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Geschrieben

ich wäre da wohl die erste adresse, ja. aber vielleicht hilft auch "hattu hirn wie sieb, muttu notieren" :-)

jo, klar geh ich mal an die auslasszeit ran, hatte ich schon erwähnt. ich wollte nur erstmal ne ausgangsbasis haben, nach der man gemütlich weiter optimieren kann anstatt erstmal überall wild den fräser reinzuhalten.

Geschrieben (bearbeitet)

Musst mal sehen wie das mit dem Ramair geht.Ich denk der wird im Rahmen so ziemlich verdrückt und kastriert dir so den Motor. Bin mal gespannt auf die Kurve. Kannst du mal zum Vergleich nen Franz zum dranhalten?

Gruß Lexe

Bearbeitet von Malle Lexe
Geschrieben

Genau der. Ich hab' den in 85mm x 65mm (etwas kleiner im Durchmesser) auf dem 28er Vergaser.

Aber auch mit dem wird's grade bei gummiverbundenen Vergasern trotzdem eng nach vorne. Daher hab' ich meinen Vergaser ASS-seitig innen ausdrehen lassen, ihn geschlitzt und eine Steckverbindung wie bei den SHB-Vergasern der Fuffis draus gemacht. Dadurch gewinnt man Platz nach vorn und gerissene Gummis gehören auch der Vergangenheit an.

  • Like 1
Geschrieben

Coole Idee, leider keine Option bei mir. Das Thema nervt mich jetzt schon ne ganze Weile, hatte nicht auch mal jemand was mit einem Winkelstück und dann den Luftfilter nach oben weg?

Geschrieben (bearbeitet)

Habe mir an der Stelle einen Fingerzeig vom Amazombi abgeholt. Tenor war, dass man versuchen soll die Reduzierung des Querschnitts gleichmässig hinzubekommen. Habe die Beule auch weg gemacht, allerdings etwas zu weit. Würde das glaube ich am nächsten Einlass an der Stelle anders machen. Vielleicht so, dass man die Querschnittsreduzierung nicht am Motorgehäuse enden lässt, sondern versucht bis in den Stutzen reinzugehen

Bearbeitet von pvfahrer
Geschrieben

Bei dir war die Beule weg, du wurdest aber nach unten wieder weiter (Stichwort Trompete). Das war so ein wenig mein Kritikpunkt. Ich würde die Beule weg machen. Keine Ahnung was die da soll.

Geschrieben

Musst mal sehen wie das mit dem Ramair geht.Ich denk der wird im Rahmen so ziemlich verdrückt und kastriert dir so den Motor. Bin mal gespannt auf die Kurve. Kannst du mal zum Vergleich nen Franz zum dranhalten?

Gruß Lexe

ja das weiß ich,dass passt so net!der Marchald ist aber noch nicht da!

Gruß P

Geschrieben

Kann mir einer sagen wo die große Drehschieberfläche ausläuft? Also wieviel mm unterhalb vom lagersitz wenn das mein Nullpunkt ist. Zwecks spindeln, habe gerade kein Gehäuse wo ich mir das ausmessen könnte.

Danke

Geschrieben

Kann mir einer sagen wo die große Drehschieberfläche ausläuft? Also wieviel mm unterhalb vom lagersitz wenn das mein Nullpunkt ist. Zwecks spindeln, habe gerade kein Gehäuse wo ich mir das ausmessen könnte.

Danke

sage ich dir heute Abend!Gruß Phil

  • 2 Wochen später...
Geschrieben

Von den ganzen Drehschiebergeschichten hab ich leider noch gar keinen Plan. Bin aber gerade dabei einen Motor mit einem 50er HP4 Zylinder aufzubauen. Da soll dann ein PK 80 Topf und 19.19 Vergaser dran.

Bei der Welle hab ich ne originale PK 50 Welle. Welche Steuerzeiten soll ich da machen?

Gruß Lexe

Geschrieben (bearbeitet)

hab auch angefangen meinen drehschieber grob vorzufräsen, frag mich aber grad, was ich für steuerzeiten an der welle machen soll? möchte den motor für 20+ ps vorbereiten, wohl mit franz und 30er gaser. steuerzeiten vom polini130grauguss-zylinder werden so an die 125/190 werden.

welle ist eine standard 51 97er mazzu rennwelle....

was würdet ihr empfehlen? 140/70, 130/70, 140/65, 130/60???

möchte den block jedenfalls dann zum welle nacharbeiten bei der suche nach leistung nicht mehr aufmachen müssen ;-)

einlass01_800.JPG

Bearbeitet von Motorhead
Geschrieben

Welchen Ansauger baust du da dran - den neuen Polini?

Weist du zufällig ob es da eine spezielle Variante für den 3-Loch Block gibt?

Geschrieben (bearbeitet)

Welchen Ansauger baust du da dran - den neuen Polini?

Weist du zufällig ob es da eine spezielle Variante für den 3-Loch Block gibt?

3loch pk drehschiebersstutzen by fox racing! glaub er hat auch v50 stutzen....

drehschieberstutzen30mm_1_800.jpg

also, welche steuerzeiten?

sonst hack ich da einfach 140/65 rein, dann brauch ichs sicher nicht mehr aufmachen (und nur einen membranstutzen von aussen dranschrauben :-D )

edit:

niemaaaaaaaaaaaaaals!!!! is für PK :-P

Bearbeitet von Motorhead
Geschrieben

Das ging schnell, danke für den Link!

Ach, bei dir kommt das ganze in die PK - hab ich vergessen.

Mit den Steuerzeiten liegst du sicher nicht falsch. Beim Polini Motor mit Jonas sind auch ca. 205° drinnen - allerdings noch kleiner Drehschieber. Nach OT kannst du eh nicht wirklich beeinflusssen.

Geschrieben

@Motorhead: kannst du bitte ein Bild von der Flanschseite des Schnüffelstücks machen, so dass man den Übergang vor Rohrbogen zur Flanschplatte sieht. Ich hab in Fox' Topic nix gefunden.

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    • Oh nein! Was ist da passiert?  Bin sprachlos. Mein Beileid!
    • Na ja, ob es eine Frechheit ist, von "aufkommensneutral" zu sprechen, bleibt ja zunächst mal unklar, oder?  Wir haben jetzt hier, wie im Bekanntenkreis oder wo auch immer, ein paar einzelne Rückmeldungen, und dabei  müssen wir wahrscheinlich schon auch davon ausgehen, dass die jenigen, bei denen es vorteilhaft ausgegangen ist,  sich eher nicht äußern.  Es wird halt generell mehr getadelt als gelobt, so funktioniert das halt...    Um einen besseren Überblick zu bekommen, veranstaltet das Medienhaus Correctiv eine Umfrage zu genau diesem Thema,  man kann seine Daten eingeben, je nach Wahl mit oder ohne Upload des Steuerbescheides, natürlich anonym, und die werten das dann aus  und veröffentlichen ihre Auswertungen (Newsletter z.B.)  https://app.crowdnewsroom.org/callouts/grundsteuer Ich finde das sehr interessant, und obwohl ich jetzt 5x so viel wie vorher bezahlen muss, haue ich noch keine allzu steilen Thesen raus, weil mir insgesamt  der Überblick fehlt, ob dem - höchstrichterlich angeordneten - Ziel, die Geschichte gerechter zu gestalten, tatsächlich näher gekommen worden ist.  Meine Bitte an Euch wäre also: Beteiligt Euch an der Correctiv-Umfrage, dann sind wir vielleicht demnächst schlauer und können uns entweder abregen oder zu recht protestieren.    Das, was Matzmann schildert, ist natürlich ein Grund, zu protestieren, das ist ja auch mit Sicherheit nicht das, was sich das Bundesverfassungsgericht 2018 dabei gedacht hat.  Sowas finde ich auch komplett zum Kotzen, ist aber auch kein Grund, die ganze Steuerreform pauschal als Betrug am Bürger zu deklarieren.    Es gibt ja auch Teile von Pinasco, die nicht scheiße sind. Oder von BGM. Und ich habe bei SIP auch schon mal eine Reklamation absolut vorbildlich bearbeitet bekommen...   Nur Plastikroller mit Automatikgetriebe, die sind mal objektiv scheiße, oder?   
    • Was ja im Falle der Dämpfer schon mal nicht der Wahrheit entspricht... ob  unwissentlich oder weil er dachte Du merkst es nicht, ist ja unerheblich. Fraglich ist ja, passt denn der Rest bzw. wie wichtig ist es Dir legal mit der Karre unterwegs zu sein? Vielleicht suchst Du Dir mal einen kundigen Fahrer/Schrauber aus Deiner Nähe, der mal ein bisschen auf die Details schaut. Da sollte sich auch jemand hier aus dem Forum finden lassen.
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