Motovespa- Sammel- Topic

[166er]

@166

 

also das schaut nicht so schlimm aus, die Ringzündung hat ihren Schwachpunkt an der Stelle

wo die Kabel eingegossen sind.

normal sind die CDI´s eher im Eimer.

 

ich hab noch zwei Ringzündungen, kannst zum testen haben.....

 

Danke schon mal.

Bei meiner RIngspule ist an allen Kabeln die Isolation am Ausgang der Spule zerbröselt (immer so 1 mm blankes Kupfer und dann fängt die Isloierung an.) Dadurch kann man auch prima den Durchgang der Kabel messen

Hast Du auch eine CDI zum Testen?

Ich habe hier einen Schaltplan für die CDI gefunden. Scheint aber eine für Vespinos zu sein. Gibt es sowas auch für die Ringspule?

 

[166er]

Aus welchem Material sind eigentlich die Spanischen Breinschild Sprint Schriftzüge? Meins ist leider gebrochen Lässt sich das löten / schweißen ?

ISt ja doch problematisch das ding aus Spanien zu organisieren.

Mein spanischer 160er Schriftzug sieht aus wie verchromter Zinkdruckguss... Vielleicht bekommst Du den Schriftzug mit irgendeinem Sekunden-oder Zweikomponenten-Kleber wieder zussammen. Wenn man vorsichtig ist und die Vorderseite sauber bleibt, könnte das vielleicht gehen. Alles was mit Hitze arbeitet wird vermutlich die Oberfläche verändern.

 

Mein in Spanien bestellter neuer Schriftzug passt leider nicht an die original Bohrungen und ist insgesamt etwas kürzer als der echte. Deswgen werde ich jetzt meinen alten auch versuchen zu retten.

[fmh]

Hallo zusammen,

 

mein Gewinde für die Zündkerze im Zylinderkopf lößt sich (hat sich) aufgelößt.

Kann die Zündkerze nicht mehr richtig fest rein machen.

Motovespa 150 Sprint Bj. 67

Motornummer 04M-1914XX

 

1. Gibt es sowas in DE im Shop zu kaufen ? Wenn ja von welchem ital. Modell muss ich den nehmen ? 

2. Wenn es nix neues gibt, ist die Frage ob einer sowas zu verkaufen hat und "kurzfristig" (bitte nicht mit Hermes oder so) raussenden kann.

 

Gruß

Frank

Bearbeitet 2. Oktober 2013 von fmh

[Dümpler]

kannst dir ein Helicoil oder eine andere Buchse einsetzen, oder einsetzen lassen.

Ob´s was zu kaufen gibt, weiss ich nicht. Buchse ist meist die billigere Variante..

 

Viel Erfolg

[fmh]

@ Dümpler

 

danke, hab ich auch dran gedacht....wollte es aber wenn möglich ohne "Einsatz" haben.

[166er]

Hallo zusammen,

 

mein Gewinde für die Zündkerze im Zylinderkopf lößt sich (hat sich) aufgelößt.

Kann die Zündkerze nicht mehr richtig fest rein machen.

Motovespa 150 Sprint Bj. 67

Motornummer 04M-1914XX

 

1. Gibt es sowas in DE im Shop zu kaufen ? Wenn ja von welchem ital. Modell muss ich den nehmen ? 

2. Wenn es nix neues gibt, ist die Frage ob einer sowas zu verkaufen hat und "kurzfristig" (bitte nicht mit Hermes oder so) raussenden kann.

 

Gruß

Frank

 

http://www.scooterclasico.es/shop/product.php?id_product=3382

 

Sowas?

Den gibts  da auch in neu.

 

Lieferung klappt problemlos, dauert ca ne gute Woche. Paypal möglich. Nimmt aber inzwischen 21 Euro Porto nach D.

Und sie beantworten sogar mails mit Fragen auf englisch

 

Konnte / musste ich die letzten Wochen öfter mal ausprobieren

Bearbeitet 2. Oktober 2013 von 166er

[fmh]

@166er

 

genau sowas

Habe/musste auch mehrfach beim Classico bestellen....alles ohne Probleme

Wäre halt nur besser wenn es beim Scoouter-Center Köln sowas gibt......dann könnte ich es Freitag einfach abholen

[166er]

Vielleicht können die was sagen, wenn die Deinen Kopf sehen. Von den MV-/Piaggio-Bestellnummern hat die ital. Sprint jedenfalls leider einen anderen Kopf (eine andere Nummer).

Deine hat auch eine Kopfdichtung, oder?

[MV S.A.]

@166

 

wenns nicht klappt, hab noch´n paar o4M Köppe

Bearbeitet 2. Oktober 2013 von MV S.A.

[fmh]

Denke die "Spezialagenten" wissen was da evt. passt

Hier die Bilder

Zur Not werd ich es aber in Spanien bestellen......wäre halt nur einfacher gewesen mit DE

[MV S.A.]

Tres Amigos beim Sonnenbad,

 

 

Bearbeitet 9. Oktober 2013 von MV S.A.

[MarcGT5]

Sehr schön

[x003]

Hallo zusammen,

 

gestern endlich die erste Fahrt um den Block mit meiner 150S 2. Serie unternehmen können.

 

Mir ist nun aufgefallen, dass, sobald man den Gang einlegt, auch noch mit gezogener Kupplung ein surren zu hören ist, das auch beim losfahren nicht weg geht.

Ich kenne so ähnliche Geräusche nur von den Samllframes mit Pinasco Ritzel oder gerade verzahnten Primärs.

Ist diese Geräusch normal, oder sollte ich mich auf Fehlersuche begeben?

 

Danke und Gruß

 

Andreas

[RedShark]

Guten Morgen,

 

könnt mir bitte jemand einen Tip geben welches Schloss fürs Gepäckfach der 160er GT passt. Oder gibts die nur in den spanischen Shops?

 

Danke

[a Habara]

Hatte bei mir ein Schloss vom Smallframe-Seitendeckel drinnen. Das Loch gehört jedoch aufgebohrt

Schlösser in Originaloptik gibts glaub ich nur in den spanischen Shops

Bearbeitet 6. Oktober 2013 von a Habara

[Dümpler]

Servus,

wollte gerade bei Scooter Classico bestellen, da ich paar spezielle Teile haben wollte - jetzt brauch ich für das Registrierungsforumular eine NIE - Nummer.

Also eine "Número de identificación". Wie habt ihr das umgangen?? Will ja kein Haus oder ähnliches in Espania kaufen, sondern nur paar Kleinteile bestellen....

 

 

Hab DIE Suche schon bemüht, aber nichts gefunden

 

 

Grüße, Dümpler

[166er]

Guten Morgen,

 

könnt mir bitte jemand einen Tip geben welches Schloss fürs Gepäckfach der 160er GT passt. Oder gibts die nur in den spanischen Shops?

 

Danke

 

Ein passendes habe ich hier in den D-Shops auch noch nicht gefunden. Wenn Du das Schloss noch hast und nur kein Schlüssel dabei ist, ist es vielleicht sogar günstiger, Dir über einen guten Schlüsseldienst einen neuen Schlüssel dafür bauen zu lassen. Manche können das.

[166er]

Servus,

wollte gerade bei Scooter Classico bestellen, da ich paar spezielle Teile haben wollte - jetzt brauch ich für das Registrierungsforumular eine NIE - Nummer.

Also eine "Número de identificación". Wie habt ihr das umgangen?? Will ja kein Haus oder ähnliches in Espania kaufen, sondern nur paar Kleinteile bestellen....

 

 

Hab DIE Suche schon bemüht, aber nichts gefunden

 

 

Grüße, Dümpler

 

Ist das irgendwas Spanisches für die Steuer? Und musst Du das Feld ausfüllen? Oder kannst Du das einfach freilassen?

Konnte mich bei der Registrierung vor ein paar Monaten nicht dran erinnern, sowas ausgefüllt zu haben....

Und meine Bestellung vom Freitag lief auch einfach so durch.

Die vergeben ja auch nicht mal eine offizielle Kundennummer habe ich grade gesehen. Taucht jedenfalls nirgends bei der Rechungen oder so auf...  oder steht N für nombre (Name)?

Grüße

Wolfgang

Bearbeitet 6. Oktober 2013 von 166er

[Dümpler]

Servus Wolfgang,

 

ich muss das Feld ausfüllen, sonst komm ich nicht weiter. Wird als Fehler gewertet. Die NIE-Nummer ist anscheinend so eine Art Steuernummer für Ausländer.

"N" sollte für Numero stehen - glaub ich jedenfalls...

 

BIN JETZT AUF ALLE FÄLLE EINGELOGGT. Habe einfach DIN oder sowas eingegeben. Warum, weshalb - ???

 

Aber danke für deine Bemühungen. Grüße und schönen Sonntag noch!

[Dümpler]

 

Die Sache mit dem Bitumen in den Trittleisten könnte auch ein bekanntes Problem sein:

Die Trittleistengummi lösen sich durch die spanische Hitze auf und lassen sich dann nur mühsam entfernen.

Das Zeug das dann wie Bitumen ist, bleibt u.a. auf den Schuhsolen und klarerweise auch auf den Fingern kleben!!

 

gruß Schobi

 

@ Schobi,

 

war wirklich so. Der Alte Gummi ist oben hart, in den Leisten ziemlich zähflüssig. Hab heute mal die Trittleisten abgemacht, bisschen am Rahmen gespielt und wollte am Schluss noch die Gummireste von den Trittleisten bekommen. Ist eine Sauarbeit und mir fehlt da ein Konzept.

 

Gibt´s da chemische Keulen oder sonstige Tricks, wie ich die Gummireste am einfachsten von den Leisten bekomme??

 

Danke und Grüße

[Schobi]

@ Schobi,

 

war wirklich so. Der Alte Gummi ist oben hart, in den Leisten ziemlich zähflüssig. Hab heute mal die Trittleisten abgemacht, bisschen am Rahmen gespielt und wollte am Schluss noch die Gummireste von den Trittleisten bekommen. Ist eine Sauarbeit und mir fehlt da ein Konzept.

 

Gibt´s da chemische Keulen oder sonstige Tricks, wie ich die Gummireste am einfachsten von den Leisten bekomme??

 

Danke und Grüße

 

dacht ich mirs doch...

ja ist keine schöne Arbeit: mal ganz hart, dann zäh und extrem krebrig...

Hm wie hab ich das gemacht: Jedenfalls mit einen Flachschraubenzieher und ich glaub Nitroverdünnung?

(weiß ich leider nicht mehr genau was da wirklich geholfen hat)

einfach mal ein paar Mittelchen ausprobieren, die man nicht in geschlossenen Räumen verwenden sollte 

 

gruß Schobi

[MV S.A.]

für die , die es interessiert,

 

 

die ersten 53 ´LU s der Spanier sind eigentlich Itakker-Reusen...

 

alle Anbauteile ALU

 

Keine Sicke , Zündung nix Femsa ,  Vergaser alles italo V30 -Kram..

 

soll heissen ab FGNr. 2400 und  Motornummer V 34 M wuden es dann echt Spanier

 

na wenigstens war ein 20 er IRZ Vergaser drauf ..  und Verde Damaskus

 

Gruß Bernd

 

Bearbeitet 8. Oktober 2013 von MV S.A.

[j.wilson]

Hallo Bernd,

 

bin aktuell am Überlegen eine Motovespa zu kaufen. Hättest du da noch was mit O-Lack als GT oder so?

gerne per PM.

 

Gruß

Benne

 

 

Tres Amigos beim Sonnenbad,

 

zwei suchen noch ein warmes  Winterplätzchen...... Rot nicht

[MV S.A.]

Servus Benne,

 

GT leider nicht,

 

schreib mal Vespa150GL oder Dorfdepp an..

 

Grüße BErnd

[dorfdepp]

war letzten samstag mal bei clasico,hatte leider zu.

 

3500km hätte ich mir für die paar kleinteile sparen können,das nächste mal bestelle ich lieber.

[SolidSolutions]

Die Tür hättest Du doch aufhebeln können...

 

Tse.

[threesixteen]

Hi, hat noch jemand einen Sprint Beinschild Schriftzug? Meiner ist leider gebrochen und der Herr aus ES meldet sich nicht.

 

Gruß

Andre

[Vespaland]

@Bernd

 

dann gibts also doch alu backen.....

 

auch wenns dann keine richtigen spanier sind.

[MV S.A.]

das wurde ja auch nie in Zweifel gestellt.

 

es scheint Fakt zu sein das alle echten 53ér Alubacken haben, Behauptung ist sogar

das 53ér Mit Motorkennung V33M  nur Alubacken Kotflügel und Lampe haben.

die ersten 53ér sind reine Italiener die gerade mal spanische Lichtschalter und Emblem haben.

 

Die Prima Seria ab 54 mit Motorkennung V34M und V35M haben dann Stahlbacken und immer Sicke,

da eben aus komplett autarker Produktion.

 

soweit Stand meiner Erfahrung.

 

Schobi sagt aber immer bei den Spaniern gibt es alles, Dokumentiert ist nichts 100 Prozent

 

Saludos B.

[Vespaland]

dann war das wahrscheinlich so ein modell das ich in spanien gesehen habe.

 

zum thema bei den spaniern gibt es alles, hab ich auch noch was. 

bei meiner MV 160 ist das motovespa emblem sechs eckig, bei dem vom supermoto hier aus dem forum ist es wie bei der sprint.