drehschieber

[GUE_]

nach unten und oben schon, seitlich würde ich aufpassen und mit der Kuwe gegenchecken.

[Mediakreck]

Ich hab bei meinem Mittleren rundherum so 1mm stehen lassen. Foto war ein Zwischenstand, an der Fläche hat sich nichts mehr geändert, er wurde aber noch unten flacher gefräst.

http://www.germanscooterforum.de/uploads/monthly_11_2014/post-40088-0-31464400-1416669548.jpg

Achja, am rechten Rand kann man auch ein bisschen mehr stehen lassen, das ist bei meinem nicht gerade optimal, sollte aber trotzdem dicht sein.

Bearbeitet 8. Januar 2015 von Mediakreck

[Elias]

Hat wer ne 53er DRT Drehschieberwelle von den Steuerzeiten vermessen?

Vieviel Grad hat die vor bzw nach OT bei nem langen Drehschieber?

[Magun]

Hi hab mir nen gaser erstanden vhsb 39 fuer meinen 133er Drehschieber leider ohne duesenstock.

Koennte mir da einer helfen welche nadel und Duesenstock ich da braeuchte?

Desweiteren was fuer greoesenordnung an Neben/ Hauptduesen braeuchte ich so?

Danke euch

Gruss Martin

[heizer]

dp 264-278.

nd 40-50

hd 140-160

 

würde ich tippen.

[Magun]

Super Danke

 Nadel K76

 Zerst. DQ262,

 HD215,

 Leerl.45,

 

ist werksauslieferung

 

Komm ich da mit der Nadel hin?

Hd soo gros?

Obwohl eh egal hab reibsatz hier und leeren.

Bearbeitet 2. Februar 2015 von Magun

[heizer]

kann aber auch sein das ich komplett daneben liege, ds und grosser gaser ist nicht ganz so vorhersehbar.

am besten fängst mal fett an und dann halt runterdüsen.

[egig]

Nadel funktioniert auf fast allen motoren die K24 am besten,

DQ 268-269

ND 45

HD 150-160

[ludy1980]

Mit der k24 hat der egig recht !

[GUE_]

DQ 262 ist zu mager.

ND 45 kommt mir auch eher mager vor.

HD eher zu fett - die wird vermutlich vom DQ 262 "begrenzt".

[egig]

alles unter DQ 276 würde ich nicht versuchen da ich es schon mal durchgetestet hab und sogar auf einem 100ccm Motor "prototyp" da kommt einen vor der Gaser stimmt komplett nicht nur weil das mischrohr tu mager war! 

Also die Nebendüse war bei unseren Motoren mit 39er Gaser immer unterschiedlich... von 38 bis 55 alles vertreten gewesen und kann das nie auf Leistung noch Drehzahlen zurückführen... was genau die ND beeinflusst kann ich nur Rätzeln!

 

Beispiel im 58x58 Falc 49PS ND 42

Quattrini 56x56 32 PS ND 55

Quattrini 50x61 21 PS ND 43

100ccm Prototyp 18PS ND 47

[amazombi]

Ich wär' gerade bei der Nebendüse vorsichtig. Wenn der Motor meinetwegen mal auf der Bahn mit Vollzug bewegt wird und man dann den Schieber zu macht läuft Gemischversorgung und Schmierung nur noch über die LLD. Da wär' mir lieber ein kurzes frei husten als zu mager.

[egig]

Rennstrecke ist was anderes da wird alles viel mehr beansprucht aber auf der Straße klappt es sicherlich auch wenn man die ND nicht zu fett einstellt! 

Ich hab das lieber genau abgestimmt ohne dass der Motor an der Ampel überfettet und man soll auch die Nadel im Auge behalten, K24 ist eine Nadel die eher unten rum fett läuft, aber ab 1/8 bis 1/4 gasschieberöffnung bei allen meinen getesteten Motoren sauber lief!

[Brosi]

Rennstrecke ist was anderes da wird alles viel mehr beansprucht aber auf der Straße klappt es sicherlich auch wenn man die ND nicht zu fett einstellt! 

 

 

Eigentlich ist da die Straße meiner Meinung nach viel "anspruchsvoller". Weil man da auch mal länger eine Gasstellung und Drehzahl am Stück fährt. Zumindest auf der Kartstrecke gilt das ja immer nur für wenige Sekunden.

Was die mechanische Belastung von Bauteilen angeht, sieht das natürlich ganz anders aus. Aber danach war ja hier nicht gefragt.

Bearbeitet 3. Februar 2015 von Brosi

[egig]

Brosi aber du fährst nie mit länger als 5sec mit geschlossenen Gasschieber und wenn hast du vorher kaum 120 grad zylindertemperatur wo es dann kritisch werden könnte! Klar gutes Öl ist auch eine Vorraussetzung für exaktes Gaserabstimmen dass man anschliesend auch Freude daran hat

[Brosi]

Brosi aber du fährst nie mit länger als 5sec mit geschlossenen Gasschieber und wenn hast du vorher kaum 120 grad zylindertemperatur wo es dann kritisch werden könnte! Klar gutes Öl ist auch eine Vorraussetzung für exaktes Gaserabstimmen dass man anschliesend auch Freude daran hat

 

Nach 10min mit 3/4 bis Vollgas auf der Landstraße ist der Zylinder sicher heißer als im ganzen ESC Rennen (oder 402m DBM) und dann reichen 2s Schieber zu beim grenzwertig magerer Nebendüse für den Klemmer.

[amazombi]

Kann ich so bestätigen. Auf dem Nürburgring oder offenen Kursen ist das eine komplett andere Baustelle, klar, aber auf der Kartbahn ist halt Gas-auf-Gas-zu, das mögen Zweitakter ja im allgemeinen ganz gerne. Wenn du mit 'nem Motor auf der Autobahn mal 'ne Minute oder zwei Vollgas fährst reicht das vom Gas gehen auf dem Verzögerungsstreifen eventuell schon aus dass der Motor fest geht. Ich ganz persönlich fahr' das halt lieber einen Tick fett. Da hat Andre auch vor Unzeiten mal 'ne extrem fundierte und schlüssige Anleitung zu gepostet. Kann aber sei, dass das zu theoretisch wirkt, klar. Im Zweifelsfall würde ich für das Ansprecherverhalten auch mal den Schieber mit verhaften, auch wenn's mehr Geld kostet als 'ne Nebendüse.

[Ruhter Skuhkie]

Wer ist Andre und wo finde ich diese Anleitung? Danke

[amazombi]

Andre ist ein seit längerem nicht mehr aktives Mitglied hier. Finden tust du das vielleicht in dem du den T5 Rainer (aka die allwissende Müllhalde) fragst. Oder mit der Suche. Da bin ich aber zu doof für, glaube ich.

[Johannes]

http://www.germanscooterforum.de/topic/95198-standgas-bei-den-d-slide-gasern/?p=1300059

 

Such ich regelmäßig selbst. Bräuchte nur mal wieder nen funktionierenden Drehzahlmesser... 

[Ruhter Skuhkie]

Danke!

[Mediakreck]

Servus Leute..

Ich will jetzt eigentlich mal meinen SP09 Drehschieber zusammen bauen, nur ist das alte Gehäuse im Arsch. Eine Instandsetzung ist einfach nicht rentabel.

Da ich zZ. kein für mich passendes Gehäuse mit langem Drehski finde (3Loch, 2Zug, guter Zustand sowie günstig), kam mir die Idee, dass ich einfach eins mit einem mittleren Drehschieber nehme.

Nur will ich die (für mich) magischen 20 unbedingt knacken, steht dem was mit dem folgenden Setup im Wege?

 

Parmakit SP09 2-Teiler   zZ. 128,5/189 30,3VA    "später" 193,5/128,5

Stoffi ETS Welle (51/97) mit 205° Einlasszeit 

12V PK Zündung mit HP4

BigBertha

2.88er

32er VHSA mit modifizierten MR-Parts ASS

 

Der Lange hat ja 42mm Sehne, der Mittlere "nur" 35mm, also gehen mir 7mm x Breite an Fläche ab.... macht das viel aus?

Bzw. kann jemand einschätzen, wie hoch die Leistungsdifferenz zwischen den beiden wäre?

Bearbeitet 9. Februar 2015 von Mediakreck

[amazombi]

Man soll ja nie nie sagen, aber ich glaub' das wird schwer. Also auf jeden Fall schwerer als notwendig. Ich würde lieber weiter suchen oder ein HP Gehäuse auf Zweizug Umhäkeln.

[Mediakreck]

Passt, danke!

[re904]

xxx

Bearbeitet 24. Mai 2020 von re904

[pvfahrer]

Ne dieses Gehäuse ist irgendwie schwieriger zu finden als alles andere, finde ich. Hatte mal ne Zeit lang eins gesucht, war aber irgendwie nichts zu machen.

[SMarco]

ich bau derzeit auch am langen drehschieber rum

 

hatte mal nen xl1 Motor gekauft

beim öffnen dann freudig festgestellt das er den langen hat =D

 

schaltöffnung musste zwar gebuchst werden

sonst aber top gehäuse

 

gestern mal angefangen den einlass zu fräsen

vorher schön mit kaltmetall aufgefüllt

 

der feinschliff kommt noch...

 

 

weiteres zum Setup:

DRT 53/105 Drehschieberwelle

Quattrini M1 125ccm

Franz

TMX30

Vespower Zündung

kurzer 4. DRT auf 2.56

gepimpte XL2 oder Superstrong

ASS vom MR Parts and Style für PK

 

Gehäuse nicht geplant

Spacer 7,5mm

Zeiten 126zu174

Auslass muss noch gefräst werden

geplant iwas um die 185-190

 

 

[uLuxx]

Passt der MR Rüssel gut in den pk-Rahmen?

[Mediakreck]

Meiner schon!... Jedoch sieht der anders aus.

Auch 30er 3Loch Pk-Ausführung.

Nur ich hab noch einen Schlauchflansch darüber gestülpt (jetzt 34mm innen) und da stößt der 32er VHSA schon am Bodenblech an.

Bearbeitet 3. März 2015 von Mediakreck

[Hannibal]

Was ist denn aktuell die Drehschieberwellen-Empfehlung des Monats? Ich suche für einen ESC Motor eine 51/97er Welle. Mazzu Race? Hält die 20/20er oder sollte es besser die ETS Version sein? Kurzfristige Verfügbarkeit wäre auch nicht schlecht.