probleme mit der schaltung

[tom240_0]

hallo!!

hab meinen px ein paar tage draussen stehen lassen bei der kälte und nun lässt er sich nicht mehr schalten ich bekomm keinen gang rein aber anspringen tut er auf den ersten kick!!!

hmm liegt es an der kälte???

vom stehen kann ja nicht gleich auf drei tage etwas an der schaltung hin sein ist ja vorher a butterweich gegangen!!!

hat jemand die selben probleme gehabt???

[125 gtr]

vieleicht schaltzüge eingefrohren?

[t4.]

hallo!!

hab meinen px ein paar tage draussen stehen lassen bei der kälte und nun lässt er sich nicht mehr schalten ich bekomm keinen gang rein aber anspringen tut er auf den ersten kick!!!

hmm liegt es an der kälte???

vom stehen kann ja nicht gleich auf drei tage etwas an der schaltung hin sein ist ja vorher a butterweich gegangen!!!

hat jemand die selben probleme gehabt???

Ja.

[tom240_0]

haab ich mir auch schon gedacht aber dann denke ich mal das sie doch ned so einfach einfrieren!! werd das morgen erst mal checken komm vorher ned dazu wollt nur mal ein paar vorschläge hören!!

[t4.]

haab ich mir auch schon gedacht aber dann denke ich mal das sie doch ned so einfach einfrieren!! werd das morgen erst mal checken komm vorher ned dazu wollt nur mal ein paar vorschläge hören!!

"Einfach so" frieren die nicht ein. Nur bei weniger als 0° und zuwenig Schmiere in den Hüllen und Drehpunkten

kann das passieren ...

[tom240_0]

was du nicht sagst hab halt gemeint weil dieses problem hatte ich noch nie aber ist ist ja immer etwas anderes , wenn eins passt ist das nächste fällig!!! na ja solang es spass macht immer zu schrauben!!

[red-polo]

Nur keinen Kopf machen... sicher nur eingefroren. Das nächste mal besser pflegen und regelmäßig, gerade vor dem Winter!

[tom240_0]

hab ihn ja erst gekauft von pforzheim und binn noch nicht dazu gekommen ihn zu durchsuchen!!

heeee hab das ding von pforzheim nach straubing bei regensburg da unten gefahren und immer vollgas, hat nen 139er drauf und er hat durgehalten 5,5 stunden!!

nur die frage wie tau ich die seile wieder auf????????????????ßßß

[AOKAK]

föhn vonna alden und ab geht er

[mopetenbengel]

Hi, mit dem Föhn wirst du ungefähr 2 Millionen Stunden brauchen weil du auch nicht überall drankommst!

Am besten ist es den Roller nach Möglichkeit komplett ins warme zu holen. Also ab in eine beheizte Garage oder in den Heizungskeller oder wenn nicht anders möglich in die gute Stube

[125 gtr]

mit benzin und feuerzeug hab ich bis jetzt die besten erfahrungen gemacht.

der nachteil ist halt das sich der lack etwas verfärbt :grins:

[tom240_0]

will ja nicht denn roller in brand setzen dazu ist er mir viel zu viel wert, aber in die gute stube werd ich das teil auch nicht stellen.

da werd ich wohl warten müssen bis es wieder wärmer wird!!!

( will fahren!!!!

hat jemand ne ahnung ob man für nen 139malle ne 125er welle braucht oder geht das mit der 80er auch????

ich glaub schon gell!!

[t4.]

Der Herr GTR scherzkekste mit Sicherheit etwas. Auch die Zugumantelung würde dir das übelnehmen ...

Auftauen, Innenzüge raus (am besten gleich erneuern), mit Rostlöser und Öl die Hüllen spülen / fluten und die neuen Innenzüge rein. Im Idealfall auch gleich die Reibestellen des Schaltdrehgriffs reinigen und neu flutschig machen.

139er: der geht nur mit der 80er Welle. 125er Welle wäre dann der 166er (oder 177er einer anderen Firma).

[red-polo]

Tuninngzylinder P'n'P für 80er:

- 135er DR

- 139er Malossi

Tuningzylinder P'n'P für 125/150er:

- 166er Malossi

- 177er Polini

- 177er DR

Die 125/150er Zylinder gehen mit 125/150er Welle und dem anpassen des Zylinderfußes, bzw. besser dem aufspindeln des Motorgehäuses auch auf den 80er-Motorblöcken.

[tom240_0]

das hab ich mir schon gedacht, endlich mal was vernüftiges und das werd ich auch umsetzten neu neu neu!!!

und das mit dem 139er hab ich mir auch gedacht der ist schon seid 1992 drauf also kompresion ist noch voll gut . wollte eigentlich nen 166er drauf aber da müsste ich ihn aufmachen und er saut aber nirgends raus, darum überleg ich mir das lieber nochmal!! 139er ist a ned schlecht!! und ausserdem bräüchte ich wieder premiär und so!! vieleicht kommt mal ein 200er rein!!!

[red-polo]

139er geht schon nicht schlecht für den kleinen Hubraum.

Das mit dem aufmachen würd ich mir aber noch überlegen, vor allem wenn der Block wirklich seit '92 nicht mehr offen gewesen sein soll und evtl auch noch länger gestanden ist.

Es gibt nichts ärgerlicheres als weit weg von zuhause, am besten noch im Ausland auf dem Heimweg von nem Treffen, liegen zu bleiben weil die alten Simmerringe ihren Geist aufgegeben haben.

[tom240_0]

ja da könntest recht haben!!

denke doch das ich ihn aufmache und alles gleich richtig mache weil lackierung ist auch fällig !!

dann mach ich auch gleich eins auf 166er

[red-polo]

Na dann kann ich dir schon mal als kleine Bettlektüre 166er Topic aus meiner Signatur ans Herz legen. :wasntme:

[HerrDerKolbenringe]

Nur bei weniger als 0°

dabei weiss doch jeder dass wasser ab 4° beginnt zu gefrieren

[Johnny13]

Ist es nicht eher so, dass Wasser sich aufgrund seiner DiPol-Struktur ab 4° wieder ausdehnt (grösste Dichte bei4°C), aber tatsächlich erst ab 0° gefriert? Kann natürlich auch sein, dass ich mich irre

[HerrDerKolbenringe]

oh je .... vielleicht hab ich jetz auch zulaut kluggeschissen :uargh: :wasntme: ... chemieunterricht und so is laaaahaaaang her. ich dachte irgendwie ab +4° wirds glatt ... hatte ich so in erinnerung, und mein "eiswarnerlichtchen" im auto geht auch bei 4grad an.

kein plan :wasntme:

[red-polo]

Wasser hat zumindest bei 4°C seine höchste Dichte, darunter dehnt es sich wieder aus, es bilden sich Kristallstrukturen... war doch so, wenn ich mich noch recht erinner, oder?