Drehmomentschlüssel

[Gonzo_CD]

Wollte mal wissen wer von euch alles einen Drehmomentschlussel bei Reparaturen bzw. beim Tuning verwendet.

Die Dinger sind ja schließlich nicht ganz billig. Ich drehe meistens so fest bis es nicht mehr geht. Wie macht ihr das so?

Wäre die Anschaffung eines solchen Schlüssels lohnenswert?

Gonzo

[yt-rulez]

Also ich persönlich benütze keinen, wenn Du die Schrauben mit ein bisschen Verstand anziehst, kannst Du Dir die Kohle sparen.

Ausser Du hast kein Gefühl in den Fingern, dann wäre es Lohnenswert :grins:

[Olli ETS]

Drehmomentschlüssel halte ich gerade bei der Zylindermontage für wichtig, wer will schon einen siffenden Zylinderkopf...

Wenn man ihn schon hat, kann man ihn auch für alle anderen Motorschrauben verwenden.

Olli

[karoo]

Und am besten suchst dir noch ein paar Kumpels zusammen die auch an Vespen rumschrauben, da kommt das Geld leichter zusammen.

Ich selbst benutze eigentlich immer das Ding! Vor allem seit es uns schon ein paar Motoren zerrissen hat achte ich immer darauf dass da alles korrekt verschraubt ist, hilft etwas gegen Spannungen...

[Olli ETS]

Und wie meine Mutter immer sagt:

"Junge, dat is doch ne Anschaffung für die Zukunft!

Mock dat man!"

Olli

[Manuel]

Ich drehe meistens so fest bis es nicht mehr geht.

Nach fest kommt ab...  

Ich mache es aber übrigens auch nach Gefühl...

[Soul Sucks]

ich zieh die meisten auch nach gefühl an jedoch benutze ich bei gewinden wo es teuer werden könnte dann doch den d.schlüssel. so an der kurbelwelle etc und natürlich am zylinderkopf.

der einsatz eines drehmomentschlüssels lohnt eh  nur bei schrauben mit festigkeitsangaben. und wenn ich mir z.B. die schweinestahl-blockschrauben so ansehe bezweifel ich ob die überhaupt den empfohlenen anzugsmoment schaffen.

wäre mal interessant was die so für ne streckgrenze haben

[challenger]

motorschrauben von hand mit vieeeel gefühl

zylinderkopf ,kupplung und achsmutter  mit dremo  pflicht!

andi

[Gonzo_CD]

Ok, wie ich so gelesen habe, scheint sich die Anschaffung ja wirklich zu lohnen.

Ab welcher Preisklasse sind die Dinger denn erhältlich und muß man da unbedingt auf Fabrikate von bestimmten Herstellern zurückgreifen. Duens die aus dem Obi nicht auch (bietet Obi sowas überhaupt an???).

Gonzo

[Mike]

Also ich guck schon die ganze Zeit nach einem Drehmomentschlüssel bei ebay...gibts da was ordentliches oder ist das nur Schrott?

Hat jemand mal ne Tabelle welches Drehmoment für welche Schrauben am Motor?

[Timas]

Hat jemand mal ne Tabelle welches Drehmoment für welche Schrauben am Motor?

Ich glaub der Gerhard hat da mal ne Tabelle auf seiner HP gehabt ... da war mal so ein Topic ...

[Olli ETS]

Werde ich am We mal scannen und reinsetzen!

Gruß,

Olli

[Superschnuddel!]

Mit viel Gefühl. Die wichtigen Schrauben natürlich immer bis 1 mm vor Abriss anziehen....

[Johannes]

am Zylinderkopf, seit neuestem Malossi Köpfe mit "O-rindichtung" sind sehr unproblematisch dicht zu kriegen, HP4 mit eher weniger-Plastikbiegegrenze und kupplung alles was geht, sonst zerhauts mir den Keil

Grüsse, Gerhard beim Hannes

[Olli ETS]

Du gehst fremd und fährst Malossi!?

*tststststst*

Oder nur den Kopf?

Olli

[Johannes]

nur den Kopf ..aber bald mach ich mal ne 136er Schleuder... *fräääsen*

[Olli ETS]

Dann bin ich ja (noch) beruhigt!

Viel Spaß beim Fräsen!

Gruß,

Olli

[gertax]

... ich mein nach dem noch kommenden Polini-Motor-Tuneup

[Krusty]

gibs irgenwo eine tabelle wieviel nm man anziehen soll...brauche die daten für den kopf....nee nicht die schrauben am meinem schädel

[Dokma]

Drehmomentschlüssel gibt es für 20 Euro und ein Ei bei Louis. Ist zwar nicht das vergoldete Spitzenwerkzeug, aber wenn Du eh nicht immer damit arbeitest....

Es erfüllt seine Funktion.

[gertax]

Krusty, im SCK Katalog auf Seite 93! Den kannst du auch runterladen wenn du auf das Banner rechts oben klickst

[Krusty]

hat sich erledigt aber trozdem thx gerhard