Motovespa- Sammel- Topic

[PXHH]

Hallo Zusammen,

nachdem meine Spanierin nun schon bald ein Jahr auf ihre Wiederbelebung wartet, soll die Restauration nun beginnen. Es ist eine Motovespa 150S 2. Serie (Präfix V13502C)

Ich habe mir nun etliche Seiten durchgelesen, komme aber bei manchen Punkten nicht weiter. Sorry falls die eine oder andere Frage schon aufgetaucht sein sollte und ich es überlesen habe..

Farbton:

Es gab ja zwei Farben: Gris und Hellblau. Der hellblaue O-Lack ist bei meiner leider nicht mehr zu retten, da teilw. bis aufs Metall geschliffen und mehrfach drüberlackiert wurde.

Hat jemand eine genauere Farbbezeichnung oder einen Farbcode der dem O-Lack sehr nahe kommt?

War das damals Nitro- oder schon Acryllack?

Papiere:

Fehlen leider noch, nun sammel ich für die Zulassung alle erhältlichen Unterlagen zusammen. Die Bedienungsanleitung von Scooterhelp habe ich bereits, sowie (leider nur einen Auszug) eines "Certificado de Caracteristicas" mit der gleichen Präfix.

Hat jemand noch eine Kopie deutscher Papiere?

Sammelbestellung:

Habe wohl leider die letzte erst kürzlich verpasst, hat sonst noch Jemand vor bei Harry Scooter zu bestellen?

Würde mich über in paar Tipps freuen. Sollte ich anderweitig noch Infos bekommen, stelle ich diese gerne zur Verfügung.,

Grüße

Ben

[Chase Gioberti]

Farbton:

Es gab ja zwei Farben: Gris und Hellblau. Der hellblaue O-Lack ist bei meiner leider nicht mehr zu retten, da teilw. bis aufs Metall geschliffen und mehrfach drüberlackiert wurde.

Hat jemand eine genauere Farbbezeichnung oder einen Farbcode der dem O-Lack sehr nahe kommt?

War das damals Nitro- oder schon Acryllack?

Einfach mal MrVespa GS fragen (Topic: vespa original lacke), das Grau hat er schonmal gemischt.

Papiere:

Fehlen leider noch, nun sammel ich für die Zulassung alle erhältlichen Unterlagen zusammen. Die Bedienungsanleitung von Scooterhelp habe ich bereits, sowie (leider nur einen Auszug) eines "Certificado de Caracteristicas" mit der gleichen Präfix.

Hat jemand noch eine Kopie deutscher Papiere?

Da bin ich auch gerade dabei und hoffe, in diesen Tagen die letzten Kopien zusammenzubekommen, dass ich damit ,mal beim TÜV vorsprechen kann. Mehr über PN!

[MV S.A.]

@PXHH

die 150 S 2. Serie gab es mit Verlaub in drei Farben. gris, hellblau und hellblau metallic,

der Marc ( Vespania ) hat so eine in metallic.

Lackmässig Mr. Vespa GS anschreiben oder ne Lackanalyse machen lassen

von jemandem der deinen Farbton hat...

ein paar Unterlagen kann ich dir als PM schicken.

Ich war letztens in Barcelona beim Harry Scooter im Laden, muß sagen das

der Harry sehr nett ist, aber das er kaum interessante Teile für die Spezifischen

MV´s hat, Lager + Simmeringe ect kannst genauso beim PIS bestellen.

für MV Teile würde ich http://www.scooterclasico.es empfehlen , haben auch schon einige hier ausprobiert.

"Der Spanier" hier im Forum hat auch einiges....

Viel Spass und Grüße

Bernd

Bearbeitet 5. April 2012 von MV S.A.

[Firstgeneration]

Wenn Du diesen hellblau metallic Lack haben möchtest, dann habe ich davon noch ausreichend frisch von Tollerroller angemixt im Keller. Der Farbton heißt azul claro und ich bin selbst unsicher, ob es denn mit der 150 S schon gab oder erst mit der Sprint.

[PXHH]

Hallo Bernd,

vielen Dank! Das Hellblau met. steht ihr auch gut :) Hab mal ne Mail an Mr. Vespa GS geschrieben.

Meine MV habe ich gestern zum Glasperlenstrahlen gebracht. Als nächstes werde ich mich mit den Anpassungen der Anbauteile beschäftigen, so lange lediglich der Rostschutzlack drauf ist.

Zum Thema Trittleisten: Also mein letzter Stand aus dem Topic war, dass diese denen der PV sehr ähneln, die Länge jedoch nicht passt. Wie handhabt ihr das - zwei Sätze kaufen und für die zu kurzen eine längere aus dem 2. Satz kürzen? Passt die Biegung zum Beinschild hin in etwa? In den spanischen Shops werden leider oft die breiten, hinten gebogenen als passend angeboten...

Grüße

Ben

[Vespania]

Da denkt der Bernd wieder direkt an mich , sollst doch keinem sagen das ich eine in Hellblau metallic hab (die gibts doch garnicht )

Also MV 150s gibts nur in Hellblau und Gris(weiss)

Hier mal ein foto von der Weissen und ja muss noch aufbereitet werden, hab aber keine zeit für den brösel

@ BÄÄÄRND - sage mal hast du noch ein SF-emblem motovespa eckig? bin uch für perversitäten bereit

Bearbeitet 5. April 2012 von Vespania

[Chase Gioberti]

Zum Thema Trittleisten: Also mein letzter Stand aus dem Topic war, dass diese denen der PV sehr ähneln, die Länge jedoch nicht passt. Wie handhabt ihr das - zwei Sätze kaufen und für die zu kurzen eine längere aus dem 2. Satz kürzen? Passt die Biegung zum Beinschild hin in etwa? In den spanischen Shops werden leider oft die breiten, hinten gebogenen als passend angeboten...

Ich habe zwei Sätze PV/ V50 etc. Leisten genommen, das passt in etwa. Muss dann eingelängt werden und an die Krümmung angepasst, ist aber eigentlich recht einfach.

[Bene80]

Hallo zusammen.

Würde Kupplungsteile für meine 150 S suchen. Bilder im entsprechenden Top pic und zwar hier: http://www.germanscooterforum.de/topic/240944-suche-kupplungsteile-motovespa-150-s/

Wer was hat bitte per PM melden.

[PXHH]

Hallo zusammen.

Würde Kupplungsteile für meine 150 S suchen. Bilder im entsprechenden Top pic und zwar hier: http://www.germansco...otovespa-150-s/

Wer was hat bitte per PM melden.

Hi,

haben den Motor noch fast vollständig übrig, kann später mal nachsehen, ob die gesuchten Teile noch vorhanden und gut sind.

Grüße

[Bene80]

Das wäre spitze! Danke!

[andi123]

Hallo!

Hab schnell ne Frage, und zwar, passt die vordere Bremstrommel einer MV-Sprint auf eine Piaggio Vespa Sprint/GTR? Sind die baugleich?

lg

[MV S.A.]

@andi123

mach mal ein Foto von dem Konus.

Glaub die MV Sprint hat ne Passfeder....

Gruß Bernd

[andi123]

Von welcher jetzt? Von meiner oder von der MV-Sprint?

Die MV-Sprint Trommel würd ich mir vielleicht kaufen, wenn sie passt, da meine Trommel unrund ist.

[MV S.A.]

Von welcher jetzt? Von meiner oder von der MV-Sprint?

Die MV-Sprint Trommel würd ich mir vielleicht kaufen, wenn sie passt, da meine Trommel unrund ist.

na von deiner, dann kann ich mal schauen...

[sqooter.com]

MV Bremstrommel und ital. Sprint Bremstrommeln vorne sind gleich.

Ital. GS und GL sind anders.

Oft passen Nachbau nicht besonders.

Zu den Adapteren:

Ich hab den Prototyp vor mir liegen. Angepasst ist er auch schon.

Aber es gibt ein Verzögerung weil mein Macher nicht mehr dort ist wo ich sie machen hab lassen.

Es gibt also eine Verzögerung in der Produktion. Dann wird auch der 180ss/160gs mitgemacht. ( gehört hier nicht rein)

Also bitte etwas Geduld.

Ron

[MV S.A.]

Servus Ron,

du meinst die Ansaugstutzen Adapter ?

Gruß Bernd

[gozi]

MV Bremstrommel und ital. Sprint Bremstrommeln vorne sind gleich.

.....Ron

hallo ron, kam meine PM mit den bildern an.

denkst du noch an deine teile?

grüße micha

[Firstgeneration]

So, Jungs und Freunde der spanischen Tagesunterhaltung. Ich gebe auf, da ich mir ein anderes Projekt an die Backe gebunden habe und verkaufe jetzt viele schöne Sachen wie z.B. Lack azul claro und Motorgedöns .

Ein guter Zylinder ist auch dabei...

Macht mir einfach einen guten Preis, alles muss raus...

[Matz]

Hey Jungs, hatte heut mal wieder etwas Zeit für meinen spanischen 200er Motor. Bring die SAU aber nicht zum laufen!!!!

210er Malle mit 60er Welle, 24 original Gaser ovalisiert und aufgebohrt. Bedüsung: 160 - BE3 - 128 ND 60 - 160; Zündfunken hab ich nen guten!

Denk es liegt am ZZP. Wie kann ich den bei der Femsa einstellen? Bzw. kann ich den überhaupt einstellen? Hätte gern so 19°-20° vor.!! Wie kann ich den Zündring da einstellen wenn ich den Motor nicht zum laufen bring bzw. dann ja nicht Abblitzen kann!!

Hoff ihr versteht mein problem und könnt schnell helfen?

Gruß und FROHE OSTERN =)

[MV S.A.]

@ matz

Funke ist da ?

ich hab auf meinem Spanischen DS 200er die Femsa Ringzündung

ganz an den Anschlag drehen müssen um 19 Grad zu bekommen.

d.h. im Uhrzeigersinn.

um die gewünschten 18 Grrad v OT zu bekommen habe ich das Langloch

aufgefeilt. läuft ziemlich sauber..

Gruß Bernd

[Matz]

Hi,

Ja Zündfunken hab ich - passt auch soweit gut.

Hab ich auch schon probiert ganz nach rechts drehen!!! leider ohne erfolg! Ich hab zwar den Ring jedoch ohne Längsnuten (also nicht den roten Ring) sondern die andere Femsa (hab jetzt leider kein Bild zur Hand) die nur geklemmt wird.

Da geht nichtmal was mit Bremsenreiniger!?!?

Man man man

[MV S.A.]

Hallo matz,

denke das Problem ist die neue 60 er Welle.

ich habe in meine LH - Welle eine neue Passfedernut fräsen lassen weil die

vorhandene ca 10 Grad an der Falschen Stelle steht.

d.h im Moment kommt der induktive Zündimpuls für die CDI zum falschen Zeitpunkt!

das ist ziemlicher Aufwand. mit der O-Welle hättest du keine Probleme

gehabt.

denke mal da liegt der Hund begraben.

meiner Meinung nach kannst entweder nochmal spalten und die

Welle umarbeiten lassen oder auf PX Zündung umbauen.

Das hab ich hier im Forum schon gehört..

Gruß BErnd

Bearbeitet 8. April 2012 von MV S.A.

[Matz]

das ist natürlich shit!!! Zum Spalten hab ich keine Zeit. Px Zündung müsste ja relativ einfach zu montieren sein oder?

Sicher dass es an der Welle liegt? Hab die Nuten eigentlich vor dem einbau verglichen!

[Matz]

hab die Post gefunden! Schau dir mal den Beitrag 3017 auf Seite 151 an.

http://www.germanscooterforum.de/topic/80573-motovespa-sammel-topic/page__st__3000__p__1066984486__hl__dn%20motor__fromsearch__1#entry1066984486

Ich hab den Motor mit der neuern lichtmaschine (die schwarze). Dann müsste das mit der Wellennut doch so passen oder?

Bearbeitet 9. April 2012 von Matz

[MV S.A.]

@ Matz,

ich will dir auch keinen Scheiss erzählen .

Bei mir war es so das das Femsainnenrotorpolrad die Nut für die Passfeder

an einer anderen Stelle hat wie eben bei einer PX 200 Kurbelwelle.

Bei mir war nochdazu der Konus anders...

deshalb kann das mit dem Zündimpuls bei ner DS nicht stimmen.

dein Motor ist ja ein anderer...

Du müßtest eben checken ob deine neue Kuwe die Nut bei OT an der Selben

Stelle hat wie die orginale spanische Kuwe.

wenn das passt liegt es natürlich an etwas anderem.

Vielleicht kann ja der Ron oder Spanier mal was dazu sagen.

Grüße

BErnd

Bearbeitet 9. April 2012 von MV S.A.

[Hörni]

Suche für meine Motovespagabel ( 150S erste Serie ) die Mutter für die Bremstrommel.

Wo bekommt man die passende? Müsste M14 x 1,25 glaub ich ?

[no-hero]

Hallo,

passt der folgende Ansaugschlauch vom Luftfilter auf Karosserie zu meiner MV150SII

http://www.scooter-center.com/scoweb/pages/productdetail.grid?product=288621643192384&target=productdetail&category1=C%3AC_V%3AC_V_VLB1T%3ACAT_EXPLO_TAFEL7-150SPRINT-VLB1T&category2=CAT

oder kann mir da jemand eine empfehlen, der passen würde.

Danke & Grüße

[MV S.A.]

@No-hero

ich denke das müßte passen, bei den MV Direktansauger luftfilter

ist zwar ein viereckiger Adapter aber der Gummi schmiegt sich da schon an.

Gruß BErnd

[gozi]

kann mir jemand sagen, ob das MV ist bzw von welchem roller?

auf der linken steht motorplat made in spain.

auf der rechten steht femsa

Bearbeitet 12. April 2012 von gozi

[Der_Spanier]

Ich würde links auf Oldie aus den 60ern und rechts auf Smallframe tippen.