zündgrundplatte

[overtime]

wie alt ist dieses ding und an welchen typ gehört sie ? passt sie auch auf eine px8ß- alt ?

[Deep4]

Reicht nicht der andere Thread ? Da ist das Thema doch schon abgekaspert worden...

[SS-Fälscher]

wie alt ist dieses ding und an welchen typ gehört sie ? passt sie auch auf eine px8ß- alt ?

abundzu währ ein bild nicht schlecht,

die px zp mit ub hatten allerdings 5 spullen, die du hast wird eine v50-125pv platte sein,

meine 78er 200px hatte noch eine drin, aber bis wann die verbaut wurden ca 81

[AOKAK]

hatten wir doch schon :veryangry:

du brauchst eine 7 adrige zündplatte OHNE unterbrecher..

was du hast kommt evtl aus ner sprint. UND DU brauchst ne ANDERE

sry for capslock aber is doch so

[overtime]

was ich brauche weis ich inzwischen , ich will diese anbieten , muß aber wissen was es ist. und das konnte mir noch keinet sagen

habe leider kein bild,habe keine kamera. sie hat 1x grün,1xschwarz und 1x blaues kabel

[t4.]

Eigentlich wollte ich ja nicht mehr, aber nachdem sich das eine schwarze Kabel in ein blaues verwandelt hat ...

Ziemlich sicher PX Lusso; (wenn man das ohne Bild bei diesem Thread sein kann). Wenn's so ist, würde ich dir eine passende 7-kabelige PE zum Tausch anbieten.

[overtime]

du würdest mit mir tauschen. ? wo ich dich so geärgert habe,wofür ich mich entschuldige.eäre ja toll wenn du das für mich machen würdest.

[t4.]

Ärgern is' ja egal. Aber du warst etwas - sagen wir mal - "beratungsresistent". Ich schaue morgen früh in die Garage, mache ein Foto von meiner PX-Alt-Platte (damit du die mit deinen Kabeln und deiner alten Platte vergleichen kannst. Dann noch von einer Lusso-Platte, damit du mir sagen kannst, ob deine 3-adrige genauso aussieht.

[overtime]

das hört sich ja alles recht gut an. was mach ich mit dem lüfterrad ? es hat die aussparung zum einstellen der unterbrecherkontakte.

[AOKAK]

ok ne lusso platte mit unterbercher?

ok die cosa von freuned von dem bekannten dem vetter hat ne cosa mit femsatronic :uargh:

[red-polo]

ok ne lusso platte mit unterbercher?

ok die cosa von freuned von dem bekannten dem vetter hat ne cosa mit femsatronic :uargh:

Gleiches musste ich mir auch grad denken.

[t4.]

Ruhig. Wir machen morgen erstmal Bilder - incl. eines Bildes einer Unterbrecherzündung, weil schwarz-blau-grün als einzige Kabel aus 'ner Unterbrecherzündung mag ich auch noch nicht glauben ...

[rybezahl]

Nur mal so....:

Meine erste PX (80er BJ 81) hat auch ein Polrad mit Unterbrecheröffnung MIT GUMMISTOPFEN!! Ja, ja, ich bin gaaaanz sicher.

Und jetzt bitte nicht fragen, ob sie eine Unterbrecherzündung hat :veryangry:

[t4.]

So, es gibt also doch eine schwarz-blau-grün Kontaktzündungs-Lima. Ist von einer beblinkerten batterielosen 12-voltigen P125X oder P150X bis schätzungsweise Bj. '80 / '81 (Plan s. ganz unten; auf dem Bild ist es die mittlere Platte). Sieht deine Platte so aus?

Rechts ist eine Platte von einer PX Lusso zu sehen, links ist eine 7-kabelige Platte für Alt-PX mit Batterie (hier fehlt der Pick-Up; sitzt normalerweise auf 12 Uhr wie bei der rechten Platte.

Wenn du jetzt die mittlere Platte hast, würde ich dann doch nicht tauschen wollen. Du hast jetzt mehrere Möglichkeiten; die einfachste, preiswerteste und sinnvollste ist, wenn du Platte und Lüfterrad von deinem alten Motor einfach auf den neuen Motor umsetzt. Wenn dein Motor gut lief, evtl. noch die Position der Platte auf dem alten Motor markieren; beim neuen Motor solltest du sowieso über kurz oder lang mal die Zündung abblitzen.

Weitere Möglichkeiten:

1. du besorgst dir eine zweite 7-kabelige Platte

2. du frickelst deinen Kabelbaum auf die Kontaktzündung um.

Beides würde ich nicht machen; 1. kostet nur unnötig Geld und 2. macht nur unnötig gaaanz viel Arbeit (du brauchst dabei auch teilweise neue Teile wie Schalter, evtl. Blinkrelais, Hupengleichrichter, ...).

Bau deine alte LiMa auf den neuen Motor.

Sorry für die großen Bilder, ist nur wg. der besseren Erkennbarkeit unter all dem Schmutz ...

[overtime]

wow , zu erst einmal hut ab. du bist bisher der kompetenteste gesprächspartner in dieser sache. super und danke. ja, meine zündgrundplatte ist die mittlere und ich werde sie wie von dir empfohlen behalten und einbauen.ich freue mich das du mir so helfen konntest. DANKE

[t4.]

Das entspricht aber nicht dem, was ich oben geschrieben habe. Ich meinte, daß es sinnvoller ist, die 7-kabelige Zündgrundplatte aus deinem alten 80er Motor in deinen neuen / überholten Motor zu bauen. Dauert - je nach Geschick - incl. einstellen / abblitzen maximal 'ne Stunde und kostet - richtig: nix (außer das Geld für denjenigen der dir die Zündung abblitzt, falls du das nicht selber machst (fällt aber in jedem Fall an)).

Die anderen beiden Varianten kosten entweder nur Geld (zweite 7-kabelige Platte kaufen) oder kosten Zeit, Geld (anderer Regler, Blinkrelais, Hupengleichrichter, Kabel, Stecker, evtl. andere Schalter, ...) und setzen *etwas* Erfahrung beim Umstricken des Kabelbaums voraus.