drehschieber

[heizer]

zu den mrb stutzen beim worb, ich hab mal versucht die zu bestellen. war leider nicht möglich, nicht lieferbar.

[dreckige13]

Nach Gsf-Lehrbuch alles verkehrt gemacht. Ich bin gespannt.

 

Spannend!

[alfahaza]

Spannend!

 

Ich sehs grad nicht? Was denn?

[sic]

Recht gut zu sehen - der trompetenförmige Verlauf. Vielleicht ist weniger auch mehr

Auf alle Fälle spannend.

[rod'n'roll]

Hab dafür n Bissl mehr Einlass..

[alfahaza]

asoooo..... wird scho!

[GUE_]

Langer drehschieber ohne materialauftrag, cool. Bin auch schon gespannt.

@rodnroll: was hast du denn im kurbelhäuse unter dem drehschieber gemacht, bzw. warum?

[rod'n'roll]

Gespindelt für 55 Hub.

Gespindelt für 55 Hub.

[ZippeDiZapp]

Um noch einmal auf das Bild von rod'n'roll zu kommen:

 

Ist solch eine Rutsche zur längeren Einlasszeit hin nicht so geil?

Wo bricht man da gerne durch? Kann man da ohne Materialauftrag überhaupt noch "offener" zum Ass hin arbeiten?

[rod'n'roll]

ich bin ziemlich an der grenze. hab das zwar mehr oder weniger auf ~1mm wandstärke gemessen, aber obs nun durchweg so dünn ist, weiß ich nicht.

bis dato gilt halt, dass man nach unten hin durch bricht bei optimalem kanal.

[amazombi]

Ich hätte jetzt gesagt, dass man, bei einem Gußpolini mit schlußendlich grob 22 PS, 2 PS gewinnt wenn man den Kanal gerade zieht. Aber individueller Versucht macht kluch, klar.

[rod'n'roll]

Wenn das nun statt 35ps 32 macht, mach ich n Luftsprung.

Bearbeitet 20. Mai 2014 von rod'n'roll

[Mediakreck]

Kurze Frage: Wo steht man eigentlich jetzt leistungsmäßig  bei einem langen Drehschieber an (nicht verbreitert)?

[amazombi]

Ich kenn' kurz vor 30 mit 51 Hub.

[BeneBene]

Ich kenn' kurz vor 30 mit 51 Hub.

 

weißt du auch, was mit dem mittleren so drin ist? Also natürlich komplett offen

[amazombi]

Keine Ahnung. Es kann schon sein, dass das, wie Rod 'n Roll meint, nicht ganz so wichtig ist.

[rod'n'roll]

Mittlerer drehschieber, kein Durchbruch, 51hub, Mitte 30 steht als Gerücht. Deshalb die Theorien.

[amazombi]

Puuh, das wäre sehr viel. 

[GUE_]

Gespindelt für 55 Hub.

 

Ok, Danke. Welchen Durchmesser haben deine Drehschieberwangen?

Da könnte man eine Drehschieberdichtfläche machen die noch ein wenig länger ist als beim originalen langen Drehschieber, oder?

[egig]

Ich hab die Kurve zum Motor 57x51 Dreiteiler, original Drehschieber ohne Schweisereien oder sonstigen Kleber auf dem kompletten Motorgehäuse... ü35 ps

Mit dem Motor gewann ein guter Kumpel letztes Jahr 7 von 7 Rennen mit imensen vorsprung auf den 2. Plazierten... echt der Hass das Teil.. ist mit ner Honda GP Anlage bestückt und 39er VHSB

[heizer]

gibts da mehr infos? eventuell auch die kurve?

[rod'n'roll]

Ok, Danke. Welchen Durchmesser haben deine Drehschieberwangen?

Da könnte man eine Drehschieberdichtfläche machen die noch ein wenig länger ist als beim originalen langen Drehschieber, oder?

 

die wange hat 89mm. auf die original wange hat der falkr mir nen ring aufgeschweißt.

theoretisch könnte man den verlängern ja.

Bearbeitet 20. Mai 2014 von rod'n'roll

[rod'n'roll]

Hat schonmal jemand versucht, zwecks Adapterplatte ein 120+ Pleuel in eine Drehschieberwelle zu fummeln?

[Tim Ey]

Finde erstmal eins mit 20er bolzen unten und <18 oben

schwer bis unmöglich...

[rod'n'roll]

Das wäre meine nächste frage gewesen ;)

[amazombi]

Ich hab' auch nix gefunden. Je nachdem was man da für Möglichkeiten hat kann man das aber auch fertigen, klar.

[Polinizei]

Ich hab die Kurve zum Motor 57x51 Dreiteiler, original Drehschieber ohne Schweisereien oder sonstigen Kleber auf dem kompletten Motorgehäuse... ü35 ps

Mit dem Motor gewann ein guter Kumpel letztes Jahr 7 von 7 Rennen mit imensen vorsprung auf den 2. Plazierten... echt der Hass das Teil.. ist mit ner Honda GP Anlage bestückt und 39er VHSB

 

 

Mit oder ohne Lüfterflügel?

[rod'n'roll]

:D

[egig]

Natürlich ohne, sonst hätte ea wohl nie für ü30 gereicht... =D

[AK200]

ich hab bei meinem Drehschieber Motor ein Problem mit Vibrationen bei um die 120kmh aufm GPS (sind dann laut Getrieberechner ~8500u/min) im Vierten Gang. Tritt wirklich nur in bzw. ab diesem Bereich auf, sonst läuft das Ding, anders als hier öfter bemängelt, seidenweich.

Bin mir auch nicht sicher obs wirklich die Welle bzw. der Motor überhaut ist, wobei ich das hintere Fahrwerk/Reifen ausschließen würde da mein alter Motor (Direktsauber mit VWW) das nicht hatte. Hab erst an zu fetten Gaser in dem Bereich gedacht, wobei das ja dann auch im Dritten auftreten würde.

 

Ideen/Meinungen?

 

ach ja, 53/105er DRT mit 57er Parmakit Kolben

 

edit: Einlasszeit der Welle ist 205°

Bearbeitet 25. Mai 2014 von AK200