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Geschrieben

aus dem 94er Jahr. Besteht aus 20 Seiten aus dem kompletten Programm von Zirri mit Leistungsangaben. Übrigens ist der Alu Zylinder mit 30Ps angegeben, was ja durchaus gehen könnte. Bin am überlegen ob ich mir die Arbeit machen soll und alles einscannen soll. Vielleicht auf ne Page gebe, oder einfach hier Poste. Leider ist mein Scanner defekt grad gemerkt sonst wärs schon oben.

interessiert das wem ? :-D :sabber:

Preisangaben gibt es keine ! :-D

Hat noch wer solche Katalage die er einscannen kann mich interressierts.

Geschrieben

da gibts ne extra preisliste dazu, vor 2 wochen erst angeschaut bei dem typen dem der blaue zirri aus deinem avatar gehört....

ist schon geil was da alles drin is!!

Geschrieben

ich hab den großen mit einer zeichnung am cover wo ein vergaser sichtbar ist (siehe foto is von handycam), reverse aber wie gesagt schaut gezeichnet aus. muß einen scanner checken kann noch ein paar tage dauern. aber werds hochladen.

wenn nicht werd ichs abfotografieren

@praktikant: Wie schauts aus kannst du deinen auch irgendwie einscannen und posten. ist das der katalog wo auch die zirri zündung drinnen ist ?

den hatte ich schon mal in der hand, der ist aber nicht mehr auffindbar. die dinger gehören sowieso digitalisiert bevors die gar nicht mehr gibt, also mach das du den online bringst.

post-9720-1138821150.jpg

Geschrieben

na dann mach dir doch die arbeit und scanne das zeugs ein. ich habe keinen katalog also zeig das mal her!

30ps sind ordentlich. angelo hatte wohl nen guten tag!!!!

:-D

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    • Das Gehäuse sollte hier keine Probleme machen. Habe selber so einen alten Motor mit neuen Spulen und Polrad im Betrieb. Du hast bei den Spulen ja auch einen kleinen (Montage)Spielraum - wenn du sie bei der Montage nach innen drückst wird der Spalt größer. Oder umgekehrt - so hatte ich es schon geschafft, dass die Spulen am Magnet geschliffen haben.   Die Überspannung kommt vermutlich durch die höherer Drehzahl. Du hast ja keinen Originalzylinder verbaut (sieht zumindest so aus). Ich fahre in allen nicht originalen Motoren einen Spannungsbegrenzer - seit dem keine Probleme mehr mit den Birnen!   Frage: Warum ist der gelbe Teil vom alten Kondensator noch an den Kontakten verbaut? Der ist doch schon stillgelegt...   PS: deine Konstruktion mit dem Kondensator würde ich außen an der Spule anbauen. Dann das Kabel aus dem Motor rausführen und dort aufstecken. Da sie aber bei dir unter dem Motor sitzt einfach am Kondensator etwas längere Kabel dafür anlöten. Dann kannst du es bequem oben verbauen und hast die Möglichkeit ihn zu ersetzen ohne den Motor auszubauen. Die "Beinchen" brechen gerne ab. wenn das alles nicht vergossen wird - in so einem Fall kannst du nämlich alles ausbauen. Habe ich auch so gemacht     
    • Eben nicht! Hab doch oben geschrieben, dass es nicht ausreicht.    Es geht um die das Vorgelege/ Tannenbaum, die Nebenwelle ist für mich die Achse.   Hier nochmal der Anschlag für den Bund der Achse im Vorgelege. Dieser sitzt bei original Piaggio 2-3mm tiefer, so dass die Achse weiter durchrutscht um sie problemlos in die Bohrung zu stecken.  
    • Bei mir is am Dienstag auch was angekommen. Wat bin ich jespannt!! 
    • Guten Morgen, danke dir für deine genau Rückantwort 😊👍 Genau das mit den Rahmennummern und der Gesamtstückzahl Wusste ich. Ich hab selber eine Deutsche Nuova. Mich hätte es einfach Interessiert ob Jemand darüber genauere infos hat. Hab sogar schon gehört das wenige Hundert produziert worden sollen. Piaggio konnte mir leider nicht weiterhelfen. Und das KbA auch nicht.    danke dir und Frohe Weihnachten 🎁 
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