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Geschrieben (bearbeitet)

Hallo,

meine, in Restaurierung befindliche, Rundkopf-Sprint (Italien) hat den üblichen Kill-Knopf am rechten Lichtschalter. Nun hat aber der Vorbesitzer zwischen Tacho und grüner Kontrollampe, dort wo normalerweise das 6eckige Piaggio-Schild sitzt, ein Loch gebohrt um eine PX-Kontrolleuchte darin zu montieren :-D( Nun habe ich die Bohrung mit der Schlüsselfeile saubert verrundet und plane dort ein Zündschloß einzubauen.

Da ich in der Suche nicht so recht fündig geworden bin, meine Frage:

Ist das der richtige Platz, gab´s das auch bei der Rally? Mir ist bekannt, daß es Lichtschalter mit einem kombinierten "Zündschloß" gab (nicht bei meiner Veloce)- selbiges konnte man mit einem Stück Blech oder Fingernagel betätigen...

Wolfgang

Bearbeitet von Fischer
Geschrieben (bearbeitet)

Hi,

Rally hat ein Zündschloss im Lenker. SprintV hat am Schaltdrehgriff den kombinierten Blinker/ein-aus Schalter, welcher auch mit Schraubendreher zu bedienen ist.

Bearbeitet von Auweia
Geschrieben
Hi,

Rally hat ein Zündschloss im Lenker. SprintV hat am Schaltdrehgriff den kombinierten Blinker/ein-aus Schalter, welcher auch mit Schraubendreher zu bedienen ist.

D.h. dort an der von mir beschriebenen Stelle (Rally-Kopf) über dem Tacho?

Geschrieben

Nun hat aber der Vorbesitzer zwischen Tacho und grüner Kontrollampe, dort wo normalerweise das 6eckige Piaggio-Schild sitzt, ein Loch gebohrt um eine PX-Kontrolleuchte darin zu montieren :-D( Nun habe ich die Bohrung mit der Schlüsselfeile saubert verrundet und plane dort ein Zündschloß einzubauen.

jawoi,genau dort hat mein rallylenker das loch für das zündschloß.

Geschrieben
Wolfgang!

Papp halt das org. Emblem drüber( wie besprochen) - das Loch war ja nicht so gross...

Hi tom,

da hatte ich auch schon dran gedacht, aber ein Zündschloß wollte ich schon installieren, sonst kann ja jeder den Roller starten. Mal schauen, ob´s da Alternativen gibt.

Grüße nach IN

Wolfgang

Geschrieben

Bau dir einfach ein Zünschloss in die Gepäckfachbacke , oder einfach einen versteckten Schalter. Ich meine das Vespazündschloss kanndt mitm Schraubendreher öffnen, und wer sollte einfach einen fremden Roller anwerfen?

Geschrieben
Bau dir einfach ein Zünschloss in die Gepäckfachbacke , oder einfach einen versteckten Schalter. Ich meine das Vespazündschloss kanndt mitm Schraubendreher öffnen, und wer sollte einfach einen fremden Roller anwerfen?

Keine schlechte Idee! :-D

Wolfgang

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    • Die rd. 75 km/h sind normal für eine 125er Lambretta der dritten Li-Serie, erst die 125er DL ist merklich schneller. Die Katalogangabe von 80 km/h ist eher optimistisch für ausgewachsene Mitteleuropäer. Deine Frage wird eine Diskussion anstossen, weil es dazu verschiedene Glaubensrichtungen gibt. 90 + und zuverlässig wird mindestens zu einem 185er Zylinder (meist Alu) und idealerweise E-Zündung führen. Such im Forum einfach mal nach Mugello, Granturismo oder BGM RT 185. Das sind die geläufigsten. Meist heißt das aber auch: neue Kurbelwelle mit dickem Konus, andere Übersetzung, größerer Vergaser und neuer Auspuff. Also locker noch mal 1.000 € an Invest. Ggf. lässt sich das Motorgehäuse auch ohne Materialauftrag auf 200er Maß aufspindeln (zumindest bei späten Modellen), alternativ bietet Jockeys Boxenstopp da auch eine Adapterplattenlösung an. Dann ist die Grundlage für alle 200er Zylinder geschaffen.   Btw. schöne Serveta.
    • Moin zusammen,   ich habe eine VBB BJ 1962. Jetzt ist der Lenker gebrochen und ich möchte den neuen lackieren. Die Farbe ist azul saboya.  Ich finde aber nirgends den Farbcode. Hat vielleicht irgendwer eine Idee?.   LG
    • Achja, mir ist gerade eingefallen das ich irgendwann Reibspuren entdeckt hatte und daher die Stehbolzen aufgeflext habe. Würde ich an deiner Stelle auf vorsorglich machen. Findet man im Polossi Topic   War mir nur aufgefallen weil mein Zylinderkopf undicht war.
    • Die Zeiten wo du den fachlich richtigen Zeitpunkt wählen konntest sind ja seit einigen Jahren eh vorüber. Aufgrund der naturschutzrechtlichen Bestimmungen ist für Privatgrundbesitzer das Beschneiden im größeren Umfang nur noch von Anfang Oktober bis Ende Februar gestattet. Wenn es sich bei Dir nicht um eine forstwirtschaftliche Flächen bzw. Erwerbsflächen für den Gartenbau handelt, dann betrifft es Dich!   Man muss aber dazu sagen, dass die vermeintlich günstigsten Schnittzeiten immer relativ sind. Hier sind so viele Aspekte in Erwägung zu ziehen. Das kann pauschal nicht wirklich geltend gemacht werden. Im Obstbau wird gerne mal in den Sommermonaten zusätzlich ausgelichtet um dem reifenden Obst mehr Licht zu geben etc.  Bei Hecken sagt man nach Abschluss der ersten Wachstumsphase. Das wäre Mai/Juni. Davor hast zwar wenn du schneidest ggf. eine schöne gerade Hecke, aber in kürzester Zeit ist dies aufgrund des Wachstumsschubes im Frühjahr nicht mehr ersichtlich.  Gilt aber auch nicht für alle Hecken. Zu heiß oder zu kalt soll es auch nicht sein etc. Auch der Johannistag ist öfters im Gespräch als Zeitpunkt fürs Schneiden.   Ich sollte im Vorfeld immer in Erwägung ziehen, was ich durch den Schnitt bezwecken möchte (Ertrag, Form ,radikalen Rückschnitt, mehr Blüte etc.) und danach richtet sich dann ggf. der "richtige" Schnittzeitpunkt.     Die Oldschool - Variante ist nun mal der Winterschnitt, da befindet sich die Pflanzen in der Regel in der Wachstumsruhe und der Saftdruck ist ebenfalls deutlich reduziert. Wenn du Dir da einen halbwegs schönen Tag aussuchst, wo in den Folgetagen auch keine Fröste auftreten, so geht das Beschneiden vollkommen in Ordnung! Hier wird am wenigsten Schaden angerichtet!   Die Salweide nimmt Dir das mit Sicherheit nicht übel!
    • Verkaufe 17 Ausgaben der Zeitschrift "Roller & Kleinwagen", welche im Zeitraum 1984 - 88 vierteljährlich erschienen ist. Die Hefte verfügen über jeweils rd. 75 Seiten (glänzendes, dickes Papier) und haben damals schon 7 DM (die allerersten Hefte) bzw. 10 DM je Ausgabe gekostet. Wie der Name schon sagt, geht es darin um verschiedenste Roller und Kleinwagen, oft ziemliche Exoten, aber auch Zündapp, Vespa, Heinkel, NSU Lambretta. Die enthaltenen Ausgaben sind der Aufstellung im beigefügten Foto zu entnehmen.   Die nur hier angebotenen Hefte gehören mir, liegen in 65520 Bad Camberg und gehen en bloc für 60 € auf den Weg zu einem neuen Besitzer. Kein Einzelverkauf, dafür gibt es bei Interesse drei Sonderausgaben (2*Heinkel, 1*Vespa) in digitaler Form dazu.  
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