drehschieber

[amazombi]

Du wolltest ja keine haben

Mit "wollen" allein isses bei dem Preis nicht getan.

[master p]

Das denke ich auch!

Nicht ganz so schön aber für mich auch Interessant.

Diese hier...

http://www.germanscooterforum-shop.de/de/products/rennwelle+falc+racing+fur_40441110

[amazombi]

Sieht für mich nach 'ner (aufwändig) umgestrickten Originalwelle aus. Da seh' ich bei der Polini eher den Gegenwert.

[master p]

ja hatte ich auch schon gedacht!Werde da dann mal meine ETS Welle mit DRT Pleuel und verschweisst weiter nutzen!

will jetzt net sagen das das Perlen vor die Säue ist aber mehr wird die auch net können.

[amazombi]

Das Pleuel kostet halt auch Geld, und dann war er da auch noch bei mit der Steuerzeit, hat den Simmerringsitz geändert und die Chose am Ende gewuchtet. Von daher schon nachvollziehbar das er da Geld haben will. Die Polini iss aber, allein wenn man die mal in der Hand hält, 'ne andere Baustelle.

[wheelspin]

Das Pleuel kostet halt auch Geld, und dann war er da auch noch bei mit der Steuerzeit, hat den Simmerringsitz geändert und die Chose am Ende gewuchtet. Von daher schon nachvollziehbar das er da Geld haben will. Die Polini iss aber, allein wenn man die mal in der Hand hält, 'ne andere Baustelle.

definitiv, mal abgesehen von der echt geilen laufkultur. vielleicht muß ich auch mal nen drehschieber basteln. ob man die Polini Welle auch so schön aufschweissen kann für einen breiten drehschieber?

[amazombi]

Kann man bestimmt. Tut halt bei dem Preis weh da direkt noch mal bei zu gehen. Zumal Onkel Polinizei ja auch mit der Originalbreite grob auf Augenhöhe ist. Wenn du so was haben willst lade ich dich auf das Aufschweißen des Rings ein.

[nocke]

@ wheelspin: paket aus münster angekommen ?

Mfg daniel

@ wheelspin: paket aus münster angekommen ?

Mfg daniel

[amazombi]

Ja, Knego ist gelandet. Bin mal gespannt was da passiert. Damit hat man bestimmt 40 PS. Oder 45. Wird man sehen.

[wheelspin]

Ja, Knego ist gelandet. Bin mal gespannt was da passiert. Damit hat man bestimmt 40 PS. Oder 45. Wird man sehen.

nach dem ersten befummeln würde ich sagen, 42,4 - könnten aber grob geschätzt auch 10 weniger sein... is ja schon ne wurst der herr knego, ne dicke...

[ludy1980]

Neh Wurst die ganz schön oft zwischendurch in neh andere Richtung zeigt !!!

[amazombi]

Das ist der gerade Auspuff. Der Verlegte liegt noch hier, den will ich nicht endgültig verschweißen bevor ich weiß, ich welchen Rahmen das am Ende kommt. Das macht bei dem Verlauf vermutlich einen Unterschied.

[wheelspin]

Kann man bestimmt. Tut halt bei dem Preis weh da direkt noch mal bei zu gehen. Zumal Onkel Polinizei ja auch mit der Originalbreite grob auf Augenhöhe ist. Wenn du so was haben willst lade ich dich auf das Aufschweißen des Rings ein.

einladung angenommen

[Rocco Stifetty]

Guten Morgen,

mein erster SF Motor wird wohl auch ein Drehschieber. Ich habe diese Welle mit in meine engere Auswahl genommen:

http://www.germansco...vespa+_40445300

Was haltet ihr von der Welle? Hat die schon jemand?

[ludy1980]

Die soll wegen der kunststoffeinsätze scheiße sein !

Nimm doch die drt Welle ....

[amazombi]

Oder 'ne Mazzuchelli? Oder eine PL 170? Ich seh' den Gegenwert hier nicht für den Preis.

DRT würde ich nicht nehmen. Die iss komplett durch gehärtet. Viel Spaß wenn man da noch was an den Steuerzeiten machen will.

[Rietzebuh]

DRT würde ich nicht nehmen. Die iss komplett durch gehärtet. Viel Spaß wenn man da noch was an den Steuerzeiten machen will.

Kann ich net bestätigen, meine DRT 53er Drehschieberwelle war normal hart beim bearbeiten.

Edith sagt, dass es härter zu bearbeiten als bei der PL170 war, aber nicht unmöglich.

Bearbeitet 16. Dezember 2012 von Rietzebuh

[pvfahrer]

Vorteil an der DRT ist halt, dass wenn man ein 105er Pleuel will ,das da gleich drin ist. Wenn es ein 97er blieben soll, würde ich mich glaube ich auch wieder für ne PL170 entscheiden.

Bearbeitet 16. Dezember 2012 von pvfahrer

[amazombi]

Kann ich net bestätigen, meine DRT 53er Drehschieberwelle war normal hart beim bearbeiten.

Edith sagt, dass es härter zu bearbeiten als bei der PL170 war, aber nicht unmöglich.

Ich muss vielleicht dazu sagen, dass ich die Wellen vorzugsweise mit Säge und Feile bearbeite, einfach weil's weniger Krach und Dreck macht. Außerdem mag' ich Handarbeit. Das kannst du bei 'ner DRT vergessen.

[Rietzebuh]

Ok, das versteh ich dann sehr gut, hatte mit der Feile angefangen und dann doch schnell zum Proxxon gegriffen

[vespetta]

DRT würde ich nicht nehmen. Die iss komplett durch gehärtet. Viel Spaß wenn man da noch was an den Steuerzeiten machen will.

durchgehärtet stimmt so nicht. aber das material ist härter als die der originalen ets welle, das stimmt .

Kann ich net bestätigen, meine DRT 53er Drehschieberwelle war normal hart beim bearbeiten.

Edith sagt, dass es härter zu bearbeiten als bei der PL170 war, aber nicht unmöglich.

ich bearbeite meine drt wellen mit der flex, dann pollieren mit dem dremel.

hab ja auch kein "lärm" problem

[amazombi]

Doch, durchgehärtet stimmt. Leider. Du kannst da schleifen so tief du willst, das Ergebnis der Härteprobe bleibt gleich. So hab' ich zumindest den Herrn Verstanden, der das per Kugeldruckprobe überprüft hat. Und ich würde das nach dem Schleifen an meiner auch genau so bestätigen. Iss ja bei der Welle auch egal, aber vielleicht sollte Dennis mal ein paar Takte mit seiner Härterei reden.

Vorteil gegenüber meinetwegen PL ist wohl das bessere untere Lager. Außerdem ist bei den Lagersitzen und Simmerringlaufflächen die härter Oberfläche bestimmt kein Fehler. Vom der Qualität des Presssitzes des Hubzapfens isses beides grob auf dem selben Niveau. Bei gewünschtem Mehrhub gibt's dann ja eh' keine Alternative. Also außer exzentrischem Hubzapfen.

[carsten fichtl]

kann man in eine 51er drt drehschieberwelle ohne nacharbeit einen excentrischen zapfen (drt) pressen, oder müsste man zuerst mehr platz für das untere pleuellager schaffen?

die drehschieberkante hat da ja nicht unbedingt viel fleisch!?

gruß

[amazombi]

Ich sag' mal das geht. Wird aber knapp. So wäre das zumindest bei meiner gewesen.

[carsten fichtl]

ok, danke.

ich versuche es erst mal mit 51 hub, denke ich.

[GiuliaPK]

Moin, die Herren,

ich hatte etwas weiter vorne im Topic schon mal gefragt, ob es sinnvoll wäre, bei einem 24er Ansaugstutzen den Durchlass zum Gehäuse und dann das Gehäuse selbst etwas weiter zu öffnen. Das Ganze für einen leicht bearbeiteten 133er Grauguß-Polini, der mit 24er PHBL gefahren werden soll. Hab jetzt mal den Stutzen etwas vermessen, die Öffnung geht auf 18,2 mm auf - guckt Ihr hier:

Ich hab dann mal die Wandstärke des Ansaugers gemessen, die liegt bei gut 4mm:

Jetzt frage ich mich, ob es Sinn macht, den Stutzen zu erweitern, und wenn ja, wieviel Wandstärke und Dichtfläche da stehen bleiben müssten, damit das Ganze stabil bleibt. Von diesem Ergebnis aus würde ich dann das Gehäuse entsprechend öffnen und den Drehschiebereinlass erweitern. Klar, dass ich nicht auf eine Weite komme wie bei einem größeren Ansauger. Ich hab mal zum Vergleich ein Bild von Herrn Amazombi vom Weihnachtsmotor geklaut, hoffe, das ist in Ordnung... :

Also: Sinnvoll und machbar, den 24er Stutzen aufzumachen? Oder macht das strömungstechnisch keinen Sinn? Der Ansaugstutzen wird ja vorher im Bogen bereits auf einen quasi ovalen Querschnitt verengt.

Bitte um Aufklärung.

[amazombi]

Kannst du mal eine Dichtung die den existierenden Einlass am Motor abbildet drauf legen?

[wheelspin]

vielleicht noch mal eben beide flächen vergleichen, also ansaugseite und motorseite. sonst hat man da schnell ne pumpe gebaut...

[GiuliaPK]

Das mit der Dichtung und einen Durchlassvergleich mache ich, sobald ich den Motor ausgebaut habe. Das passiert hoffentlich am kommenden Wochenende. Will zwischen den Jahren an den Motor gehen, und dann mach ich dazu ein eigenes Topic auf. Titel: Die nächsten 20%...

[rod'n'roll]

kann man in eine 51er drt drehschieberwelle ohne nacharbeit einen excentrischen zapfen (drt) pressen, oder müsste man zuerst mehr platz für das untere pleuellager schaffen?

die drehschieberkante hat da ja nicht unbedingt viel fleisch!?

gruß

Moin.Bei meiner 53er gings nicht so einfach. Die Anlauffläche an der Wellenwange war nicht groß genug.Der Durchmesser dieser Fläche sollte ja aber unabhängig vom Hub sein und somit ähnlich deiner 51er.Hab dann mit dem Dremel Platz geschafft und das Pleuel unten ziemlich stark abgedreht...