Stehbolzen Zylinderfuss

[Bertl]

Servus,

Mir hats letztens eine Gewindebohrung vom Zylinderfussstehbolzen zerbertlt. Hab das Gewinde dann nochmal nachgeschnitten, aber optimal ist das jetzt nicht mehr. Kann ich da einfach mit nem M8 Gewindebohrer rein? M8 hat ja eigentlich 6,8mm Kernbohrung. Könnte auch ein Feingewinde mit p=1 reinmachen. Stehbolzen würd ich mir selbst machen. Wär VA (ca. 40% höhere Wärmeausdehnung) in Ordnung oder besser ST37?

Ursache war übrigens ein silberner Nachbaustehbolzen, den ich zur Vormontage verwendet hab, weil der orginale nicht gleich zur Hand war. :uargh: ( Hab die Mutter nur leicht angezogen, hat aber wohl schon gereicht. Hätt ich die scheiss Dinger bloss schon früher in die Tonne gehaun.

[Motorhuhn]

M7 auf M8-feingewinde hab' ich auch. klappt gut, aber laß die Finger von dem VA-Kram. Das ist für Stehbolzen das falsche Material!

[StahlFix]

Mit Time-Sert etc ausbuchsen, auf jetzt M8. Und denn "orginale" M8 Stehbolzen benutzen, auf kenien Fall selbstgeschnittenes Zeug, und wie Hühnchen schon erwähnt hat bloss kein"VA". Geschnittene Gewinde haben schon deutlich weniger festigkeit, und VA is eigentlich Butterweich.

Greetz,

Armin

[Brosi]

Der Wrobel bietet dafür extra Bolzen an.

[salami]

Mal wieder eine blöde Frage, aber warum kann (darf) man keine Gewindestangen nehmen? Wegen der unterschiedlichen Wärmeausdehnung der Materialen?

[StahlFix]

Die Festigkeit gewöhnlicher Gewindestangen ist zu gering, liegt bei 4.6 oder max 8.8. Zylinderstehbolzen liegen bei 10.9 oder 12.6. Oder so.

Greetz,

Armin

[vespa_mit_polini]

habe alle M7 Stehbolzen gegen M8 Gewindestangen stückchen getauscht. Hält ganz normal und hatte noch nie Probleme damit.

[Motorhuhn]

?und was fährst Du? Original Kurzhub?

[salami]

@Stahlfix:

Vielen Dank, alles klar.

[Bertl]

Da bin ja erst mal erleichtert, dass ich nicht der einzige bin. Werd dann wohl die Worb Bolzen verwenden.

Habt ihr die Bohrung im Zylinder eigentlich auch erweitert? M8 passt an sich ja durch. Kommt dann halt auf die Lagetoleranz an. Beim Gerhead wird wohl etwas knapp beim aufbohren.

Ändert sich dadurch auch das Anzugsmoment für die Zylinderkopfschrauben?

[vespa_mit_polini]

ich persönlich fahre Kurzhub. Die Sache hat nur einen Haken: Bei jedem Zylinder den ich draufmach muss ich die Löcher für die Stehbolzen aufbohren. Kommt eh sehr selten vor, somit isses eigentlich eh egal.

[salami]

@Bertl:

SCK empfiehlt im Katalog als Anzugsmoment für die Zylinderkopfschrauben bei M7 16 bis 18 Nm und bei M8 20 bis 22 Nm. Bei der Zylinderflanschmutter M7 werden 13-15 Nm empfohlen.