternativen.      
    • @SchlumiFreut mich, dass es auch eine Version für die WF mit Sattelfederbefestigungen geben soll. Das hilft aber nicht bei der Fusion für die GS3 ohne diese Befestigungen. Das ist und bleibt vorerst eine unvollendete Konstruktion. Ich würde mir ein Verbesserungskit wünschen mit einem ordentlich weit öffnenden Scharnier und einem vernünftigen, fest schließenden, stabilem Verschluss wünschen, so dass die Sitzbank ohne Spiel auf dem Rahmen sitzt. Bei dem Preis wäre das wünschenswert. Sonst bleibt es, wie auch in den AGBs von Streamline stehend, ein teurer Aussteller. Mit Holger hatte ich auch schon mehrfach Kontakt. Sehr freundlich und hilfsbereit, aber wie oben geschrieben, viel besser ist es nicht geworden. Klar die WFs sind jetzt nicht der große Absatz, ich würde mich trotzdem über eine Überarbeitung freuen 😀
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