Polini 133er Doppelasnsauger

[heizer]

Also hab jetzt nen Doppelansauger:)und nun stellt sich die Frage original Kurbelwelle oder Rennwelle?Gibts da Erfahrungen?Ich würd sagen man braucht nicht die längeren Steuerzeiten der rennwelle, der Zylinder hat ja zusätzlich noch den Membranansaugstutzen. Der Motor soll kein Qm-Racer werden, sondern eher für den Alltag, also 24-28mm Vergaser und nen Zirri silent oder VSP2.

[salami]

Laut Beipackzettel reicht die originale Welle, ich fahre ihn jedoch immer mit Rennwelle. Du kannst die Membran auch weglassen, dann springt er zwar ein wenig schlechter an, dreht aber höher aus.

[heizer]

Ja aber wenn du die Membran weglässt ist er schlitzgesteuert oder?Und das funktioniert?

[salami]

Der ist eigentlich immer kolbengesteuert. Es gibt auch alte Ansaugstutzen ohne Membran.

[heizer]

Na dann werd ich das mal ausprobieren, aber wegen der Kurbelwelle weisst auch nichts genaueres?

[salami]

Leider nicht

[ogdoubleg]

ich würd auf jeden die rennwelle

ich würd auf jeden die rennwelle fahren am besten die Ets mit dem 25 konus

ob deine welle ausreicht sicherlich

[v50 1serie]

Ich hätt ne Rennwelle über....

[freerider77]

warum nicht die orig. Welle etwas flexen?

[heizer]

Ja es ist halt die Frage, macht es überhaupt Sinn den Doppelansauger mit längeren Drehschiebersteuerzeiten zu fahren.Flexen ist kein Problem:)

[pk50-racing]

du musst halt auch bedenken das die rennwellen meistens bessere lager wie die originalen wellen haben...

[heizer]

Ja aber wie sieht das mit den Steuerzeiten aus, eigentlich dürften die längeren der Rennwelle nicht schaden oder?

[pk50-racing]

das wird schon passem...

aber salami hat ja bereits gesagt, dass er seine 133DoA immer mit einer rennwelle fährt!!!

[DLbastard]

Wenn man den Direkteinlass zum echten aufmacht, das die Membran einen Sinn hat (z.B. den 3.Überstrom/Boostport zum Einlass hin öffnen, aber vorsicht, da ist das Gewinde des Stutzens!) und dann mit den originalen Einlasssssssteuerzeiten der KW fährt?! Hat dann vielleicht schön (ewig) breites Band? Währe interessant!!

Hab den selber so bearbeitet, aber noch nicht eingebaut! Mir fehlt gerade entsprechendes Fahrzeug (

[ScooterMisfit]

Wenn man den Direkteinlass zum echten aufmacht, das die Membran einen Sinn hat (z.B. den 3.Überstrom/Boostport zum Einlass hin öffnen, aber vorsicht, da ist das Gewinde des Stutzens!) und dann mit den originalen Einlasssssssteuerzeiten der KW fährt?! Hat dann vielleicht schön (ewig) breites Band? Währe interessant!!

Hab den selber so bearbeitet, aber noch nicht eingebaut! Mir fehlt gerade entsprechendes Fahrzeug (

Könntest du davon mal n Bild posten?würd mich interessieren,da ich das auch mal vor hatte mit meinem aber nie wirklich wusste wie sowas auszusehen hat.Wär klasse.

[DLbastard]

Huuu, schwierig, komme erst wieder in zwei Wochen in die Nähe des Zylinders und hab kein Bild.

Aber ich habe einfach den kleinen Steg zwischen DE-Kanal und dem Boostport, der eigentlich nur vom Kolben versorgt wird mitm Dremel weggefräst. Aber wie gesagt: mit der Tiefe muss man vorsichtig sein, sonst kommt man beim Gewinde raus, und das könnte zu Undichtigkeiten führen!

Und dann einfach noch den DE-Kanal im Zylinder oval erweitern wie man Lust hat , evtl, Kolbenhemd leicht nach oben ziehen....