drehschieber

[karren77]

also geschwindigkeitabhängig, wie ich das verstehe, oder?

 

schonmal probehalber andere felgen oder reifen getestet, bzw. diese auf rundlauf gecheckt?

[GUE_]

wow, ganz schön schnell.

Was ist wenn du da die Kupplungs ziehst, vibrierts dann immer noch?

[AK200]

über die Geschwindigkeit kann ich halt auf Drehzahl umrechnen, darum hab ichs dazu geschrieben. Iss bei der Geschwindigkeit halt irgendwie schwierig abzuschätzen obs vom Motor oder dem hinteren Fahrwerk/Reifen kommt, auf jeden Fall von unterm Arsch

 

Fahrwerk und Reifen würde ich jetzt zuerst mal ausschließen, da mein alter Motor die Geschwindigkeiten auch konnte und ich Reifen und Fahrwerk für den jetzigen Motor übernommen haben

Bearbeitet 25. Mai 2014 von AK200

[AK200]

wow, ganz schön schnell.

Was ist wenn du da die Kupplungs ziehst, vibrierts dann immer noch?

wenn ich die Kupplung ziehe hörts auf, wobei die Geschwindigkeit dann ja auch schlagartig runter geht. Würde aber auch grundsätzlich gegen das Fahrwerk als schuldigen sprechen

[alfahaza]

Vielleicht hat die Hauptwelle nen Schlag, muss ja nicht viel sein, und das macht sich dann erst bei höherer Geschwindigkeit und "langsamerer" Beschleunigung bemerkbar.    

[AK200]

könnte auch sein, wobei die Hauptwelle dann erst kürzlich einen Weg bekommen haben müsste. Ich hab eigentlich alle Teile aus dem alten Motor in den neuen verpflanzt, abgesehen von Gehäuse, Welle, Zylinder und Auspuff. Auch am Roller selbst wurde nichts getauscht, selbst der Reifen iss noch der selbe

[Nick Knatterton]

edit

Bearbeitet 9. Juni 2014 von Nick Knatterton

[Nick Knatterton]

Hallo Leute, habe mir jetzt das ganze Topic reingezogen und bin noch immer nicht 100% zum Ergebnis gekommen welche Einlasssteuerzeiten jetzt bei Zylindersteuerzeiten von X/Y zu nehmen sind.

 

Ich habe, so wie von Amazombi beschrieben, gehört, dass man den Einlassbeginn max. 10° vor schliessen der ÜS wählen sollte, wie schaut es mit dem Einlassschluss aus, wann sollte der DS wieder schliessen, 30° vor öffnen der ÜS?

 

Habe ich leider nur einmal gehört aber nirgends nachlesen können!

 

Oder ist das Ganze gar zusätzlich noch vom Gesamtkonzept abhängig, Drehmo oder Drezahlmotor?

 

Thx

[amazombi]

Ich hab' das so, glaube ich, nicht geschrieben und sehe den Zusammenhang jetzt auch nicht unbedingt so. Ich mein' beim Einlass hast du in Punkto Fläche Vorgaben, wenn du einen Zylinder hast, der mit wenig Steuerzeit aber dafür viel Fläche ausgestattet ist kann's sein, dass du am Ende, einfach um den Zylinder richtig zu füttern, voll wilde Steuerzeiten am Einlass vorne hängen hast. Ich persönlich bin mir übrigens nicht mal sicher, ob denn kürzere Steuerzeiten vor OT überhaupt irgendeinen Vorteil bei weniger potenten oder weniger hochdrehenden Motoren bringen.

[Tom Turbo]

OT: War das Topic nicht früher unter "Technik Allgemein"?

[Nick Knatterton]

Ich hab' das so, glaube ich, nicht geschrieben und sehe den Zusammenhang jetzt auch nicht unbedingt so. Ich mein' beim Einlass hast du in Punkto Fläche Vorgaben, wenn du einen Zylinder hast, der mit wenig Steuerzeit aber dafür viel Fläche ausgestattet ist kann's sein, dass du am Ende, einfach um den Zylinder richtig zu füttern, voll wilde Steuerzeiten am Einlass vorne hängen hast. Ich persönlich bin mir übrigens nicht mal sicher, ob denn kürzere Steuerzeiten vor OT überhaupt irgendeinen Vorteil bei weniger potenten oder weniger hochdrehenden Motoren bringen.

Mea culpa, muss mich korrigieren, du hast lediglich darauf geantwortet http://www.germanscooterforum.de/topic/79231-drehschieber/?p=1067385182

[ZippeDiZapp]

... Nick Knattertons offene Frage stellt sich mir auch.

 

Gibt es eine ungefähre Faustregel für Renn- / Tourenmotoren?

 

PS: hab das ganze Topic auch eifrig verfolgt...

[GUE_]

Es gibt da glaub ich keine Formeln. Nur Erfahrungen.

Für SF haben sich 140/65 bewährt. Bei Originalmotoren könnte man sich auch an den orig. ETS-Steuerzeiten orientieren. 

Wenn man glaubt das der Motor der da drann hängt wirklich noch mehr braucht kann man ja schrittweise erhöhen und messen.

Bevor man da aber sehr lange Zeiten nach OT reinmacht würde ich aber noch die Einlassgestaltung optimieren.

 

Hier ein Anhaltspunkt was für Zeiten in Drehschieberrennmotoren gefahren werden:

http://www.pit-lane.biz/t3173p460-gp125-all-that-you-wanted-to-know-on-aprilia-rsa-125-and-more-by-mr-jan-thiel-and-mr-frits-overmars-part-2

 

Und hier ein interessanter Vergleich von Luc Foekema von verschiedenen Einlassteuerungen:

https://www.facebook.com/notes/luc-foekema/rotary-valve-reed-valve-piston-controlled/4059720110445

[rod'n'roll]

ich habe aktuell schon noch ein paar grade mehr als 65 nach ot. das lässt sich, zumindest bei mir mit ignitech und zündung auf spät bei kickdrehzahl, noch ziemlich gut starten und hat sauber standgas. ob sich das nun spürbar auf die leistung auswirkt, bleibt abzuwarten.

[amazombi]

Die grob 65 nach OT sind halt bei manchen Kombinationen das Ende. Ich mach' da generell was halt geht mit dem Hubzapfen und dem Gehäuse. Nach OT kann man, glaube ich, bei 'ner Smallframe nicht zu viel machen.

[molly mops]

Hi,

 

ich baue gerade einen 133 GG Road-Motor auf:

 

Auslass: 183°

Überstr.: 124°

Vergaser: 24er (ich steh´ auf kleine Teile)

Auspuff:  LTH Road

 

Dazu habe ich eine KW, die 170° vor OT öffnet und 72° nach OT zu ist. (zig mal gemessen!)

Nach allen Studien scheint diese Welle eher ungeeignet für einen Straßen-Motor, oder soll ich´s mal drauf ankommen lassen?

Alternativ würde ich den Klassiker 140°/65° einbauen.

 

Grüße Molly

[amazombi]

Das wäre schon wirklich viel. Hast du vielleicht mal ein Bild von der Steuerseite der Welle?

[molly mops]

... war mir klar, daher:

 

 

 

 

 

Die Welle habe ich mal in einem Bundle erstanden und hab´ keine Ahnung, wer sie bearbeitet hat. Sieht handwerklich aber gut gemacht aus.

 

 

Grüße Molly

[amazombi]

OK. Ich persönlihc würde die vielleicht eher in einem Membranmotor sehen.

[ludy1980]

bau sie doch mal ein und kuck ob und wie sie läuft ...

[Brosi]

Oder p&p mit unbearbeitetem Einlass

[molly mops]

@ Ludy:

 

ist mir zu viel Aufwand, bin berufstätig

 

@ Amazombi:

 

... so I do!

 

@ Brosi:

 

Einlass ist kaum runtergezogen, nur um den Querschnitt etwas anzupassen.

 

Die Welle würde auch cool auf meinem Schreibtisch als Briefbeschwerer aussehen!

 

[Brosi]

Du arbeitest in einem Aquarium?

[Rietzebuh]

 

habe mir das gleiche gedacht, bei uns im Gebäude gibts auch solche Aquarien als Besprechungszimmer

[molly mops]

Nein!

 

Ich bin der, der draussen sitzt!!

Bearbeitet 11. Juni 2014 von molly mops

[rod'n'roll]

Nein!

 

Ich bin der, der draussen sitzt!!

 

Die Sekretärin?

[Lupo1]

Ich bin der, der draussen sitzt!!

 

Schade, sonst hätte ich auf Hannibal Lecter getippt.....

[molly mops]

@ rod´n´roll:

 

Ich habe geschrieben "der, der draussen sitzt", nicht "die, die draussen sitzt". Also NICHT die Sekretärin!

 

@ Lupo1:

 

nein, Leber mit einem Chianti zählt nicht zu meinen Leibgerichten.

 

Das mit dem Aqurium ist aber gar nicht so falsch, hin und wieder sind da "dicke Fische" drin und dann schwimmen wir im Geld ....

 

Grüße Molly

[alfahaza]

Der Mann fürs GROBE!

[Mediakreck]

Macht ein 38er VHSB auf einem "normalen" langen Drehschieber +Falc-Ass Sinn? 

Würde ich auf einem 51x57 SP09 + Bertha fahren... oder  ist weniger oft mehr (zB 32er VHSA)?

 

lg

Bearbeitet 27. Juli 2014 von Mediakreck