Motovespa- Sammel- Topic

[Der_Spanier]

Passt da nichts von denen, die man zu kaufen bekommt (Rollerladen hat mir mal einen passenden für die ACMA geschickt...)?

[vespaoldies]

Gerade endlich meine 2 frischrestaurierten Tachos zurückbekommen:

:wacko:

Wo hast Du das machen lassen und was kostet das pro Stück?

Ich such mindestens noch ein heiles Tachoglas in gebrauchtem Zustand,

siehe 2 Posts weiter oben ...

[Der_Spanier]

Wo hast Du das machen lassen und was kostet das pro Stück?

Ich such mindestens noch ein heiles Tachoglas in gebrauchtem Zustand,

siehe 2 Posts weiter oben ...

Hab dir mal eine PM geschickt.

[Marcelleswallace]

Boha , schöne 2.Serien habt ihr da....

Ich hoffe da sich ich auch mal eine besitzen werde...

[Firstgeneration]

Bovor ich einen bösen Fehler mache: Der Aufbau einer Motovespa Sprint Gabel ist identisch mit einer Sprint? Lager etc. bekomme ich also problemlos?

Und: war die Schwinge vernickelt oder in Rollerfarbe lackiert oder in diesem Aluminio?

Hilfe... Und Danke...

[MV S.A.]

@firstgeneration

du kannst den Schwingenbolzen von der Italo Sprint hernehmen,

Lager sind auch die selben.

Der Schwingenarm ist Aluminio und die Bremsankerplatte auch.

das Lenkrohr ist auch in Aluminio.

Grüße Bernd

[Firstgeneration]

Vielen Dank an die Info. Noch eine doofe Frage: Die Lager für die Lenksäule sind oben und unten so lose Kugeln, die jetzt hälftig auf dem Tiefgaragenboden verteilt liegen. Bekomme ich die noch irgendwo? Oder kann ich die Kugellager für die Italosprint nehmen?

Bearbeitet 22. August 2011 von Firstgeneration

[MV S.A.]

@firstgeneration

die von der Sprint und der MV GT 160 sind gleich, hier ist alles

Aufgeschrieben

http://www.germanscooterforum.de/findpost_t209131_p1066707800.html

Gruß Bernd

[vespaoldies]

Häng mich bezügl. Gabel gleich mit ran:

War das Lenkrohr bei der 125 S original mitlackiert?

Welche Tachowelle wird benötigt?

[MV S.A.]

Hallo Jörg,

bei der 125 S ist das Lenkrohr und die schwinge in fahrzeugfarbe. ist

ja bei deiner auch so. Schwingenabdeckung ist auch in Fahrzeugfarbe lackiert.

Als besonderes sind die Griffaufnahmen des Lenkers in Fahrzeugfarbe lackiert.

Die Tachowelle ist die dünne wie bei VBB VNB oben, unten muß ich nochmal nachschauen.

Grüße Bernd

[Firstgeneration]

Vielen Dank an Bernd K. Das hilft mir schonmal weiter. Auch wenn das mit dem Kugeln natürlich echt nervig ist. Die Kugeln bekomme ich doch irgendwo - oder?

[M C]

hallo MV gemeinde, ich wollte euch meine valentina auch mal vorstellen. sie hat mich heuer schon über das timmelsjoch, nach italien und zurück gebracht .

[a Habara]

hallo MV gemeinde, ich wollte euch meine valentina auch mal vorstellen. sie hat mich heuer schon über das timmelsjoch, nach italien und zurück gebracht .

Steht ihr gut, das Halstuch. War wohl kalt aufn Timmelsjoch?

Ich hab für meine GT Backen von der 180SS bestellt. Jetzt stellt sich die Frage welche Gummis die passenden sind? (Sip Bestellnr. wäre natürlich der Hit)

Weiters brauche ich das 4-Eckige und das 6-Eckige Motovespa Emblem. Ich hab bisher nur einen Anbieter in England gefunden. Gibts alternative Händler?

Gruß

[Chase Gioberti]

Das Emblem von dem Engländer habe ich mir in Antwerpen angesehen! Kauf es nicht!

[Firstgeneration]

Kurzer Zwischenstand. Schwingenbolzen mit viel Wärme und Caramba ausgepresst. Die Nadeln fielen mir schon entgegen, allerdings bekomme ich die Nadellager nicht raus. Hat irgendjemand einen Tipp? Geduld, Wärme, Caramba?

[Chase Gioberti]

Von der ersten Seite durch die Lagerschale hindurch mit Schraubendreher und Hammer rundherum rauschlagen. Wenn di erste Schale dann raus ist, die andere mit der passenden Nuss rausschlagen! Erst vorsichtig, dann merkts Du wann es kommt. Wärme ist auch nicht schlecht!

Die Lagernadeln bekommst Du bei Peter Erhorn neu!

Bearbeitet 29. August 2011 von Chase Gioberti

[11eR]

So, hab seit dem Wochenende nun auch eine MV GT 160

Bevor es dann mit dem Aufbau losgeht, ein, zwei kurze Fragen.

Ich will den orig. Motor revidieren. Gibt es was baugleiches wegen Lagern und Simmerringen?

Dann noch ne Frage zu den Anbauteilen. Ich habe nun schon MV GT 160 mit dem Rücklicht einer Veloce oder aber auch mit dem einer Trapez Sprint gesehen. Welches isn nun das richtige? Und manche haben Zierleisten auf den Backen/Kotflügel und manche nicht. Wasn da orig.?

Danke und Greetz aus Aachen

Björn

[Der_Spanier]

Erste Version:

Motovespa 160:

1968 - 1973

12 Volt Femsatronic

Alu-Zierleisten

Oldie-Kotflügelfinne

Oldie Rücklicht

Vespa 160 Schriftzug

Originalfarbe: Blau und Orange

Zweite Version:

Motovespa GT:

1983 - 1979

12 Volt Femsatronic

Aufkleber auf Backen und Kotflügel von der Rally

gerade Kotflügelfinne

Rally Rücklicht

Vespa GT Schriftzug

Originalfarbe: Gold Metallic, Orange, Rot

[11eR]

Dank Dir Stephan

Hast noch ne PN

[Firstgeneration]

Von der ersten Seite durch die Lagerschale hindurch mit Schraubendreher und Hammer rundherum rauschlagen. Wenn di erste Schale dann raus ist, die andere mit der passenden Nuss rausschlagen! Erst vorsichtig, dann merkts Du wann es kommt. Wärme ist auch nicht schlecht!

Die Lagernadeln bekommst Du bei Peter Erhorn neu!

Danke, wenn doch nur der verdammte Gammel nicht wäre... Motorbolzen muss ich auch noch durchsägen und Ausbohren. Grmpflll...

[M C]

Steht ihr gut, das Halstuch. War wohl kalt aufn Timmelsjoch?

danke danke, ja sie hats so gefroren, dass wir gleich noch shoppen waren :)

grüße mc

[no-hero]

Hallo Zusammen,

hab mal ne Frage: Hab ne MV 150S II. Kann mir jemand nen Auspuff empfehlen, der evtl. etwas mehr durchlässt, aber optisch nicht viel anders aussieht wie der Orginale.

Wär echt spitze von euch!

Dankeschön

,Gruß

[Der_Spanier]

Hallo Zusammen,

hab mal ne Frage: Hab ne MV 150S II. Kann mir jemand nen Auspuff empfehlen, der evtl. etwas mehr durchlässt, aber optisch nicht viel anders aussieht wie der Orginale.

Wär echt spitze von euch!

Dankeschön

,Gruß

Der spanische Rechtsausleger ist anders als andere.

[Firstgeneration]

So einen hätte ich auch gern. Ich denke aber, dass der Originale zwar ein dünnes Röhrchen hat, aber vom Staudruck genau richtig ist...

[horus]

Hi,

ich hab ne 160CC. Ich würde gerne die Bremsbeläge tauschen. Passen da die Beläge von der italienischen Sprint ?

gruß

harry

[Vespania]

ja die passen

[horus]

Dank Dir..

[MV S.A.]

@ harry

servus harry, den benzinhan brauchst nur an den zwei schrauben öffnen und

ummontieren.der ist noch gut. demontage ist etwas kompliziert weil die cc

ein kleines tanköffnungsloch hat. das geht nur mit nem fuffi schlüssel und nem trick.

mach mal schöne fotos und stell sie rein ,

gruss aus Sardinien

bernd

[horus]

Sardinien...Du hast ein Leben

Benzinhahn ist schon erledigt..habs aber nicht fotografiert..

Bremsen hinten schau ich mir gerade an...Die Trommel ist böse versifft innen..bei der Gelegenheit eben auch neue Beläge...aber sollte eigentlich alles von der ital. Sprint passen nehme ich an und ist hier ja auch bestätigt worden...mal sehen wenn se da sind..

[Firstgeneration]

Moin moin, kurze Frage. Diese neue Sprint-Kurbelwelle von SIP, bei der die PX-Lüfterradkonus dran ist, könnte man die auch bei der Motovespa Sprint verwenden? Dann natürlich mit Italosprintkupplung? Oder geht das nicht, weil die eine Welle eine Drehshieberwelle ist und die andere für Kolbensteuerung, also eine Vollwangenwelle? Macht sich der Unterschied überhaupt bemerkbar? Oder ist das letztlich egal? Ich würde gern die PX-Zündung fahren, den Rest finde ih in Ordnung.

Please help.

Bearbeitet 8. September 2011 von Firstgeneration