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Empfohlene Beiträge

Geschrieben (bearbeitet)

Steht ja alles oben!!!

Der Micron ist verchromt, hat nen mechanischen Dämpfer und ist sehr leise und sehr geil auf O-Zylinder sowie Malle 172 zu fahren!!!

Auf dem Malossi dreht er etwa 8300 im Vierten!

Hat für T5-Verhältnisse ordentlich Drehmoment untenrum (im Vergleich zu JL, PM usw...)

Passt mit Ersatzrad sowie auch Hauptständer.

Der Krümmer wurde wohl mal in Eigenregie von jemanden zusammengebraten! Passt aber perfekt!

Habe den Auspuff mit neuen Schwingungsdämpfer-Gummis gelagert und ihn schön aufpoliert!

Leider hat er zwei gant kleine Kratzer die man im montierten Zustand allerdings nicht sieht...

t5micron0013pe.jpg

dsc001459ad.jpg

dsc001470hq.jpg

dsc001485jx.jpg

dsc001493bb.jpg

Ivo

Edit sagt: Der Auspuff ist komplett inkl Halterung usw....

Bearbeitet von Peterle
Geschrieben

Verkauf ist zwar möglich, mache ich aber ungerne....

Gründe: 1. Ich bekomme die oben gesuchten Auspuffanlagen nicht (da entweder selten oder teuer (PM)!!!

2. Ich weiß nicht wo ich den Preis ansetzen soll (der Auspuff ist halt auch ne Rarität!!!)

Ivo

Geschrieben (bearbeitet)

Verkauf doch auf eBay... scheinbar will den hier keiner, oder Du hast die falsche Preisvorstellung.

Was kann denn der Auspuff, ausser in der Sonne glänzen? Wenn der auf dem O-Zylinder so gut geht, kann ich auch den O-Auspuff fahren... b.t.w. chrome won't bring you home!

Bearbeitet von Rüdiger
Geschrieben
Verkauf doch auf eBay... scheinbar will den hier keiner, oder Du hast die falsche Preisvorstellung.

Was kann denn der Auspuff, ausser in der Sonne glänzen? Wenn der auf dem O-Zylinder so gut geht, kann ich auch den O-Auspuff fahren... b.t.w. chrome won't bring you home!

Mal davon abgesehen das ich noch gar keinen Preis genannt habe (weil ich nicht weiss was er wert ist...), geht das Dingen auf dem O-Zylinder und auf dem Malossi ziemlich gut!

Ist einigermaßen leise trotz super Klang, sieht gut aus und ist halt selten....

Aber fahr Du ruhig weiter deinen Original-Puff.... :plemplem:

Geschrieben

Mal ein wenig helfen...

Also beinahe jeder der den MSC an meiner Lady gehört hat, schwärmte davon. Der Sound ist echt goil!

Marcus

Geschrieben (bearbeitet)
Aber fahr Du ruhig weiter deinen Original-Puff.... :plemplem:

Sorry, ich fahr den Auspuff den Du gerne tauschen würdest, nur leider überzeugt mich Dein Angebot nicht gerade. :-D

Sag nen Preis und was der Auspuff kann. Schön glänzen und ein netter Klang ist noch keine Konkurrenz zum PM.

Verkauf das Teil auf eBay, leg noch 2-3 Monate Taschengeld drauf und Du kannst Dir was Ordentliches leisten.

Bearbeitet von Rüdiger
Geschrieben

Von meinem "Taschengeld" könnte ich mir jeden Monat ruhig drei der Anlagen kaufen...

Ausserdem brauche ich dich ja nicht zu überzeugen, denn Interessenten gibt es mitlerweile....

Ivo

Geschrieben (bearbeitet)

Hab nen PM alt für die 200er mit flammneuen Enddämpfer und nen "leeren" T5 Sito. Wennste willst mach ich dir da einen draus. Oder gib dir beide?

Gruss aus Aachen oett

Bearbeitet von Oett
Geschrieben

Tach

Ich hab auch noch nen anderen Dämpfer anzubieten (siehe Signatur)

dort seht ihr auch Fotos....

Ich mein ja nur so für den Fall ihr wollt den Microndämpfer nicht fahren.... :-D

Tobias

  • 1 Monat später...
Geschrieben (bearbeitet)

So, nun mal hoch damit!!! Neue (Handy- :-D )Bilder sind da!

Verkaufspreis beträgt 200? inkl. Porto!!!

Ivo

Bearbeitet von Peterle
Geschrieben

nur so dreist mal nebenbei: wenn jemand den auspuff kauft und einen originalen t5-pott übrig hat, dann bitte ich um ne pm...... :-D :wasntme:

danke

cheers conrad

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    • Sicher gibt es auch Kernschrott aus der Schachtel, das kenne ich auch. Aber hier geht es um eine "schwergängige" Welle. Was ist denn "Schwergängig"? Bei mir sind alle Wellen "schwergängig", wenn ich den Motor zusammen baue. Ich hab aber eben auch keinen Vergleich   Das was Du beschreibst sind halt wirkliche Produktionsfehler.... mir kommt es nur so vor, als wenn jeder das Haar in der Suppe suchen würde. Liest man mittlerweile ständig. Da wird nicht gebaut, da wird gesucht. Und zwar noch bevor irgendwas das getan hat, was es soll. Egal ob Gehäuse, Wellen, Zylinder usw.   Aber ich bin da einfach zu blauäugig  und hab auch nicht genügend Mess-Equipment geschweige denn Zeit und Geduld. Ich klopp wie gesagt alles zusammen und toi toi toi.... es fährt halt auch  
    • Die bei Piaggio wissen es einfach nicht so genau. Bei dem Certificate of Origin für schlappe 180 Euronen daß ich damals für meine deutsche SS50 angefordert hatte stand dann Baujahr 1969 drin und Verkaufsdatum 1996 bei Neapel
    • So, springt jetzt mit Schnorchel an Dose super an und läuft sauber im Stand. Dreht auch gut hoch. Ich habe nichts getauscht, nur mal die Sitzbank oben gelassen. Gestern nur ganz kurz gefahren, Wetter ist leider Käse. Ein klein wenig hat er sich verschluckt. Wenn ich von 2er Schieber auf 1er gehe, sollte das dann weg sein?
    • Liebe Karla,   Ich sende Dir mein aufrichtigstes Beileid.   Baum
    • Ich bin geschockt. Mit meinen ACMA Themen und denen aller Anderer hat er immer geholfen und die Diskussionen konstruktiv moderiert. Alles Gute auf Deiner Reise.............................................   R.I.P.
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