Motovespa- Sammel- Topic

[sojourner]

ginge nicht auch ein SIP-Road mit Vitonflansch?

@Bernd: hast Du den nicht mal auf der 160GT getestet? Welche Erfahrung hast Du diesbezüglich gemacht?

[MV S.A.]

@ Stimmt, ich war sehr zufrieden, hab aber nen 200 er SIP - mRoad drauf

gebaut und um den Flansch ne Kupferdichtung gelegt.

GT 160 mit SIP Road oder PEP 3.0 macht richtig Laune...

Gruß BErnd

Bearbeitet 6. Dezember 2012 von MV S.A.

[heinloolsen]

Passt der auch an der Traverse dann vernünftig oder hast Du da was verändert??

[MV S.A.]

Moinsen,

der Passt, hängt aber ziemlich tief. Hab mir in Palermo

in nem Super Schlagloch fast nen Überschlag veranstaltet....

also grundsätzlich würde ich bei ungetunten Direktansauger den

spanischen Righthand drauf lassen, der ist schon gut !

Auf dem Foto ist der PEP 3.0 drauf, aber die Dinger sind ja ziemlich Baugleich..

Bearbeitet 7. Dezember 2012 von MV S.A.

[heinloolsen]

Also sip road in der 200er version?? Ist der Stutzen auch schräg ?? Hätte gedacht er ist gerade ?

[andreasnagy]

Passt nicht. Abstand Befestigungsschraube zu auslass ist ca. 6 cm länger bei gs160...

[Rally225NRW]

Ich habe an meine MV 150 2. Serie einen Rechtsausleger Auspuff.Ich habe aber noch einen SIP Road hier liegen und kann Ihn gerne mal dran halten und ein Foto schicken.Kann aber 2 - 3 Tage dauern.Renoviere gerade meinen Keller - Werkstatt und es geht dem Ende zu.

Gott sei DANK!!!

[fmh]

Hallo zusammen,

ich war nun am Dienstag bei TÜV.......soweit alles OK. Nur ohne Blinker läuft beim Tüv nix. Habe denn Lenkenendenblinker nachgerüstet.

Montage Blinker, Schalter verbohrt und angeschlossen soweit prima.

Nur Sie funktionieren nicht...bzw. blinken nicht.

Blinker selber bekommen ja Strom über der Schalter (funktioniert auch), Masse ja vom Innenrohr. Am Schalter selber gibt es ja plus, minus und die beiden Blinkerkabel.

Nun hab ich hier ein 2-poliges Relais (Aufschrift 6 V-18/23W 85 c/m) mit den Anschlüssen "x" (+ Geld-Lichtschalter) und "L" (Blinkschalter)

Habe das nun an Plus (gelbes Kabel Kabelbaum) und an Puls des Schalters geschlossen. Hoffe das war richtig so....jedoch funktionieren die Blinker nicht.

Wenn ich das Relais weglassen, kann ich die Blinker auch einzeln schalten ......nur keine Blinkfunktion.

Was mache ich da falsch, Relais defekt (ist jedoch neu), falsch angeschlossen oder gar falsches Relais ?

Die Versorgung geht über 6 Volt mit Unterbrecher, falls wichtig

Wenn ich Gas gebe und somit mehr Strom erzeuge, spricht das Relais an und der Roller blinkt !

VG

Frank

Bearbeitet 8. Dezember 2012 von fmh

[primavera76]

dann ist wohl das relais im eimer...

[fmh]

@ primavera76

so war es auch.

Habe ein neues verbaut. Bei nicht eingeschaltetem Licht leuchten die auch nun prima.......wenn ich das Licht hinzuschalte und blinke wird denn das Licht bei jedem Blinken dunkler..... die Blinkintervalle verändern sich dabei auch ein wenig ........ denke aber das ist normal so bei 6 Volt oder ?

[primavera76]

eigentlich nicht, ist überall die richtige wattzahl drin?

die intervalländerung ist normal....

[no-hero]

@fmh

die Lichtspule bringt nur den Strom fürs Licht & Rücklicht oder fürn Blinker. Beides schafft die net, is sie ja auch net ausgelegt.

Das Thema hatte ich nämlich auch und hatte dann fürn TÜV ne Batterie eingebaut!!

Vll. ne weitere Spule dafür wickeln? was meint ihr? des hab i demnächst vor!

Grüße

[fmh]

@ primavera76

die Leuchtmittel haben alle die korrekte Wattzahl und sind auch für 6 Volt

@ no-hero,

wie hast Du das mit der Batterie gemacht ? einfach zusätzlich eine Batterie am Stromkreis angeklemmt ?

Hab echt keinen Bock mehr. Woanders wird sowas ohne Blinker zugelassen und hier kauft man sich noch Blinker, die denn scheinbar nicht genügend Strom bekommen um völlig korrekt zu funktionieren. Hatte dem Tüv vorher schon gesagt das sowas teuer und wahrscheinlich nicht korrekt funktioniert wegen mangelnder Stromerzeugung.

Kann sowas auch an den Kabel liegen. Habe sowohl Lichtmaschine und Kabelbaum erneuert (Originalteile). Evt. dünnere, dickere Kabel für die Blinksituation nehmen ?

[MV S.A.]

@fnh

wie gesagt bei uns bekommt man das schon ausgetragen eben wegen

wirtschaftlich zu hohen Aufwandes. soll ich dir so ein Gutachten schicken und

du gehst nochmal hin ?

sagst ihm du hast es versucht aber die LIMA gibt das nicht her, deshalb Handzeichen..

Gruß BErnd

[fmh]

@ Bernd

hatte ein Gutachten mit...also eins mit ausgetragenen Blinkern..

Da hat der denn den Tüv angerufen, um sich bestätigen zu lassen ob das überhaupt mit dem Modell usw. stimmt (Die Bestätigung hat er nun)

Nur ohne Blinker ist hier nicht. Habe damit auch kein Problem weil es sicherer ist.

Nur so richtig korrekt funktioniert das halt nicht.....da muss ich schon (bei Licht eingeschaltet) was Gas geben, damit die Blinker denn funktionieren.

Ist halt nur die Frage ob er das so hin nimmt oder ob ich für den Tüv ein wenig mit Batterie schummel

Bearbeitet 9. Dezember 2012 von fmh

[mots]

Hallo zusammen,

habe eine Motovespa Primavera T3 Bj.1978. Nun weil ich sie vielleicht restaurieren möcht diesen Winter bin ich auf der Suche nach der Orginalfarbe... Zurzeit ist sie Gelb, schaut nach giallo chromo aus, darunter sieht man an einer Stelle war sie helblau. Kann mir da jemand weiterhelfen in welche Farbtöne die neu erhältluch war? Hab nirgends was gefunden...

Gruß und Dank Mots

Bearbeitet 10. Dezember 2012 von mots

[MV S.A.]

@Mots

guten Morgen,

also ne Primavera T3 habe ich schon in einigen Farben gesehn.

- Dunkelblaumetallic

-Weiss

-Silber

-Orange

-Rot

vielleicht find ich noch Bilder dann stelle ich sie hier in dies Antwort rein

Grüße BErnd

Bearbeitet 10. Dezember 2012 von MV S.A.

[mots]

@ mv s.a.

Danke für die antwort. Gib es nirgends die farbcodes, denn wenn ich sie neu lackiere

hätt ich schon gern dass die farbe gebau stimmt:-)

Grüße mots

[MV S.A.]

@ Mots

glaube das blaumetallic hab ich schon mal analysieren lassen, Weiss ist ja fast wurscht.

ansonsten würde ich sagen NO.

ausser jemand der ne Olack Primavera hat macht für dich ne Analyse.....

B.

[no-hero]

@fmh: hab den nen separaten Stromkreis aus 5 NiMH - Zellen.

Hab die Lötfahnen zusammengelötet. Um die Batteriestange nen Schrumpfschlauch rum. Minus dieser Batterie aufs Gehäuse/Masse

und den Pluspol über ne Sicherung zum Blinkrelais gelegt. Der Ladestrom ist mit ner Diode gerichtet und i einfach ne Leitung unterm Sitz rausgelegt. Geladen wird einfach mit nem Netzteil

verwendet hab i diese Zellen

http://www.reichelt.de/index.html?ACTION=3;ARTICLE=101016;SEARCH=SC%202400NIMH%201Z

Das Problem an der ganzen Sache ist halt die, dass der Blinker auch ohne Motor geht. Und wenn der Prüfer das bemerkt, kommt die Frage auf: was mächst, wenn du während deiner Ausfahrt länger wie ne Stunde blinkst. So lang hält ungefähr die Batterie.

ich hab evtl. vor ne zweite Lichtspule zu wickeln, die dann nur fürn Blinker da ist

,Gruß David

[Rally225NRW]

Sucht hier noch einer eine MV 150 S.Aber nicht meine!Ein Bekannter möchte seine noch verkaufen.Keine Durchrostungen brauch aber arbeit Motor dreht.

Hoffe Ich darf das hier so reinschmeissen.Den Rest gerne per PN.

[fmh]

@ No-hero

vielen Dank für die Info. Sowas wird meine Notlösung sein

Hatte mir jetzt noch eine andere Birne für vorne bestellt soll 6V 25 Watt sein....bestellt ist 6 Volt 15 Watt.

Vom Prinzip her funktioniert das ja auch alles. ....gut die Taktfrequenzen ändern sich.

Hab halt nur das Problem, das bei eingeschaltete 6 V 25 Watt Birne die Blinker sogut wie garnicht gehen...auch wenn ich was Gas gebe.

Hoffe jetzt das durch die 15 Watt Birne die Blinker funktionieren. Werde denn das Standgas was hoch nehmen und gut ist.

Gruß Frank

[mots]

@ Mots

glaube das blaumetallic hab ich schon mal analysieren lassen, Weiss ist ja fast wurscht.

ansonsten würde ich sagen NO.

ausser jemand der ne Olack Primavera hat macht für dich ne Analyse.....

B.

Und was ist rausgekommen bei der analyse dieses blau metalic?

Grûße mots

Bearbeitet 12. Dezember 2012 von mots

[MV S.A.]

@ Mots

der Prosol Farbcode

[ottakringer69]

Morgen in die Runde,

hab nun endlich meine Ö-Typisierung der 160cc durch!

Allerdings bei der anschließennden Motorrevision (macht man ja normalerweise vorher ) hab ich nun meine liebe Not!

Nicht nur, dass der Motorbolzen seit Tagen festsitzt, da hat doch wirklich ein netter spanischer Vorbesitzer eine "Gewindestange" verbaut!

[MV S.A.]

@ Reinhard

mensch die ist ja richtig schön geworden, kommt gut raus der O-Lack

Hast den Motor schon raus ?

Hilft wohl nur rausbohren....

Motorbolzen hätte ich noch ein paar, meldest dich halt

Ciao

B.

[piotr]

Morgen in die Runde,

hab nun endlich meine Ö-Typisierung der 160cc durch!

Allerdings bei der anschließennden Motorrevision (macht man ja normalerweise vorher ) hab ich nun meine liebe Not!

Nicht nur, dass der Motorbolzen seit Tagen festsitzt, da hat doch wirklich ein netter spanischer Vorbesitzer eine "Gewindestange" verbaut!

jaja das kommt davon wenn man seine Roller bei irgenwelchen zwielichtigen Kerlen kauft !

Trotzdem Glückwunsch zur Typisierung ( und das ohne Kickstarter )

[MV S.A.]

jaja das kommt davon wenn man seine Roller bei irgenwelchen zwielichtigen Kerlen kauft ! )

@Peter,

das war es mit deiner Ersatzteilversorgung

[piotr]

.... Zicke

War auch nicht untätig und hab meine PK75 Primavera auch mit gültigen Papieren versehen!!

Vorher.... Nachher

[frenchbulldog]

ich hab auch mal angefangen, meine MV 125N herzurichten.

Leider kein O-Lack

Beim Tankverschluß fehlt ein Teil. Kann mir jemand sagen ob es dies einzeln gibt?