drehschieber

[ludy1980]

ich würd mal um 130 oder etwas weniger überströmer testen und mehr vorauslass!

[rod'n'roll]

Nö, keine Kopf Dichtung. Habe aber ne 1,5mm Fuß Dichtung drin. Die nehm ich nun raus und fräse den Auslass 1,5mm hoch. Dann mit 1,5mm Kopf Dichtung... Wäre dann auf 125/192

MfG b

126/192

[undis racing team]

Nö, keine Kopf Dichtung. Habe aber ne 1,5mm Fuß Dichtung drin. Die nehm ich nun raus und fräse den Auslass 1,5mm hoch. Dann mit 1,5mm Kopf Dichtung... Wäre dann auf 125/192

MfG b

126/192

nebenauslässe auch?

[pubu1]

Würd den Kopf mal auslitern & evtl Änden lassen & qk von 1 mm anstreben.

[rod'n'roll]

Gute frage Undi. Ist von der Machbarkeit nicht ganz einfach. Hab da keinen fräser,, mit dem ich da ran komme.. Mal gucken.

Am Kopf werde ich nochmal bei gehen.

[undis racing team]

Wie ist das verhältnis von hauptauslass zu den nebenauslässen im moment?

[rod'n'roll]

Hängen 1,5 grad tiefer als der Auslass

Bearbeitet 7. Oktober 2013 von rod'n'roll

[Grolsch]

kleine Zwischenfrage:

 

möchte einen Drehschieber-Motor mit 24er Ansaugstutzen aufbauen,

 

kann ich den - schon vorhandenen - 24er Polini Membran-Ansaugstutzen nehmen (Membran würde ich rausnehmen) oder sollte ich lieber einen passenden Ansaugstutzen für Drehschieber kaufen?

 

merkt man da einen Unterschied - z.B. Strömungsverhalten o.ä.?

Bearbeitet 13. Oktober 2013 von Grolsch

[Brosi]

Warum solltest du den Polini Membran-Stutzen ohne Membran nehmen wollen?

Bearbeitet 13. Oktober 2013 von Brosi

[Grolsch]

weil ich den schon rumfliegen habe... Beitrag oben "konkretisiert" 

Bearbeitet 13. Oktober 2013 von Grolsch

[Brosi]

Bei nur 29€ Neupreis für den DS Stutzen, würde ich das glaube ich nicht probieren.

Gebraucht gehen die entsprechend günstiger.

Bearbeitet 13. Oktober 2013 von Brosi

[Grolsch]

an den 29,- soll's nicht liegen ;)

 

...mir stellt sich vielmehr die (theoretische) Frage, ob das schon wer probiert/verglichen hat 

Bearbeitet 13. Oktober 2013 von Grolsch

[amazombi]

Ja, das wurde probiert, und das läuft. Ob jetzt besser oder schlechter als ein Drehschieberstutzen kann ich dir aber nicht sagen. Ich hab' so was auch schon recht lange nicht mehr wirklich angeschaut, vielleicht fällt einem beim anschauen aber ja selbst ein Grund ein, der dafür oder aber dagegen spricht.

[Han.F]

an den 29,- soll's nicht liegen ;)

 

...mir stellt sich vielmehr die (theoretische) Frage, ob das schon wer probiert/verglichen hat 

 

Du kannst dir ja auch einen "Membran-Dummy" aus z.b. Benzinresistentem Kunststoff bauen,

damit unterscheidet sich der Membeanansauger dann kaum mehr von einem Drehschieberansauger!

 

Aber ob das Sinnvoll ist kann ich dir nicht beantworten und ob dein handwerkliches Geschick ausreicht,

dass du das unter den Preis eines noermalen Drehschieberansaugers hin bekommst, auch nicht!

[dreckige13]

Naja, der Membranstutzen in leer hat halt den Vorteil das man, mit anderer Ansaugplatte und Schnüffelstück sowie einer Handvoll Kaltmetall so ziemlich jeden Vergaserquerschnitt konisch zulaufend in den Motoreinlaß reinmodellieren kann.

Wenn man will.

Ob dich diese Option nach vorne bringt, mußt du selber entscheiden.

[hansen]

Moin zusammen,

 

welcher ASS empfiehlt sich für einen 2-Loch Motor mit 27er TMX?

 

Habe den Polini (http://www.scooter-center.com/product/P2150434/) im Auge. Meine da aber mal was gelesen zu haben, dass der recht dünnwandig ist und man beim anpassen schnell durchbrechen könnte.

Alternative, wäre das Gerät vom Fox (http://www.mr-partsandstyle.de/epages/63328880.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/63328880/Products/DASS01).

 

Soll ein 130er Polini mit pm40 beatmet werden.

 

Meinungen dazu?

[heizer]

Moin zusammen,

 

welcher ASS empfiehlt sich für einen 2-Loch Motor mit 27er TMX?

 

Habe den Polini (http://www.scooter-center.com/product/P2150434/) im Auge. Meine da aber mal was gelesen zu haben, dass der recht dünnwandig ist und man beim anpassen schnell durchbrechen könnte.

Alternative, wäre das Gerät vom Fox (http://www.mr-partsandstyle.de/epages/63328880.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/63328880/Products/DASS01).

 

Soll ein 130er Polini mit pm40 beatmet werden.

 

Meinungen dazu?

 

ich find den hier ganz schick:

http://www.sip-scootershop.com/de/products/ansaugstutzen+polini+fur+phbh_21504340

[hansen]

ich find den hier ganz schick:

http://www.sip-scootershop.com/de/products/ansaugstutzen+polini+fur+phbh_21504340

 

Danke, aber ist das nicht der gleiche den ich beim sck verlinkt habe? 

[heizer]

Danke, aber ist das nicht der gleiche den ich beim sck verlinkt habe? 

 

könnte sein. und was willst du da noch anpassen?

[GUE_]

Der neue polini Drehschieberstutzen hat schon genug Fleisch zum Anpassen ans Motorgehäuse. 

[hansen]

könnte sein. und was willst du da noch anpassen? :withstupid: :withstupid:

 

Ich hatte eigentlich vor den Einlass aufzumachen und den Stutzen auf den Einlass anzupassen.

Wenn der jetzt mehr Fleisch hat, ist ja alles tutti. Werde der Gerät bestellen und sehen was sich machen lässt.

 

Dennoch stellt sich die Frage, welche Vorteile der Fox-Stutzen mit sich bringt?

[AK200]

keine, ehre im Gegenteil. Der Polini geht konisch zu und sollte daher laut Literatur und einiger Strategen hier besser laufen

keine, eher im Gegenteil. Der Polini geht konisch zu und sollte daher laut Literatur und einiger Strategen hier besser laufen

Bearbeitet 19. Oktober 2013 von AK200

[heizer]

ich war am samstag mal wieder auf dem prüfstand. mit dem ergebnis das ich aus meinem parmakit nicht wirklich schlau werde.

setup:

parmakit sp09, einteiliger auslass, 128/196, 68%, 30er VHSH, eigenbau stutzen, vespatronic, DRT tenuta larga, volle limawange, 97er pleuel.

midrange, feuerzauber, nordspeed proto

 

werde dem tipp nachgehen und mal die vorverdichtung verringern, ich hoffe dann purzeln endlich die pferde, so war das eher doof, einiges getetest, aber nichts ist besser geworden.

 

 

ahso, drehschieber bei 13000 U/min, klingt echt geil

Bearbeitet 10. November 2013 von heizer

[amazombi]

Da stimmt ziemlich sicher irgendwas nicht. Ich will' jetzt keine Zahlen in den Raum werfen, aber wir sind mit Feuerzauber schon sehr deutlich drüber in Punkto Spitzenleistung, und mit dem Team-Auspuff für nächstes Jahr und leicht verändertem Restsetup dann noch mal ordentlich drauf. Mit sehr viel breiterem Band.

[wheelspin]

ich war am samstag mal wieder auf dem prüfstand. mit dem ergebnis das ich aus meinem parmakit nicht wirklich schlau werde.

setup:

parmakit sp09, einteiliger auslass, 128/196, 68%, 30er VHSH, eigenbau stutzen, vespatronic, DRT tenuta larga, volle limawange, 97er pleuel.

heizer_parmakit_KS.jpg

midrange, feuerzauber, nordspeed proto

 

werde dem tipp nachgehen und mal die vorverdichtung verringern, ich hoffe dann purzeln endlich die pferde, so war das eher doof, einiges getetest, aber nichts ist besser geworden.

 

 

ahso, drehschieber bei 13000 U/min, klingt echt geil

 

 

ich würde das kurven gekrakel ziemlich sehr deutlich auf den vergaser schieben. die von dir genannten anlagen haben teilweise die tendenz vor dem resonanzbeginn einzuknicken und teileweise kaum. im graphen sieht es aber so aus, also ob das auspuff unabhängig immer gleich bescheiden bei 7k läuft. und das bein nem' VHSH, der so supi is...

 

vom kurvenverlauf her wäre mir das zu uneindeutig um da jetzt effektive rückschlüsse auf irgendwelche auspuffanlagen zu ziehen.

[GiuliaPK]

Moin, die Herren,

 

vor einem Jahr hatte ich hier schon mal gefragt, ob es Sinn macht, für einen 133-GG-Polini, der mit 24er PHBL gefahren werden soll, den Ansaugstutzen aufzumachen und an das Gehäuse anzupassen. Dann kam ein Haus dazwischen, aber jetzt komme ich auch wieder zu den angenehmen Seiten des Feierabends. Also nochmal (siehe Post #296) und mit der Bitte um Nachsicht wegen der Verspätung von einem Jahr

 

Ausgangszustand: alter PK 50-Block, zwischenzeitlich umgebaut auf 125 ccm mit ETS-Welle. Kurzer Drehschieber, etwas erweitert auf Sehnenmaß 13,2 x 25,5 mm, Dichtfläche rundum 2 mm:

 

 

Einlass ist jetzt verrundet und poliert, ich habe den Querschnitt mal auf den ASS abgetragen:

 

 

Wenn ich die Einlassform übernehmen würde, bliebe vom ASS wohl nicht mehr viel übrig:

 

 

Daher die Frage: Soll ich am ASS was wegnehmen, und wenn ja, wieviel? 

 

Danke für Meinungen...

[amazombi]

ich würd's, glaube ich, einfach so hin schrauben und fahren.

[GUE_]

Wenn man schon was machen will würde ich eher den Teil der am Ansauger nicht passt mit epoxy am Gehäuse-Einlass aufgiessen.

Wenn ich das richtig sehe ist die Öffnung am Ansauger ja jetzt schon größer als an der Drehschieberdichtfläche zur Kurbelwelle.

Bearbeitet 9. Dezember 2013 von GUE_

[amazombi]

Oder so. Fände ich auch sinnvoller.

[GiuliaPK]

Also am Gehäuse lieber wieder enger? Wäre das für den Durchsatz des Gemischs besser? Epoxi wäre kein Problem, kann nur nicht einschätzen, ob das auch auf Dauer unter Temperatur hält.