anderen Kolben in 166er Malossi

[heizer]

Also meine Frage, wer hat schon mal nen anderen Kolben in den 166er Malossi reingebaut?Welches Kolbenspiel ist empfehlenswert?Und wohin versetzt man am besten die Kolbenpins?Ich würde sie ja am liebsten seitlich der Boostportfenster setzen, aber reicht das?Also, los Erfahrungsberichte her:)

[Marc Werner]

hi,

frag mal den alex/wasserbuschi oder schmeiß die suche nach "af1 kolben" an. der malossi kolben für den malossi aprilia af1 satz passt. hat nur ein kürzeres kolbenhemd, also keine langhub möglich. andere fremdkolben sind mir nicht bekannt.

p.s.

feiner vergaser, ein PHSB ?

Grüße!

[BFC]

Jepp, würde mich auch ma interessieren...

[wasserbuschi]

hi,

frag mal den alex/wasserbuschi oder schmeiß die suche nach "af1 kolben" an. der malossi kolben für den malossi aprilia af1 satz passt. hat nur ein kürzeres kolbenhemd, also keine langhub möglich. ...

Jupp,

fahre den Aprilia AF1 Malossi Kolben!

Würds aber nicht wieder machen

Ich glaube Tom "atom" fährt nen 63er Wiseco im Pinasco oder so ähnlich...

Gruß,

Alex.

[heizer]

@Wasserbuschi, kannst ein bisschen was dazu sagen, welches Kolbenspiel du fährst?und wo hast du die Kolbenpins hingetan?

[wasserbuschi]

@Wasserbuschi, kannst ein bisschen was dazu sagen, welches Kolbenspiel du fährst?und wo hast du die Kolbenpins hingetan?

Ist glaub ich nicht so Aussagefähig, da ich doch nen Vollwassergekühlten 166er fahre...

Daher hab ich viel mehr Kolbenspiel, als Du's im luftgekühlten bräuchtest.

Außerdem würd ich von diesem Kolben abraten:

1. ist der super scheiße zu bekommen (hat das letzte Mal fast 4 Monate gedauert :puke: )

2. kann der auch nichts anderes als der original Kolben (außer nen bißchen dicker sein)

3. nicht LHW Tauglich, da das Hemd auslassseitig gekürzt ist

4. gibts keine Übermaße

5. teuer ist der auch noch

6. Zylinder aufbohren ist auch nicht ganz billig

Ringpins sitzen bei mir mittig in dem rechten und linken Boostportfenster (was aber ohne Probs geht)

Lass da lieber die Finger von, lohnt sich nicht!!!

Gruß,

Alex.

[atom007]

Ich glaube Tom "atom" fährt nen 63er Wiseco im Pinasco oder so ähnlich...

haette der pinasco ein kolben der dem malossi kolben vergleichbar waere haette ich das nie gemacht. die malossi teile sind doch im allgemeinen recht schoen...

[wasserbuschi]

haette der pinasco ein kolben der dem malossi kolben vergleichbar waere haette ich das nie gemacht. die malossi teile sind doch im allgemeinen recht schoen...

Denke mal es geht ihm um ne größere Bohrung...

Der 166er Kolben ist ja schon halbwegs brauchbar.

Aus diesem Grund würd ich den Aufwand beim 166er nicht machen!

Gruß, Alex.

[heizer]

Ja ich wollte eigentlich mehr Hubraum:)aber nach deinen Posts werde ich schon nachdenklich, na mal schauen, aber Interessant das deine Pins mitten im Boostport sitzen.

[Teenager PX]

Gibt es denn eine günstige alternative zum 139er (auch 166er) Kolben. Habe einen 139er Zylinder, welcher mit Originalmass nicht mehr fahrbar ist und mit neuem Malossi Kolben für fast 100 Euro plus Ausschleifen lassen, kann ich mir ja fast einen komplett neuen Satz kaufen.

Habe mir überlegt einen 177er Kolben evtl. Polini zu nehmen, aber dann wird halt der Zylinderfuss bissl' dünn!

Ein DR Kolben wird wohl nicht so die Drehzahlen mögen, oder?

Weiss jemand wie sich das mit den Kompressionshöhen ausgeht, bzw. gibt's da eine Sammlung hier im GSF, wo man die findet?

Edith:

Vielleicht wäre das mal interessant, eine Sammlung von Kolbendaten hier im GSF [Durchmesser, Gesamthöhe, Kompressionshöhe, Gewicht, Kolbenbolzen (Durchmesser, Länge und Gewicht), Clips Art, Bezugsquelle, Preis]

Das ganze für LF, SF und Fremd in einer Tabelle, dann kann man sich schnell einen Conversionkolben raussuchen.

Bearbeitet 9. September 2009 von Teenager PX

[Tinamou]

also 177er in 80er blöcke-topics gibts ja nun wirklich zu hauf.

wobei immer gesagt wird, das gehäuse aufzuspindeln, statt den fuß abzudrehen,

hab ich auch mim fächerschleifer gemacht und ging wunderbar.

kannst dir mal das kolbentopic zum 177er polini durchlesen, daraus ist dann der gs kolben für den polini und pinasco geworden

den man wohl laut beschreibung auch als bigbore für den 166er nutzen kann...

[chef-koch0815]

also 177er in 80er blöcke-topics gibts ja nun wirklich zu hauf.

wobei immer gesagt wird, das gehäuse aufzuspindeln, statt den fuß abzudrehen,

hab ich auch mim fächerschleifer gemacht und ging wunderbar.

kannst dir mal das kolbentopic zum 177er polini durchlesen, daraus ist dann der gs kolben für den polini und pinasco geworden

den man wohl laut beschreibung auch als bigbore für den 166er nutzen kann...

falsche baustelle...

Bearbeitet 9. September 2009 von chef-koch0815

[Johnny13]

Aber wenn da ein neuer Kolben rein soll, muss der Zylinder eh gespindelt und gehont werden. Das kostet Dir doch aber zuviel, oder wie soll ich das verstehen? Leistungsmäßig holst Du da nämlich nicht die Welt mit dem bißchen Mehrhub. Ausserdem könnte es unter Umständen schwierig werden mit den Kickern in den Überströmern (Einspülwinkel). Da hab ich aber keine Ahnung wie die beim 166er ausgeformt sind. Beim Quattrini zum Beispiel würde ich das nicht machen wollen...

[Teenager PX]

Habe einen 139er Zylinder, welcher mit Originalmass nicht mehr fahrbar ist und mit neuem Malossi Kolben für fast 100 Euro plus Ausschleifen lassen, kann ich mir ja fast einen komplett neuen Satz kaufen.

Habe mir überlegt einen 177er Kolben evtl. Polini zu nehmen, aber dann wird halt der Zylinderfuss bissl' dünn!

also 177er in 80er blöcke-topics gibts ja nun wirklich zu hauf.

wobei immer gesagt wird, das gehäuse aufzuspindeln, statt den fuß abzudrehen,

hab ich auch mim fächerschleifer gemacht und ging wunderbar.

Wie ihr vielleicht seht, möchte ich einen 139er Zylinder verwenden und keinen 166er, dachte nur, dass ich nicht noch ein extra Topic eröffne.....

Gibt es denn Kolben zwischen 61 und 63mm mit 15mm Kolbenbolzen, welche in Frage kämen?

Ich suche halt nur eine günstigere Alternative zum teuren Malossi Kolben! Kann ja auch ein extra Topic aufmachen, wenn das für weniger Verwirrung sorgt!

Bearbeitet 9. September 2009 von Teenager PX

[3rd Class 1]

Wie ihr vielleicht seht, möchte ich einen 139er Zylinder verwenden und keinen 166er, dachte nur, dass ich nicht noch ein extra Topic eröffne.....

Gibt es denn Kolben zwischen 61 und 63mm mit 15mm Kolbenbolzen, welche in Frage kämen?

Ich suche halt nur eine günstigere Alternative zum teuren Malossi Kolben! Kann ja auch ein extra Topic aufmachen, wenn das für weniger Verwirrung sorgt!

GS Kolben 63mm

[3rd Class 1]

Also meine Frage, wer hat schon mal nen anderen Kolben in den 166er Malossi reingebaut?Welches Kolbenspiel ist empfehlenswert?Und wohin versetzt man am besten die Kolbenpins?Ich würde sie ja am liebsten seitlich der Boostportfenster setzen, aber reicht das?Also, los Erfahrungsberichte her:)

was hast du den for der 166 kolben reicht für alles was du machen willst das kann ich dir aus erfahrung sagen

der hält leistung und drehzalen aus

[heizer]

was hast du den for der 166 kolben reicht für alles was du machen willst das kann ich dir aus erfahrung sagen

der hält leistung und drehzalen aus

schonmal aufs datum geschaut?

meine 166er zeit ist schon sehr lange her.

malossi kolben ist top.