drehschieber

[Brosi]

Da gibt´s sicher noch gegenläufige Effekte. Mit harten Zahlen und Fakten kann ich leider nicht dienen.

[ludy1980]

was musstest du dafür anpassen damit das mitm drehschieber funktioniert?

die eine pleulseite zum drehschieber musste etwas dünner gedreht werden aussen und mittig in gehäuse etwas gespindelt .

@rod n roll:

sehr optimistisch aber hut ab

Bearbeitet 25. Juli 2012 von ludy1980

[rod'n'roll]

@ludy: na klar optimistisch. erstes zwischenziel sind mal 30 mit dem mono.

[salih]

@ludy klingt machbar, danke für die info

Bearbeitet 25. Juli 2012 von salih

[ludy1980]

ich hab mir damit nen total schön laufenden traktormotor gebaut ,ich liebe das ding .

und vor allem viel leiser wie die ganze membranen ...

[sic]

Das mit der lautstärke ist wirklich ein gutes Argument für den Drehscheiber - damit ist zumindest ein wesentlicher Kravallmacher eliminiert.

Leider waren waren die Drehschiebermotoren, die ich in den Fingern hatte immer nass im vergaserraum. Keine Ahnung ob das thema sprayback in einem Zusammenhang steht.

[AK200]

Meine membranmotoren sind dort auch immer nass, kann man mit leben finde ich

[Ölsau]

Schützt das Blech vor dem bösen Rost.

[ludy1980]

Richtig ,hat man bei membran aber auch !!!

[PXler]

Oh man wenn ich das alles hier so lese überlege ich doch gleich auf ne 53er DRT zu wechseln und meine ETS Welle in die Ecke zu legen, Motor is noch zerlegt und Auslass muss eh noch gemacht werden. Ob für 53 oder 51 Hub is dann ja egal. Sollte halt Vorreso noch was bringen denke ich.

105er Pleul is Pflicht oder langt das 97er? Spacer müsste ich eh neu machen um die Steuerzeiten anzupassen auf 53mm Hub. Ja ich weiß, dass die Kräfte auf den Kolben mit dem 105er geringer sind und die Vorverdichtung sinkt, aber bringt es real irgendwelche Vorteile?

51 ets welle könnte ich dann evtl. gebrauchen

[ludy1980]

So ,ich geh morgen an den Zusammenbau !

Gestern mal noch den polini für drüber vermessen und ich werd mal mit 126/196 anfangen dann den M1 und mal kucken was rumkommt auf der Rolle nächste Woche !?

Bearbeitet 4. August 2012 von ludy1980

[Rietzebuh]

126/196?

Schon heftig oder?

[ludy1980]

Ja ich sag ja ,ich möchte mal testen wie die teile mit Drehzahl Funktionieren ?!

[Rietzebuh]

Bin schon sehr gespannt!

Auspuff kommt was drehzahllastiges dran?

Sorry, weiß grad net ob du das Setup schon geschrieben hattest.

[ludy1980]

Ja steht weiter vorne ,Hänge nen feuerzauber und nen unditaker dran

[amazombi]

@Primavera:

Der Drehschieber ist bei dem Motor 3mm breiter. Wenn du da dann keine Fase hin machst knallt das Gemisch da voll drauf, das ist Mist. Bei Originalbreite ist das aber Unfug.

[speedyg]

Hab das so gemacht:

http://www.youtube.com/watch?v=xZjWZDMdW_Q

Allerdings musste ich noch ein wenig abdremeln, da die Federn nicht genug abstand hatten.

Grüße

Edit: sorry, falscher Thread... (wasntme)

Bearbeitet 12. August 2012 von speedyg

[ludy1980]

so hier gehts auch mal wieder weiter ,diesmal an der vergaserseite .

motor hat mit dem m1 130/196 und mit dem polini 126/196 ,vergaser soll 39er vhsb mit gepimpe und dann halt der 30er vhsh für die esc ...

hier der link dazu

http://www.germansco...entry1067360334

Bearbeitet 21. November 2012 von ludy1980

[dreckige13]

Dann darf man ja gespannt sein!

[ludy1980]

Ich freu mich auch schon wie Weihnachten !

[dreckige13]

Wie ist denn der Stand der Dinge vom Restmotor?

Gibts schon einen Termin oder sogar andere Fotos zum begaffen?

[ludy1980]

der muss zusammengesteckt werden ,alle teile getriebe mit 3,43er primär ,langer erster gang ,weellee kupplungsgedöns m1 und polini evo sowie ein paar auspufanlagen liegen bereit .

vieleicht schaff ich es heute vor der arbeit zusammen zu bauen ...

[dreckige13]

Brutaler Chameur... erst heiß machen, dann im eigenen Saft braten lassen.

[Motorhead]

.

meine güte, da hab ich ja viel vor, wenn ich mir die fotos ansehe...

aber nun mal der reihe nach: hab grad den motor aus meiner pk50ss gezogen und geöffnet. da das gehäuse aus unterschiedlich nummerierten hälften besteht, kommt ein anderes PK gehäuse zum einsatz (danke dafür an VIC!).

da ich bei näheren hinsehen erst gemerkt habe, dass es sich um eines mit langem drehschieber handelt, kriege ich es diesmal nicht übers herz, das ding einfach wieder wegzufräsen (abgesehen davon, dass dann hier ein bekannter auspuffhersteller wohl am rad dreht und wohl wüst schimpfen anfängt )

jedenfalls werd ich mal anfangen, die vertiefung unterm einlass an der oberfläche aufzurauen und dann mit kaltmetall aufzufüllen......und dann das bild oben versuchen zu kopieren

zum restlichen setup: das ding sollte mit

- 51er welle (rennwelle oder standard, wird eh mit flex und co behandelt)

- polini 130 (eh klar )

- 30er vergaser (wird wohl der neue 3loch polinistutzen werden)

- hp4 auf pk 12v zündung und

- polini schnecke gefahren werden.

da ich faulheitsbedingt die einlasszeiten noch nicht gemessen habe eine kurze frage:

einlass mal annähernd so gestalten wie an Vincent Vegas foto, danach wenn ich die welle habe damit einlasszeiten messen reicht?

oder muss ich unbedingt davor auch messen, damits für das geplante setup nicht zu heftig wird?

Bearbeitet 6. Dezember 2012 von Motorhead

[vespetta]

ich fräs immer erst, und wenn ich durchbreche am einlass, mach ich das loch schön sauber , also grösser fräsen und und und, dann kaltmetal rein, trocknen lassen, und das was übersteht, wieder wegfräsen.

[Motorhead]

danke salvo, das sollte ja letztlich egal sein, oder?

nochwas ist mir unklar. beim SCK gibts folgendes:

Ansaugstutzen -POLINI 3-Loch, Drehschieber- Vespa PK XL - AW=34mm

Artikelnr. P2150435

in der beschreibung steht

Nun gibt es einen Ansaugstutzen mit dem sich ein moderner PK XL Motor, mit Dreilochbefestigung am Ansaugstutzen, in einen alten Primavera oder V50 Rahmen implantieren lässt.

ja wie nun? das ist der einzige neue 3loch stutzen von polini.

passt der nun für den pk rahmen so wie im titel oder doch für pv/v50 wie in der beschreibung?

Bearbeitet 6. Dezember 2012 von Motorhead

[Han.F]

danke salvo, das sollte ja letztlich egal sein, oder?

nochwas ist mir unklar. beim SCK gibts folgendes:

Ansaugstutzen -POLINI 3-Loch, Drehschieber- Vespa PK XL - AW=34mm

Artikelnr. P2150435

in der beschreibung steht

ja wie nun? das ist der einzige neue 3loch stutzen von polini.

passt der nun für den pk rahmen so wie im titel oder doch für pv/v50 wie in der beschreibung?

die sind alle für pk-block im pv/v50/ ... rahmen, für pk gibts keine großen ansauger in fertig!

... leider!

[Motorhead]

MIST! alternativen?

zur not fahr ich halt den polinimembranstutzen mit 30er schnüffler ohne membran

Bearbeitet 6. Dezember 2012 von Motorhead

[Han.F]

meine hoffnung: (im schlimmsten fall werd ich die einzelteile selber zusammen braten)

4. SF 30mm Drehschieber Ansaugstutzen aus V2A für 2- und 3-Loch Gehäuse

[Motorhead]

thnx hannes, schon bestellt

Bearbeitet 6. Dezember 2012 von Motorhead