bajaj 12V zündung in sprint motor

[schnecke]

ich baue endlich meine 12V zündung einer Bajaj Chetak "classic" in ein Sprint motor. Später kommt noch ein Malossi 166 da rein mit etwas pipapo(...!)

bis dahin weiss ich einfach nicht wie ich den Zündzeitpunkt festlegen kann, da die löcher der Bajaj zündplatte anscheinend anders liegen als im sprint motor, wahrscheinlich auch weil ich von Kontakte auf elektronik gehe.

Am besten Wäre, wenn jemand der sowas fährt mir eine messung in grad oder milimter von einem motor teil (Schraube oder Loch) in bezug zu einem element der platte (mitte de pickups) als referenz geben kann und mir dazu sagt wieviel vorZündung das entspricht. :plemplem: :grr:

danke für die hilfe!

das wird mein zweiter tuning/experimentier motor, und ich freue mich schon ganz wild drauf weil ich den nebenbei schön gemütlich vorbereiten kann! :love:

[ric_two]

00000366_000.pdf Nachmessen....

[schnecke]

hallo, habe das noch gefunden:

danke Ric!

der pickup liegt irgendwie oben rechts statt unten links :plemplem:

:grins:

[olipv]

Wollte nur mal was dazu sagen. Wurde auf 2 motoren von uns mont. bei BEIDEN nach ca.500 km Kurbelwellenstumpf abgebrochen. Montage wurde ordnungsgem. durchgef.! Also Auchtung!!!

[wald4tler]

@olipv

und warum glaubst du ist bei euch der kurbelwellenstumpf abgebrochen? da muss es doch einen grund geben!

[schnecke]

( das kann doch nicht war sein!

Ja also warum bitte?? HAst du etwa eine crazy Malle 166 mit membran in super pipapo auspuff (dein sip auf dem foto, allerdings :love: ) dadrauf gefahren mit drehzahl bis geht nicht mehr, oder was?

hmm???

[olipv]

Schwung ist unwucht! Wurde nachgemessen und ist von der Verarbeitung her nicht all zu gut gemacht! Also ich sags mal so, kann nat. nur bei meinen so gewesen sein, also muss es nicht bei allen so sein. Jedenfalls meiner war total unwucht und daher, Stumpf gebrochen(2x). Lieber mal nachkontrollieren und dann erst drauf, sonst ärgert man sich nur...

[ric_two]

...bin wohl noch keine 500km gefahren? Aber ich habe auch noch keinen Bruch und habe einen recht kräftigen Polini Motor... Ich Tippe mal so aus dem Stehgreif, daß es sich eher um ne schlechte bzw. nachgebaute KuWe gehandelt hat?

Trotzdem stimmt das mit dem nachprüfen.. Das würde ich aber grundsätzlich bei allen Sachen aus Indien so machen

achja, das Pickup ist an einer anderen Position das stimmt so... Aber nicht den Fehler machen und sich auf die Grad Angaben in der Anleitung verlassen! Die stimmen nicht!

Bearbeitet 18. Februar 2006 von ric_two

[schnecke]

mal sehen wenn ich so weit bin. bis jetzt ist der motor noch in teilen. Ich warte noch auf den 166er der da drauf kommt!

durch gegenreiben des polrads auf dem wellen stumpf sehen die spuren eigentlich in ordnung aus, als ob die ganze fläche gut aufliegt. Ich passe halt auf bei entgultigem zusammenbau dass das plastik rad gut zentriert ist.

[Lazy Duck]

Hi!

Kann mich dem Oli nur anschliessen, bei einem anderen Freund von mir wars gleich, da ist die KW beim Runterschalten gebrochen!

@ Oli: Foto von Italientour? - sehr nett!

Wie schauts mitn Schnee in der Heimat aus? - werd ma wohl no a bissl warten müssen mit den ersten Ausfahrten, der winter nimmt heuer ja garkein Ende! (

Mir juckts schon in der Gashand!

LG Mat

[olipv]

@ vespist160 ! Scheiß Wetter, ich will Frühling!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!