Sprint Veloce wird restauriert

[simon.w]

-Ich machs doch-

einige haben mir geraten die sprint abgammeln zu lassen,

hab mich auch lang ned damit anfreunden können alles noch mal zu machen da die letzte

komplettlackierung erst dezember 98 war.

Weil der Roller aber eine der ersten 4000 seiner serie(VLB1T 0154264=1969) wird s später auch mal kein

allerweltsroller

habe 9 stunden ca. die kiste zerlegt und gsäubert,

am samstag kommt die karosse zum zicko(chiemsee) zwecks karosse(entrosten+lackieren.)

Ich werd mich derweil um Gabel+Teilebestellungen kümmern,

Wahrscheinlich kriegt s a original grün aber welches?

ansonsten alles relativ original

-Wo krieg ich hübsche Siem-Scheinwerferchromringe her?

Die Rally Sitzbank vom SCK sieht ziemlich schlecht aus, das Sitzbankgestell sieht so aus als wärs mit

Rost lackiert worden.

-Wo gibts gute Kabelbäume?

was fällt eich sonst noch ein was wichtig wär oder was ich vergessen hab?

simon

[Auweia]

So exotisch is ne Veloce nicht

Warum ne Rallybank wenn´s orginal ausschauen soll? Bei mir is der Schweinwerfer von Aprilia, macht ja nix. Kabelbäume gibts überall. Las dir doch den Rollerladenkatalog schicken, da findest alles was du brauchst.

[simon.w]

Rallysitzbank brauch ich schon wenn ich den Höckertank(8 liter anstatt 6,5) von der Rally fahr is ja schließlich kein hängerbaby da nie wieder gefahren wird, sondern tourenroller

die Sprint Veloce ansich is nicht selten,

aber die ersten ihrer serie mit kursivschriftzügen sieht man nicht so oft.

Speziell italienische ohne batt+blinker.

Relativ häufig sind deutsche aus den 70ern mit batt+blinker

bei den kabelbäumen will ich kein schrott kaufen deshalb frag ich mich vorher mal durch,

simon

Bearbeitet 25. Januar 2006 von simon.w

[Deep4]

...

Bearbeitet 25. Januar 2006 von Deep4

[ET3Tom]

Kabelbaum kaufen????? nix da, selbeeer striggen. Is billiger und sicher besser als das was man kaufen kann.....

Gruss Tom

[Stampede]

Rallysitzbank brauch ich schon wenn ich den Höckertank(8 liter anstatt 6,5) von der Rally fahr is ja schließlich kein hängerbaby da nie wieder gefahren wird, sondern tourenroller

die Sprint Veloce ansich is nicht selten,

aber die ersten ihrer serie mit kursivschriftzügen sieht man nicht so oft.

Speziell italienische ohne batt+blinker.

Relativ häufig sind deutsche aus den 70ern mit batt+blinker

bei den kabelbäumen will ich kein schrott kaufen deshalb frag ich mich vorher mal durch,

simon

bin zur zeit auch am restaurieren einer italienischen sprint..... ich kaufe meine teile eigentlich hauptsächlich beim rollerladen, der hat alles was man für so ne restauration braucht!

[Fischer]

@simon:

Bei mir läuft auch gerade eine Sprint V. Restauration. Zum Thema Kabelbaum kann ich mich meinen Vorrednern nur anschließen: Farbige Kabel selber Kaufen oder besorgen und einbauen- kommt wesentlich billiger als ein Kabelbaum für ca. 60 Euros!!

Bei E-Teil-Bestellung lohnt es sich die Preise zu vergleichen! Teilweise erhebliche Unterschiede! Habe die meisten Teile für meine Sprint in München bekommen, restliche defekte oder fehlende Teile über hilfsbereite GSF-Mitglieder, welche mir meistens einen guten Preis gemacht haben.

Falls weitere Hilfe erforderlich sein sollte- gerne PM an mich.

Wolfgang

[topperharley]

Kabelbaum-Selbstbau kann ich nicht empfehlen.

Mauro Pascoli, der ansonsten schweineteure italienische Händler verkauft die um 35 Euro.

Ich wollte den Kabelbaum erst auch selbst nachbauen, aber die ganzen verschiedenen Farben kriegt man ja nicht so ohne weiteres. Außerdem sind die Verbindungen der Hülsen recht gut gemacht.

Habe bereits zwei "Bäume" vom Mauro gekauft und bin sehr zufrieden.

[Fischer]

@topperharley:

das sind ja schon andere Preise, es kommt natürlich der Versand nach D dazu, dann ist man auch wieder bei über 40,- Hättest Du denn die Adresse von dem Laden?

Bezugsquellen von einzelnen Kabeln wären halt die "Klassiker" in D: Conrad oder Reichelt, wobei letzterer noch günstiger ist. Fertige Kabelbäume sind für denjenigen sicherlich besser, wenn er die Arbeit scheut.

@simonw:

habe füher mal für eine Restaurierung meiner 180er Rally diverse Kabel erneuert: beim Schrottplatz habe ich aus einem Fiat einen kompletten Kabelbaum rausgerissen- da habe ich alle benötigte Kabelfarben bekommen. Vielleicht mal zum Autoverwerter vorbeischauen?

Wolfgang

[Lupo1]

.....aber die ganzen verschiedenen Farben kriegt man ja nicht so ohne weiteres.

Guckst du da!

hab mir mit dem Material (Kabel und Schrumpfschlauch) das Bäumchen selbst gestrickt, geht recht flott, ich weiss, wers gemacht hat und relativ günstig ists auch noch!

Greetz

Lupo1

edith hat wegen den Kabellängen (nur als Anhaltspunkt, da von PV) an einen früheren Beitrag gedacht!

Bearbeitet 26. Januar 2006 von Lupo1

[vespasprint]

.

Weil der Roller aber eine der ersten 4000 seiner serie(VLB1T 0154264=1969) wird s später auch mal kein

allerweltsroller

Cooool Ich hab die VLB0153176

[Fischer]

@simonw:

Du kannst ja den originalen Kabelbaum als Muster hernehmen, falls beim "Selberstricken" das Thema wegen der Kabellänge aufkommen sollte. Nicht zu knapp ablängen.

Wolfgang

[Chetaktreiber]

Hi,

ich bin absolut nicht der Oldie- oder gar Restaurationsspezi,

aber ich fahre einen Bajaj Chetak, der eine Sprint Veloce-Kopie ist.

Vieles -aber leider längst nicht alles- soll passen.

Vielleicht mal hier gucken: www.mz-b.de

Viele Grüße

Ingo

[topperharley]

Guckst du da!

hab mir mit dem Material (Kabel und Schrumpfschlauch) das Bäumchen selbst gestrickt

Guter Shop; habe z.B. bei Conrad die richtigen Farben vermisst.

Dennoch kann ich bei einer Kabelbaumanfertigung nicht zu Schrumpfschläuchen raten. Habe das mal bei einem Teilstück einer V50 (LiMa bis Kabelkästchen) so gemacht. Das Teil wird hart und unflexibel und (steinigt mich jetzt nicht ) sieht auch nicht original aus.

Wenn selbermachen, dann mit normalen Stromkabelhülsen wie man sie bei jedem Autoelektriker kriegt. Als Verbindung für die Abzweigungen eignet sich selbstverschweißendes Isolierband (siehe Conrad), das auch nach langer Zeit noch flexibel bleibt und bombenfest hält, wenn man's richtig anbringt.

...oute mich jetzt aber nochmal als "Kabelbaumkäufer" :grins:

[JOB]

Ich wäre froh wenn ich mal nen fertigen Kabelbaum für z.B. Messerschmitt oder Hoffmann kaufen könnte. Bei ner Sprint fängt man doch nicht das Fummeln mit Schrumpfschlauch an, wenn man das Zeug billich, paßgenau und originalgetreu in den Onlinewarenkorb klicken kann. :uargh:

Oder scheidet ihr auch die Dichtsätze selber weils so geil ist?

Bearbeitet 26. Januar 2006 von JOB

[Hoffmannfahrer]

Zum Thema selbst machen: Hier gibt es absolut alles und auch ratzfatz www.kabel-schmidt.de

[simon.w]

das mit n kabelbaum bauen is so a gschichte, ich bin keiner der sowas ordentlich machen würde,

blöderweise kriegt man keine messing/kupfer kabeldingsbums nur so silberzeugs das schnell

die kontakte oxidiert.

Auf jeden Fall will ich die beiden grüntöne mal in echt auf am stück blech sehen wie des dann wirklich wirkt?

allerweltsteile kauf ich gern in der rz, tachobeleuchtungssofitten bei den elektronicfuzzis in der hbf - gegend,

Der größte Horror denk ich wird aber s warten, und as zusammenbauen

Simon

Bearbeitet 26. Januar 2006 von simon.w

[Lazy Duck]

So exotisch is ne Veloce nicht

Warum ne Rallybank wenn´s orginal ausschauen soll? Bei mir is der Schweinwerfer von Aprilia, macht ja nix. Kabelbäume gibts überall. Las dir doch den Rollerladenkatalog schicken, da findest alles was du brauchst.

... warum Aprilia, war das originol?

Ich habe bei Sprint V & GL Aprilia Scheinwerfer & Chromringe original drangehabt!

... Kabelbaum hab ich auch selber gestrickt - läuft suppi!

Ciao Mat

[zuchersuess]

Rallysitzbank brauch ich schon wenn ich den Höckertank(8 liter anstatt 6,5) von der

Ist es wirklich so, dass mon mit so einem Tank ur die Rally-Sitzbank fahren kann?

Ich verbaue auch balt soein Tank und habe darüber auch schon nachgedacht.

Bei mir kommt der Tank allerdings ein PX-Gespann (wegen dem hohen Benzinverbrauch).

Da ist die Frage, ob da ne Rally-Bank gut aussieht?

Oder weiß jemand ne andere Sitzbank die passt oder wie man das sonst

hinbekommt?

Gruß

[topperharley]

Es passt auch die SS-Sitzbank und auch die Bank für die Sprint sollte draufpassen.

Die Sprint- und SS-Bank (nicht 1.Serie) sind ja eh identisch, oder täusche ich mich da?

[apo]

-Wo krieg ich hübsche Siem-Scheinwerferchromringe her?

Lass den alten neu verchromen. Ich war zweimal so blöd, mir Reproscheiss (1*Rally, 1*Trapez Sprint) zu kaufen -> absoluter Müll, dünnes Blech, mieser Chrom (wenn man das überhaupt Chrom nennen kann).

[carabinieri]

Kann ich nur beistimmen.

Bei meiner GTR ist das Glas von Siem, der Ring von Aprilia.....nur leider verbeult

Wenn er noch schön wäre, würde ich ihn auch zum verchromen bringen, da das Nachbauzeugs alles nicht taugt

[rotten-egg]

Also kabelbaum selber stricken sollte man glaub ich nur wenn man auch ansatzweise schnall von elektrik hat!!! Bei egay kannst du nen baum für 20 euronen kaufen hab ich auch und is auch in ordnung...

scheinwerfer und ring hab ich mir auch bei egay geholt von ner bajaj für 17 euronen, is dann halt kein siem scheinwerfer und vielleicht auch vom chrom her nich die qualität wie original!! Is halt einfach nur ne sache die jeder für sich selber entscheiden muss, 50-70 euronen für nen "originalen" scheinwerfer mit ring ausgeben der vielleicht ein, zwei jahre länger hält oder sich was für kleines geld aus dem "zubehör" kaufen.... Das problem is ja einfach nur, wenn man sich die ganzen chromgeschichten bei nem oldie neu und original kauft läppert sich das und ob sich das bei ner sprint im moment lohnt is die andere sache....