Geardata berechnung

[peter hat spaß denkt susi]

und worbels pfünpf hat auch 30ps aber bei 200rpm mehr wie ich und geht laut seinen aussagen auch "echte" 150

Wenn du dir das von Flo eingestellte Diagramm mal ansehen würdest müsstest du eigentlich sehen, dass die Karre mit Ultralang dann so ihre knappen 145-150 fährt, nur lässt der Durchzug im Vierten dann halt ordentlich nach.

Gruß Jan

Bearbeitet 16. Januar 2006 von peter hat spaß denkt susi

[michael_t5]

die 150km/h will ich knacken. das ist mein guter vorsatz für´s neue jahr. dann werd ich bald mal neues berichten.....

[T5Rainer]

wegen der 150 km/h :wasntme:

[vespaflow]

die 150km/h will ich knacken. das ist mein guter vorsatz für´s neue jahr.

Ach so. Ich meinte gestern was von Touren und Sozia gelesen zu haben.

Für 150 echte als Primärziel bleibt eh nur die 24/63...

Ist halt die Frage nach dem Sinn, für ein paar kurze Vollgasorgien einen sauber durchziehenden 4ten "zu opfern".

Edith war übrigens fleißig und hat mal zum Spaß, und in der Hoffnung die Entscheidungsfindung vielleicht etwas zu erleichtern, deine aktuelle sowie die lange und alternativ noch die std. 200er ÜS bezogen auf die Kurve deines Motors mit S&S in einem Diagramm veranschaulicht. Kannste dir ja mal in ner ruhigen Minute ansehen, besonders das Plus an Topspeed im Verhältnis zum Gewinn/Verlust im Ganganschlussbereich...

Bearbeitet 16. Januar 2006 von vespaflow

[HerrDerKolbenringe]

@ servietten rainHERR ... du held hast mir die mail geschickt :plemplem: dabei will ich garnich 150fahren .... tu ich doch schon lang *spass

michael ... unterschätze das mal nich mit der übersetzung! das macht echt einiges an durchzug aus! ich merks ja auch bei meinem t5 langhuber .... mit der 23/65 hab ich da auch ziemlich einbusen gehabt von 3 nach 4 ... aber geht! dennoch is das so keine QM übersetzung (mehr) ... zumindest nich mit dem RAP der jetz drauf is!

aber wenn du dir so sicher bist dass es hinhaut, dann nach doch rein das dingen und gut?

[T5Rainer]

Ooohps, hab Euch verwechselt. Aber Michi hat jetzt auch die

[HerrDerKolbenringe]

Ooohps, hab Euch verwechselt. :-D

tzzz :grr:

[gravedigger]

bevor du 150 fährst musst aber noch deinen vergaser abstimmen und die spritversorgung sichern

bei 150 mit deiner alten hinten drauf einen abflug machen ist doch nicht so der bringer, wäre schad um deine süsse.

obwohl wir immer noch nicht die richtigen bilder gesehen haben :grr: :grr: :grr: :grr: :grr:

Bearbeitet 17. Januar 2006 von gravedigger

[HerrDerKolbenringe]

*klingelingggggggggg*

[michael_t5]

xxx

Bearbeitet 17. Mai 2007 von michael_T5_19

[gravedigger]

kann nix zur ultralang sagen, bau den motor für die primär erst zusammen.

kommt aber ein ultrakurzer 4ter dazu rein

zum alter sag ich nix, aber ich kenne noch 2 oder 3 die älter sind .

Bearbeitet 17. Januar 2006 von gravedigger

[red-polo]

Fahre 24/63... allerdings auf 80er Getriebe

Läuft wunderbar, pfeift nicht und macht bei 20 PS aus'm 166er ca. 120 km/h auf der Bahn.

[michael_t5]

Fahre 24/63... allerdings auf 80er Getriebe

Läuft wunderbar, pfeift nicht und macht bei 20 PS aus'm 166er ca. 120 km/h auf der Bahn.

klingt gut. und 120km/h mit dem getriebe ist auch nicht schlecht, oder?

[red-polo]

Entspricht ca. 8000 Touren

[michael_t5]

.

Bearbeitet 17. Mai 2007 von michael_T5_19