Nagelneue Zündgrundplatte liefert keinen Strom

[skxslope]

Hallo,

ich krieg grad echt das kotzen :puke: Ich habe heute meine neue Zündgrundplatte bekommen, und habe immer noch keinen Strom bei meinem PK Motor am Ausgang (mit funktionierendem und korrekt eingestellten Messgerät direkt am Blauen Kabel gecheckt). Das seltsame ist, wie gesagt, das ich mir zum einen (wahrscheinlich unnötigerweise) eine NEUE Zündgrundplatte (die richtige mit 5 Spulen da Polrad auch mit 5 Magneten) gekauft habe, und das der Roller super anspringt und läuft (kann also wohl nicht am Polrad liegen oder?). Warum krieg ich keinen Saft? :grr: Woran kann das noch liegen? Hilfe!!! Der Roller muß mal wieder auf die Strasse...... :uargh:

Bearbeitet 31. Januar 2006 von skxslope

[Auweia]

Motor Läuft, aber kein Lichtstrom zw. blau und schwarz(?) ? Oder wie

[skxslope]

Ja genau, Motor läuft, aber aus dem blauen Kabel (direkt vom Motor) kommt kein Strom...

Vorher wars auch so, deshalb hatte ich auf eine defekte Zündgrundplatte getippt. Das scheint aber nicht das Problem gewesen zu sein...

Wenn die Zündung funktioniert, kann es doch eigentlich nicht am Polrad liegen, oder? Zumal ich vor meiner Motorrevision auch mal Licht hatte

Ich dreh echt bald durch. Endlich ist der Motor wieder zusammen und läuft, und auf einmal kommt da kein Strom mehr.

Bearbeitet 31. Januar 2006 von skxslope

[Bertl]

Mess doch mal vor dem Spannungsregler. Also direkt an den Kabeln, die von der Zündgrundplatte rauskommen. Da sollten je nach Drehzahl bis zu 600V rauskommen (Also Vorsicht).

Wenn die 600V anliegen, dann bleiben eigentlich nur noch vier Möglichkeiten:

1. Defekte Verbindung von der Zündgrundplatte zum Spannungsregler (schlechter Massekontakt, ledierter Kabelschuh, Kabelbruch (eher unwahrscheinlich))

2. Spannungsregler defekt (weiss aber nicht ob und wie man den messen kann)

3. Defekte Verbindung vom Spannungsregler zu den Verbrauchern oder Masse

4. Kurzschluss im System -> Spannung bricht zusammen

[skxslope]

Ich habs ja vor dem Spannungsregler geprüft: Nix Strom :heul: (Bzw. 0,05 Volt oder so)

Bearbeitet 31. Januar 2006 von skxslope

[Auweia]

Wie gemessen? Gerät kapott?

[skxslope]

Nee, Gerät funktioniert, habe ich am Netz geprüft. Normales Strommessgerät, auf einen Bereich bis 20V eingestellt. Ich habe ja auch mal die Elektrik verbunden (korrekt) und auch kein Licht...

Oder kanns doch irgendwie am Polrad liegen, auch wenn die Zündung ok ist und der roller läuft???

[Bertl]

Hab gerade noch mal auf den Schaltplangeschaut. Ist ne XL2? Dann kommen drei Kabel raus. Grün (Zündschloss/Killschalter) schwarz (Masse) und blau (Spannung). Wogegen hast Du denn blau gemessen? Miss mal blau gegen schwarz (700 V, AC einstellen).

20V sind zu wenig. Evtl. hat dein Messgerät Schaden genommen. Checks nochmal an ner Steckdose und lass es dann meinetwegen auf 250V stehen. Dann aber nur im Standgas messen und vorsichtig Gas geben.

Also Polrad kannste glaub ich ausschliessen. Wenn die Magnete nicht mehr richtig magnetisiert sind, dann würde halt etwas weniger gehen, aber es würde gehen.

Hast Du mal hinter dem Spannunsregler ne Batterie oder Ladegerät angeschlossen? Funzt die Elektrik dann?

[skxslope]

Hab gerade noch mal auf den Schaltplangeschaut. Ist ne XL2? Dann kommen drei Kabel raus. Grün (Zündschloss/Killschalter) schwarz (Masse) und blau (Spannung). Wogegen hast Du denn blau gemessen? Miss mal blau gegen schwarz (700 V, AC einstellen).

20V sind zu wenig. Evtl. hat dein Messgerät Schaden genommen. Checks nochmal an ner Steckdose und lass es dann meinetwegen auf 250V stehen. Dann aber nur im Standgas messen und vorsichtig Gas geben.

Also Polrad kannste glaub ich ausschliessen. Wenn die Magnete nicht mehr richtig magnetisiert sind, dann würde halt etwas weniger gehen, aber es würde gehen.

Hast Du mal hinter dem Spannunsregler ne Batterie oder Ladegerät angeschlossen? Funzt die Elektrik dann?

Danke fürs nachschauen Motor ist von der PK80S. Das Messgerät ist ok. Aber was auch schräg ist: Ich habe jetzt mal die Zündgrundplatte ausgebaut und im ausgebauten Zustand im ausgebauten Polrad per Hand gedreht. Dann habe ich MANCHMAL einen Stromausschlag zwischen 1 und 4 Volt. Was kann das Problem sein?

Aber ich werde jetzt das ganze nochmal zusammenbauen und das Messgerät auf 200 V stellen...

Bearbeitet 31. Januar 2006 von skxslope

[skxslope]

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Bearbeitet 31. Januar 2006 von skxslope

[skxslope]

Oh Mann, ich fühl mich schon wieder ziemlich blöd :uargh: Nun ja, ist wohl normal, wenn man sich zum ersten Mal an einen Komplettneuaufbau macht (und eigentlich überhaupt keine Ahnung von der Materie hat ). Ok, so siehts aus:

1. Ich hab Gleichstrom und Wechselstrom vertauscht (was weiss ich denn schon)

2. Ich habe wohl falsche Kabel für die Elektrik verwendet...

:uargh: :uargh:

Tja, da kann mir dann wohl auch keiner helfen... :grins: (bin trotzdem froh das es dies Forum gibt )

[Auweia]

Der Lerneffekt ist nun umso nachhaltiger. Keiner kann alles. Ne ausführliche Erklärung zur Messmethode hätte sicher schneller geholfen.

Was bedeutet nun falsche Kabel verwendet? Du hast die Elektrik neu gestrickt und jemand hat dir gesteckt der Querschnitt sei falsch, schätz ich. Leuchten sollt´s trotzdem.

[skxslope]

Der Lerneffekt ist nun umso nachhaltiger.

Zu den Kabeln: Ja zu dünn, hab einfach nach und nach alle Kabel gecheckt, bis ich die Fehlerquelle gefunden habe: Wohl Minderwertige Kabel die, durch Sprit im Vergaserraum aufgelöst oder so kaputtgegagen, einen Kurzschluss verursacht haben (hätte besitmmt auch noch unangenehmer ausgehen können ). Angefangen zu messen hab ich halt an der Zündspule. Aber da kam halt kein Strom laut Messgerät, bzw. nur sehr wenig. Nachdem ich das Messgerät auf Wechselspannung umgeschaltet hatte, gabs auch einen Ausschlag. Allerdings nur 30V. Naja, es funktioniert jetzt mit neuen Kabeln auf jeden Fall :wasntme: