50 S ohne Lenker u. vorderen Kotflügel

[stani]

inkl. gültigen inländischen Typenschein, kein orig. Lack mehr, einige Kratzer, aber sonst absolut o.k., keine Durchrostungen, auch nicht am Bodenblech; Motorblock läuft - braucht höchstwahrscheinlich nicht gemacht werden.

[Klotzi30]

wenn motor läuft und keine durchrostungen sind ...

ich würde 300? maximal 400? geben ...

[Crisk]

Das Baujahr wäre interessant. Die V50 könnte einiges mehr wert sein, wenn sie aus den 60ern ist.

[stani]

Nein leider, Anfang 70iger

Greetz, STANI

[vespa_mit_polini]

eher 300?

400 wär meiner Meinung nach scho zuviel

[666smallframe]

Leute, iher vergesst wohl alle, dass da einer aus Österreich schreibt. Dort gelten andere Preise für Roller mit Typenscheinen. Soweit ich weis ist ne 50 S dort auch mehr Wert, als andere Fuffis, weil man den mit großem Nummernschild fahren darf und deshalb auch von den Bullen weniger kontrolliert wird . Wird dort quasi etwas unterhalb einer Primavera gehandelt.

[athanasius]

Ne Standard 50S ist euch in Österreich ein "Moped" mit kleinem Schild, ausser ein Kleinmotorrad, die sind selten. Isses die vom Stoffi?

[vespa_mit_polini]

hab i Österreich mal ne 50 Special die gelaufen is, ein paar kleine Beulen und mit einer verzogenen Schwinge (ansonsten TOP!) um 230 ? gekauft.

War ein Traumschnäppchen

[roecker]

hab i Österreich mal ne 50 Special die gelaufen is, ein paar kleine Beulen und mit einer verzogenen Schwinge (ansonsten TOP!) um 230 ? gekauft.

War ein Traumschnäppchen

du hättest es aber auch nicht weit nach d um ne billigere zu kaufen

[stani]

Hallo!

Ja, is de Grüne von Stoffi.

Spezial-Lenker (einer der hässlichsten Vespalenker) u. gecutteter Kotflügel, grün überlackiert, unten schwarz mit UB-Schutz bepinselt u. die Gummifussmatte ist angeklebt. Kommt mir zwar komisch vor, aber lt. Windi ist das Bodenblech u. auch Rest der Karrosserie o.k., Motor ist o.k. u. läuft, österr. Typenschein vorhanden (keine Einzelgenehmigung).

Roller hab ich schon fix reserviert, Windi ist aber erst Freitag wieder da u. dann wird entgültig entschieden. Leider geht beim Preis fast nix.

Mein Problem ist, das mir die 50S vor allem wegen des Lenkerkopfes so gut gefällt, also muss das auf jeden Fall getauscht werden. Offiziell, wenn sich der Mechaniker auskennen würde, dürfte ich mit dem Lenkerkopf auch kein "Pickerl" bekommen.

Kauf ich mir die Teile jetzt neu u. find keinen gebrauchten kompletten LK z.B. bei Egay, bin ich inkl. Kotflügel ohne die Teile zu lackieren rund 180-200,-- los. Würde heissen, ich muss ohnehin den ganzen Roller restaurieren u. lackieren u. dann läufts mit den Kosten schon wieder dahin......

(verzweifelnde) Greetz, STANI

Übrigens: 50S darf nicht mit weißen (Motorradtaferl) Kennzeichen gefahren werden, außer der damalige Besitzer hat sie noch in den 80igern auf Kleinmotorrad umtypisiert. Dann darf sie zwar auch 100km/h fahren, nicht nur 45km/h, darf deswegen aber auch nicht mehr als 50ccm haben!

Als Motorrad wird sie nur genommen, wenn jemand einen Primaveratypenschein dazufälscht (illegal :wasntme: ), aber das ist ja überall gleich.

[Altes Blech]

Als Motorrad wird sie nur genommen, wenn jemand einen Primaveratypenschein dazufälscht (illegal :wasntme: ), aber das ist ja überall gleich.

Falsch !

Ich hab eine Kopie einer 50 Special Einzelgenehmigung aus den 80er typisiert auf Motorrad 125er.

:love: Die goldenen 80er :love:

[666smallframe]

Als Motorrad wird sie nur genommen, wenn jemand einen Primaveratypenschein dazufälscht (illegal whistling2.gif ), aber das ist ja überall gleich.

Ne, in D lässt man einfach einen PV-Motor oder die geänderten Komponenten eintragen und Simsalabim, man hat eine 125er oder gleich ein Kraftrad.

Bearbeitet 19. Januar 2006 von 666smallframe