neues Spiel: Erfinde ein neues Wort, das zum Vorwort passt
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Von Gaudix · Geschrieben
Junge.... dann schau mal hier.... dan bekommst du einen "Eindruck" von hässlich... -
Von Pholgix · Geschrieben
Bedenke, daß du nicht nur den Durchmesser der Bohrung änderst, sondern auch den Schwimmerstand denn die Nadel kann weiter eintauchen... Ich prüfe bei Tunings generell, wie weit die Nadel eintaucht denn das bestimmt ja den Schwimmerstand und unter Umständen, ob Spritmangel in manchen Situationen auftritt oder nicht. Ich habe festgestellt, daß es da bei den Sparco-Schwimmerkammern Unterschiede gibt: Wenn da die Sackloch-Bohrung minimal tiefer ist, hat das gemäß Strahlensatz doch noch grössere Auswirkungen auf den Schwimmerstand als man im ersten Moment denkt. Ich würde da eine Reibahle verwenden anstatt einen Bohrer. -
Von Rita · Geschrieben
hättest Du mitnehmen können, als Du Deinen Rahmen abgeholt hast....standen 2 Stück in der Garage in GB auf mich zugelassen....aber Du weißt ja....ich kriege fast alles getüvt Rita -
Von Pholgix · Geschrieben
Darüber habe ich mir auch Gedanken gemacht... Aber ich glaube, daß die Weitung des Rohrsitzes nicht von den Vibrationen, sondern vom Dreck der im Fett klebt kommt. Also eine "Schmirgelwirkung". Ich glaube der Guss ist viel zu hart, als daß er von dem Rohr ausgeschlagen werden kann. -
Von replica · Geschrieben
Soo...musste nochmal mit dem Hammer an den Auspuff dran. Nun ist alles maximal ausgereizt, um Platz zur Radnarbe und zur Seitenbacke zu haben. Musste aber feststellen, dass der YSS Dämpfer ziemlich weich ist und stark einfedert. Den Federweg möchte ich gerne begrenzen und in Summe etwas härter werden. Der SIP Dämpfer ist ca. 10mm länger und kann mittels Gewinde eingestellt werden. Gibt es Empfehlungen Eurerseits zu guten und preislich akzeptablen Dämpfern (hinten)?
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