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Empfohlene Beiträge

Geschrieben

obald ich das nächste mal in der halle bin, löse ich das gangrätsel auf. ich weiß es grade nicht. ez war aber 63. mv sa wird wohl recht haben.

Geschrieben (bearbeitet)

Hola,

 

die 62er 125 L hat  Fin VTA  und Motorpräfix V101M   3 Gang

die 64er  125 L hat Fin V12 542CL  und Motorpräfix 524M  4 Gang

 

Du hast die 62er  die Gab es in Blau und ne Art Mint

 

62´ 3 Gang

 

 

Unterschied:

Kotflügel ohne Falz, keine Zierleisten

keine Fussmatte

Haifischsitzbank

Radmuttern M6

 

 

 

64´4 Gang

 

 

geteilter Kotflügel

Fussmatte am Tunnel

Zierleisten Backen und Kotflügel

Flache Sitzbank wie MV 150S 2.Serie

Radmuttern M8

 

 

Gruß Bernd

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Bearbeitet von MV S.A.
Geschrieben

Weiss nicht, ob das richtig angekommen ist:

Ich habe kein Zweifel an der Richtigkeit Deiner Aussagen (Kleiner Tippfehler hat sich eingeschlichen: 62er 125L hatte Motorpräfix: V201M).

Spanisches Papier ist zum Teil recht "flexibel" was sein Wahrheitsgehalt betrifft...

 

In dem Zusammenhang eine Frage:

Hab gerade eine 125S aus EZ 1960 am Wickel, unter deren Oberlack sich vielleicht noch der Original retten lässt.

Was erwartet mich da, in welchen Farben gab es die?

(Ich hoffe, ich habe die Wissenden hier mit meinem *Klugscheissmodus* noch nicht komplett verprellt... :-) )

 

 

 

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Geschrieben (bearbeitet)

Ich weis nicht was du mir beweisen willst aber bitte....

Meinst der spanische Orginalbrief oder deine schlauen Bücher

Sind richtig ?

Am Fahrzeug ist auch Motornummer 101M eingeschlagen..

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Bearbeitet von MV S.A.
Geschrieben

Meine 160GT .. nun auch in Ö formal richtig als "Moto Vespa 160GT" typisiert und zugelassen.

 

 

Zustand original inkl. Originalpapiere, Originalkennzeichen aus Espana und spanischen Großstadt-Kampfspuren :-D

Unverbastelter daily-Driver; musste wochenlang vom Alltagsdreck befreit und aufbereitet werden.

 

mit originalem Zweitmotor!

 

Nein, dies ist kein versteckter Verkaufsbeitrag ... ich habe lediglich eine Riesenfreude :thumbsup:

 

 

 

 

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  • Like 1
Geschrieben

Es liegt mir fern, Dir irgend irgend etwas "Beweisen" zu wollen.

Wenn ich andere Infos habe, dann wird man das ja wohl noch zur Diskussion Stellen dürfen ohne das eure Majestät gleich agressiv reagiert, zumal ich tatsächlich oben geglaubt habe, dass es sich nur um einen Tippfehler handelte. Meine Info stammt von solovespa.com, eine Seite, die soweit ich das bis jetzt überblicke halbwegs gut recherchiert ist. Nichts ist unfehlbar, weder ich, noch Bücher, und schon garnicht das Internet. Wenn Du es bist, respekt. Für das, was in spanischen Orignalbriefen steht, würde ich nicht meine Hand ins Feuer legen. Aber wenn die 101 bei Dir eingeschlagen ist, dann hat solovespa da wohl einen Fehler auf der Seite - danke für die Info.

Geschrieben

mvsa hat recht! danke für die infos nochmal mit dem gaser, darum gings mir ja eigentlich

(die fin an meiner mv beginnt mit vta und der motor hat eine 101m.aber wie gesagt, den besagten roller kennt er auch live)

Geschrieben

Hallo zusammen,

 

kann mir mal jemand einen deutschen Fahrzeugschein einer MV 150 Sprint fotografieren und schicken ...??

 

Mein TÜV findet die VxT Nummer nicht und kann ohne diese keine Daten finden.

hab ihm zwar gesagt dass die spanischen andere Daten haben, aber er wollte nicht hören... !

 

das wäre echt riesig....!!!!

vielleicht klappt es ja dann ??!!

 

schon mal Danke

VG

Hafi

 

Geschrieben

Hat mir jemand ne Kopie von den Deutschen Zulassungspapieren für ne MotoVespa 150 Sprint...???

Hab vorher schon gepostet, aber irgendwie spinnt mein Rechner, daher jetzt mit Handy...!

Schon mal Danke

Geschrieben

Anmerkung: suche Papiere...!

 

ist eine MV 150 Sprint,

Rahmennummer 04C-178388
Motornr. 04M-178468,
 

hat jemand so ein Teil zugelassen und kann mir die Papiere als Kopie schicken .... ????

wäre echt super, da mein TÜV nach ner VTT-Nummer sucht (keine Ahnung warum ??!!)

 

schon mal vielen Dank

Geschrieben

Kann mir mal jemand Detailaufnahme machen von einen Schaltgriff MV 160GT in Gold? Also einmal von oben / unten usw, dass ich mal vergleichen kann, ob ich überhaupt den richtigen verbaut habe :???:

Geschrieben (bearbeitet)

Ich habe erst kürzlich den deckel der gt mit dem meiner ss180 verglichen. Die sind bis auf die Schlossaufnahme gleich. Daher gehe ich davon aus das die repro Fächer für gs und ss passen. Gruß Arthuro

Bearbeitet von Arthuro
Geschrieben

... ist nur halbwissen...

Da die 160er ja das schmale beinschild hat, hätte ich jetzt das Gefühl, das italo-GS nicht passen dürfte.

stimmt!!!

Ein spanisches Handschuhfach paßt nicht auf ne Rally.

Bohrungsabstandsunterschied in der Höhe von fast 4cm.

 

Bei Interesse mach ich ein Bild

:cheers:

Geschrieben

Ich bräuchte nochmal nen paar Erfahrungswerte/ tipps zur bedüsung der 160gt mit si adapter. Ist alles soweit original. Nehm ich besser nen 20er oder 24er? Und mit welcher bedüsung fahren die werten herren?

Geschrieben

zum SI Adapter habe ich mal folgendes aus dem Thread notiert, da ich auch einen habe, aber bisher kein Bedarf hatte

Ron:

Vergaser SI20: Wir verbauen in etwa: 140/BE3/98-105. Eh wie bei den Italienern.

Der SI24Vergaser hat die originale Bedüsung von der 200er drinnen gehabt: 160/BE3/118 (möglich ca. 115-122)

Grüße Max

Geschrieben

zum SI Adapter habe ich mal folgendes aus dem Thread notiert, da ich auch einen habe, aber bisher kein Bedarf hatte

Ron:

Vergaser SI20: Wir verbauen in etwa: 140/BE3/98-105. Eh wie bei den Italienern.

Der SI24Vergaser hat die originale Bedüsung von der 200er drinnen gehabt: 160/BE3/118 (möglich ca. 115-122)

Grüße Max

 

Ich bräuchte nochmal nen paar Erfahrungswerte/ tipps zur bedüsung der 160gt mit si adapter. Ist alles soweit original. Nehm ich besser nen 20er oder 24er? Und mit welcher bedüsung fahren die werten herren?

 

Welche Nebendüse nimmt ihr ?

Geschrieben

... ist nur halbwissen...

Da die 160er ja das schmale beinschild hat, hätte ich jetzt das Gefühl, das italo-GS nicht passen dürfte.

Ok. Vermute ich auch. Gibt's dann überhaupt Alternativen?

Geschrieben

Hi Hafi, einzige Moeglichkeit einen anderen Vergaser zu verbauen ist mit dem Adapter um den 20er SI zu verbauen. Der bringt aber ned mehr Leistung sondern nur besseren Kaltstart und Ersatzteile sind verfuegbar gegen den UA. Mehr Leistung bekommst nur durch einen anderen Auspuff alla SIP Road od. Megadella z.b. Problem ist aber eher der niedrig verdichtete Zylinder mit den zahmen steuerzeiten. im Endeffekt muss beim Zylinder das volle O-Tuning Programm vorgenommen werden vor allem der Auslass muss aus eine etwas sportlichere Zeit gebracht werden und ein Zylinderkopf mit mehr Kompression. Das ergebis bei O-Tuning bleibt aber immer sehr uebersichtlich und ist bei geschaetzt 10% schon viel. Viel Glueck

Geschrieben

Schöner Roller,
habe auch eine in rot und den TÜV noch vor mir.

Wie hast du das mit den Blinkern gelöst?

Hast Du die Blinker batteriebetrieben, oder an das 'Netz' angeschlossen.

 

Grüsse,

Sebastian

Geschrieben

Hi Hafi, einzige Moeglichkeit einen anderen Vergaser zu verbauen ist mit dem Adapter um den 20er SI zu verbauen. Der bringt aber ned mehr Leistung sondern nur besseren Kaltstart und Ersatzteile sind verfuegbar gegen den UA. Mehr Leistung bekommst nur durch einen anderen Auspuff alla SIP Road od. Megadella z.b. Problem ist aber eher der niedrig verdichtete Zylinder mit den zahmen steuerzeiten. im Endeffekt muss beim Zylinder das volle O-Tuning Programm vorgenommen werden vor allem der Auslass muss aus eine etwas sportlichere Zeit gebracht werden und ein Zylinderkopf mit mehr Kompression. Das ergebis bei O-Tuning bleibt aber immer sehr uebersichtlich und ist bei geschaetzt 10% schon viel. Viel Glueck

die UA/B-Familie hält natürlich größere Kaliber bereit.

Ist halt nur fraglich, ob es etwas bringt.

Geschrieben

Moin,

 

nochmal kurz zu MV150 Sprint und Auspuff (bei mir ebenfalls alles Original mit Vergaser usw.)

Was macht Ihr denn, wenn euer Auspuff mal defekt ist und ein neuer her muss.

Beim Classico bestellen oder geht da denn auch ein anderer Auspuff (z.b. Sip Road) ohne das man da einen anderen Vergaser dran baut usw.

 

Gruß

Frank

Geschrieben (bearbeitet)

hier stand Schmarrn.

 

Auslassstutzen italienisch bis 150ccm 37mm

Auslassstutzen spanisch bis 160ccm 39mm

Auslassstutzen italienisch 200ccm knapp 45mm.

 

Ergo. Um auf einem 160er Motor einen Auspuff für die 200er

zu fahren, habe ich einen Distanzring.

Bearbeitet von discotizer303
Geschrieben

@ Discotizer

 

vielen Dank für die Info.

 

Noch 2 Fragen.

a) gibt es so ein Distanzstück fertig zu kaufen oder haste das selber angepaßt ?

(falls eines sowas zu verkaufen hat bitte Info an mich)

b) hast Du Erfahrung wie die Bedüsung HD/ND ca. sein muss bei einem Sip-Road ?

 

LG Frank

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    • Das ist sicher so und kann man natürlich nicht gutheißen.   Aber es fragt leider keiner, ob es nicht noch weitere Gründe gibt, warum Bürger ausrasten, wie z. B. aufgrund der hahnebüchende Dummheit mancher Personen in Kreiskrankenhäuser oder in städtischen Bürgerbüros, wo der Amtsschimmel immer noch manchmal wiehert wie zu Zeiten Bismarcks im ausgehenden 19. Jahrhundert.   Dazu eine Anekdote, was meinem Augensternchen (meiner Frau) passiert ist.   Meine Frau wurde von ihrer Ärztin zu einem Untersuchungstermin in ein 20km entferntes Krankenhaus überwiesen. Heutzutage muss man bei unserem "hervorragenden" Gesundheitswesen, welches sich mittlerweile nur noch unwesentlich von denen in Gambia und Sierra Leone unterscheidet, auf einen Termin in einem Krankenhaus oft viele Wochen oder sogar viele Monate warten. Kennt wahrscheinlich jeder, der gesetzlich (und nicht privat) krankenversichert ist, aber selbst privat Versicherten passiert so etwas.   Meine Frau bekam einen Untersuchungstermin im Krankenhaus erst in 4 Monaten. Sie fuhr 4 Monate später mit ihrem dann 4 Monate alten Überweisungsschein ins Krankenhaus und meldete sich an der Rezeption. Eine dortige Angestellte sagte ihr in einen unverschämten Ton und was ihr einfiele, mit einem 4 Monate alten Überweisungsschein aufzukreuzen, denn ein Überweisungsschein wäre nur für ein Quartal gültig und das wäre vorbei. Weiterhin sagte die stinkende Ziege zu meiner Frau, dass sie nun sofort zu ihrer Ärztin fahren und sich einen neuen Überweisungsschein ausstellen und dann sofort wieder ins Krankenhaus kommen müsse. Ansonsten würde meine Frau nicht untersucht werden.   Unnötig zu sagen, dass man als Patient manchmal Angst vor der Untersuchung und der vielleicht negativen Diagnose hat und man sich schon seit 4 Monaten (größere) Sorgen macht.   Jedem anderem hätte man (ich) sofort mit dem Handrücken bei dem Ton und der kackdummen und noch dazu falschen Aussage (eine Überweisung gilt nicht nur ein Quartal, sondern ein ganzes Jahr!) ins Gesicht gedroschen. Mein Augensternchen tut das natürlich nicht, hat 4 Monate auf den Termin gewartet und hatte Angst vor der Untersuchung und einem eventuellen Untersuchungsergebnis.   Also fuhr mein Augensternchen zu ihrer Ärztin, wartete dort wieder eine Ewigkeit und sprach dann mit ihrem Anliegen vor und bat um eine neue Überweisung. Ihre Ärztin sagte ihr dann und völlig richtig, dass das nicht nötig wäre, dieser Fehler leider häufig gemacht wird und sich das falsche Gerücht, mit der angeblichen Gültigkeit einer Überweisung nur für ein Quartal, leider hartnäckig hält.   Ihre Ärztin war aber so nett und hat - damit die hirnverbrannte Dummbratze im Krankenhaus ihren Mund hält und die Untersuchung nach 4 Monaten endlich stattfinden kann - eine neue Überweisung ausgestellt.   Dann fuhr mein Augensternchen wieder ins Krankenhaus, wartete wieder eine Ewigkeit und gab ihre neue Überweisung dann ab und wurde dann auch endlich untersucht und zum Glück war dann alles o.k. Es war alles viel komplizierter und nervenaufreibender, als ich es mit meinen Worten zu schildern in der Lage bin, ohne zu weit ausholen zu müssen.   Was alles passiert wäre, wäre ich involviert gewesen, möchte ich nicht weiter und im Detail ausführen. Meine Zündschnur ist kürzer als mein Massekabel an meiner Lambretta/Vespa.   Aber das ist nur die Schilderung eines Einzelfalles, der natürlich kein Einzelfall ist und zusätzlich die Erklärung, warum Amokläufe nicht immer einen islamistischen Hintergrund haben bzw. nicht immer jahrelange Hänseleien und Demütigungen in der Schule ursächlich sind, sondern weil die Bürokratie in Verbindung mit galoppierender Dummheit, fehlender Erziehung in Sachen Höflichkeit und mangelndem Einfühlungsvermögen gegenüber Kunden (Patienten, Steuerzahler und Arbeitsplatzfinanzierer) der Grund für den ein oder anderen fürchterlichen Amoklauf sind.
    • So, neue Schokolade im Haus. Ich bin gespannt! Die Lindt 100% hat mich nicht überzeugt. Die 70% ist schon einmal der Hammer!   
    • Danke für die nette Überraschung, wollte eh ne neue Jacke anfangen
    • Ich hätte gern die Proxxon Langnüsse - schreibst mir eine PM mit den Details?    merci
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