Eindrahtschaltung in V50

[Rakete]

Moinsen,

ich bin mir eigentlich recht sicher daß es dieses Thema an dieser Stelle mal gab-ich finde es aber nicht...

Auch meine ich Bilder vom Lenkerumbau gesehen zu haben.

Hilft mir jemand?

Bearbeitet 2. Februar 2006 von rocket88

[Pat999]

also wenn du meinst wie man das bei dem Schaltrohr umbaut, da war mal was im FAQ drinnen, das jetz aber auf die GSF-Wiki umleitet, da isses noch nich drinnen, aber ich glaube der Gerhard hatte das sogar selber gezeichnet, frag den mal

[Auweia]

Tata

[Rakete]

Sauber...1000Dank!

[smallframejunk]

Sauber...1000Dank!

....da war doch auch mal son Franzose hier im Forum, der das recht fein gearbeitet hatte - mit internetauftritt inkl. Bebilderung

Greetz

[Rakete]

Genau-der Franzose!

Hatte Rasputin nicht damals verlinkt??

[steak]

ist auch in kk´s gsf-mitschrift enthalten incl. bilder usw.

[Rakete]

Wo jetzt?

[steak]

da?

http://www.germanscooterforum.de/index.php...pic=36886&st=80

[Rakete]

ALles klar-danke!

Dann suche ich jetzt Erfahrungen vom Einbau in den Rundlichtlenkerkopf... :wasntme:

[Bergfick]

Moinsen,-

gleiches habe ich mal getan. V50 Rundkopf ist kein Thema, Einfach nen Adapter ausschneiden und über den Träger montieren. Oder alten Träger an der Seilzugaufnahme für die Schaltzüge abtrennen, dann bleibt das Geraffel für den Gaszug erhalten. Nen Bild vom Träger geistert hier durch das GSF (nicht von mir, aber meiner sah genauso aus) lässt sich easy aus etwas dickerem Blech schneiden. Wichtig ist das die Innenhülle auch im Träger fixiert wird, geht auch einfach mit dem vorhanden Clip des Xl2 Zuges. Der Schaltarm ist im Durchmesser dicker als das originale Segment für die Züge. Ich habe das Ding durchgebort und festgeschraubt mit 5mm Schrauben oder so.

Wenn du das fertig hast noch den Zug verlegen und es kann losgehen. Scheisse ist wenn der Stahldraht leicht verbogen ist dann haut das einfache Schalten nicht mehr so hin.

Solltest auch drauf achten das der Stahldraht nirgends reibt (wie bei den normalen geflochtenen Zügen) und nicht zu fest anmontiert ist sonst bricht das Ding mal ganz gerne durch. Das ganze Geraffel ist übrigens neu schwanzteuer.

Ich habe alles hier ausser den Stahldraht, wenn noch Interesse besteht.

Xl2 Motoren rocken schon sehr, da läuft zumindestens kein Öl mehr aus der Schaltung. Xl2 Schaltung auf ne normale Pk montieren ist scheisse zu machen da passt vorne und hinten nix. Das an einer V50 zu montieren sollte in einer Std. erledigt sein.

MFG Bergfick

[Rakete]

Na sauber!

Und die Platzverhältnisse im rundkopf?

Ging das mit dem originalen XL2-Hebel wirklich einigermassen?

[Bergfick]

Es geht, irgendwo ist auch ein Bild von dem Gedöns...Platz ist genug da.