pick up zündung

[reneTS]

hallo ihr da draussen,

jetzt interessiert es mich aber schon was mit der pick up zündung gemeint ist.

also: jetzt hab ich eine zündung von einer P125X (6volt),

(5 oder 6spulen, kleiner unterbrecher, 3kabeln gehen von der zündplatte weg) am schwung

sind innenliegend die quadratischen magnete erkennbar, auf der oberseite des schwungs

sind 3stifte die versenkt sind erkennbar.

was für ein vorteil hat die pick up zündung?

was für teile würde ich für die umrüstung auf pick up brauchen (wenns geht mit artikelnummern)?,

was müßte ich an meiner best. elektrik (fahr eine 125TS) ändern?

danke im voraus für eure antworten

rock on,

s.

[highko]

Ein Pick Up inm diese Zündung einbauen geht nicht.

Du hast eine Unterbrecherzündung, bei "Pickup" bzw. elektronischen Zündungen wird der Zündstrom ohne mechanische Teile (Unterbrecher) ausgelöst. Diese Funktion übernimmt das Pickup.

Umrüsten kann man nur, wenn man alle Teile austauscht, dh Polrad, Grundplatte und Zündbox.

Vorteil ist die 12 V Lichtmaschine, kein Verschleiß (und daraus resultierende Wartung) sowie wesentlich einfachere Einstellbarkeit. usserdem ist eine elektronische Zündung wesentlich Drehzahlstabiler als das Unterbrechergedöns.

Das umstricken des Kabelbaums habe ich mir gespart, habe einen passenden Kabelbaum eingezogen.

MfG, Heiko.

Bearbeitet 31. Januar 2006 von highko

[AOKAK]

nur drauf achten ob der konus gleich ist!

spannungsregler müsste doch auch getauscht werden oder?

und die birnen dann auch

[highko]

Spannungsregler und Birnen müssen getauscht werden, das stimmt.

Polrad (eventuell gleich ein leichteres) und Zündgrundplatte kann man ruhig gebraucht kaufen, ZGP dann am besten neu verlöten und neues Pick up rein.

Zündgrundplatte PX alt und Polräder hätte ich sogar da....

Zum Thema Kurbelwellen Konus kann ich nichts sagen, kenne mich damit nicht aus.

Wenn alles neu angeschaft wird, würde ich eher zur starken Cosalichtmaschine tendieren, dann sieht (Licht) man auch was.

Bearbeitet 31. Januar 2006 von highko

[Lenki]

jetzt hab ich eine zündung von einer P125X (6volt)

Müsste doch schon 12V sein, oder? Meine P150X hatte schon 12V, trotz Kontaktzündung...

Würde auch gleich nen neuen Kabelbaum stricken/kaufen, und dann eine PX Zündung mit nem Elestart Polrad verbauen. Aber da musst du dich vorher nach der Kurbelwelle erkundigen, hab da auch kein Plan...

[raikolo]

würd mich wundern wenn es eine 6V zündung ist. ziemlich sicher eine 12V (besonders wenn du einen spannungsregler montiert hast)

dann brauchst garnichts machen ausser statt dem unterbrecher einen pickup zu montieren und eine spule austauschen (bekommst beides bei div. rollerhändlern).

billiger ist die ebay-version: kauf dir eine zündung mit pickup und 5 kabeln (schwarz/blau und rot/weiß/grün)und eine andere zündspule. die kannst du dann montieren ohne den kabelbaum oder sonst was zu tauschen. allerdings zündung unbedingt einblitzen da sonst zu viel vorzündung (schwung von unterbrecherz. hat zwar markierung für pick up, allerdings zu früh).

gruß

ralph

[reneTS]

naja, die sache ist so, den motor habe ich mir im herbst gekauft,

bin grad am überholen.

wie erkenne ich, ob die zündung 12v oder 6v hergibt ?

Müsste doch schon 12V sein, oder? Meine P150X hatte schon 12V, trotz Kontaktzündung...

Würde auch gleich nen neuen Kabelbaum stricken/kaufen, und dann eine PX Zündung mit nem Elestart Polrad verbauen. Aber da musst du dich vorher nach der Kurbelwelle erkundigen, hab da auch kein Plan...

[AOKAK]

kannst du ein bild von dem kurbelwellenstumpf machen. lima seitig? manche 150 PX hatten noch nen sprint veloce motor drinne... die ersten zumindest...

[reneTS]

im moment nicht - sitz im ( büro.

aber vielleicht reicht die info - großer konus.

laut scooterhelp ist mein motor von einer P125X aus dem jahre 1981,

hintergrundstory: ist ein ersatzmotor den ich gerade tunen will, daher meine

unwissenheit ob 6 oder 12 volt, ich bin von 6v ausgegangen :uargh: .

mein 125TS motor hat eine 6v anlage.

frage, gibts es überhaupt einen 6v anlage bei einem P125X motor aus dem jahre 1981 ?

will mich auch gleich für eure beiträge bedanken

kannst du ein bild von dem kurbelwellenstumpf machen. lima seitig? manche 150 PX hatten noch nen sprint veloce motor drinne... die ersten zumindest...

[highko]

Eigentlich sollte es überhaupt keine 81er PX geben, welche noch Unterbrecherzündung hat.

Meines Wissens nach waren das nur frühe (bis Baujahr ~78) siebziger Jahre PXen mit U-Zündung ausgerüstet.

[schurl]

Es gibt auch E-Zündungen mit 6 Volt... 200er Rally Serie 1-3;

Und die P125X gabs sehrwohl mit 6 Voltzündung! Auch die P200E hatte die 6V Ducatizündung der 200er RAlly3 drinnen. /Beide allerdings ohne Blinker)

[AOKAK]

da der motor ja gebraucht gekauft ist, kann ja auch irgendein spinner das was anderes verbaut haben

[pxruezi]

Beim TS Motor (oder früher P125X Motor) kannst davon ausgehen, daß da eine 6V Kontaktzündung vorhanden ist (habe selbst so ein Teil - allerdings mittlerweile mit PX Motor). 12V mit Kontakt ist meines Wissens nach nicht verbaut worden. Die P125X hatte schon einen großen Konus.

da der motor ja gebraucht gekauft ist, kann ja auch irgendein spinner das was anderes verbaut haben

[schurl]

Doch. Auch das gabs. 12V mit Kontakt (ist übrigens dieser kurze Unterbrecher) war in der P125 und P150X mit Blinkern ab 1978in Verwendung.

[red-polo]

Wie Schurl sagte... gab's wirklich! Hab zuerst auch nicht dran geglaubt, bis ich so ne Kiste zur Inspektion und Motorrevision in den Fingern hatte.

[AOKAK]

Die Italienische Vielfalt des Lebens :wasntme: