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Empfohlene Beiträge

Geschrieben

Okay, man kann sie auch Nebendüse nennen ! :wacko:

Ah.... die kenn ich. Kam mir nur komisch vor, weil die nebendüse doch eigentlich 2 nummern hat. Ich hab z.b. ne 55/160 drin

Geschrieben (bearbeitet)

Okay, man kann sie auch Nebendüse nennen ! :wacko:

 

Nun ja. Vielleicht mal mit einem 20er SI der funktioniert testen.

Ansonsten mit einem 24er der funktioniert, oder mit dem originalen Vergaser, wenn er funktioniert hat.

Vielleicht hast du ja bei der Revision Mist gebaut? Stichwort Simmerringe.

Bearbeitet von discotizer303
Geschrieben

Nun ja. Vielleicht mal mit einem 20er SI der funktioniert testen.

Ansonsten mit einem 24er der funktioniert, oder mit dem originalen Vergaser, wenn er funktioniert hat.

Vielleicht hast du ja bei der Revision Mist gebaut? Stichwort Simmerringe.

Also der 24er ist vorher auf nem anderen roller tadellos gelaufen und motor sollte alles gut sein. Zumal wenn ich 1mm am gaszug ziehe und den so halte läuft sie ruhig und geschmeidig.

Ich denke eher das es an der nachbau leerlaufschraube liegt, da ja die schraube den schieber nicht bewegt. Werde das morgen mal testen.

Geschrieben

ich würde mir an deiner stelle überlegen, die cdi zu verpflanzen und zwar von unter dem tank nach hinten am motor (wo sonst die normale ducati cdi sitzt).

hat ein paar vorteile wie zum beispiel besser "belüftung/kühlung" und allgemein bessere zugänglichkeit.

kühlung ist in deutschland wahrscheinlich auch im sommer kaum thema, hier in spanien schon - gibt nicht wenige, denen das ding bei hitze abgeritten ist.

montage hinten am motor ist mit hilfe von ein paar unterlegscheiben aus gummi/kunststoff ohne aufwand gut machbar...

Geschrieben

@flo

Mit verlaub hab ich so nen Schmarrn noch nie

Gehört. Die femsa CDI ist null Hitze empfindlich.

Im body ist sie besser geschützt. Deswegen ist sie dort

Auch.

Saludos b.

Geschrieben

@flo

Mit verlaub hab ich so nen Schmarrn noch nie

Gehört. Die femsa CDI ist null Hitze empfindlich.

Im body ist sie besser geschützt. Deswegen ist sie dort

Auch.

Saludos b.

sehe ich auch so.

Die Elektrik kann schon was ab.

Da sind eher Vibrationen als Ursache für Ausfälle zu nennen.

Hinten am Motor sitzt das Teil, wie bei PX schön im Windschatten. Naja.

Da sitzt die Femsa bei der Rally ja noch besser.

Ahoi

Geschrieben

Stimmt ist Unsinn, hatte ich falsch gelesen: Der Kollege Salva hat ne originale GT.

Was anderes ist das bei einem Rahmen ohne CDI-Aufnahme, (vor '69) in Kombi mit einem Femsa-Motor (z. Bsp. DN-Motor). Da bietet sich das an.

Zum Thema Hitzetod CDI:

Hab ich jetzt schon von verschiedenen Seiten gehört. Bei draussen 35º und direkter Sonneneinstrahlung sind im inneren des Rahmens schnell + 60º, im Süden sind im Sommer draussen eher 40 und mehr angesagt... Ob das dann so ideal für die CDI bzw. Schmarrn ist, kann sich jeder selber überlegen. 

Geschrieben

die passt. Die habe ich auch und es steht ja auch ganz groß drüber.

 

Danke. Werde mich mir dann mal bei Gelegenheit auf Lager legen. Schadet ja nichts. Noch ne Frage:

Hinten am Motor (wo normalerweise die Zündspule sitzt) befindet sich doch auch noch ein Teil an der GT. Ist das ne Spule? Wozu dient dieses Teil?

Geschrieben

Logisch kann sich das jeder selbst überlegen.

Deswegen überlege ich ja auch, dass bei elektronischen Bauteilen dieser Art

wohl bis 80°C alles in trockenen Tüchern sein sollte.

 

Problem bei Bauteilen, die auf Platine verbaut sind, ist meist ein Losvibrieren der

Lötstellen, da die Löcher auf der Platine alle gleich groß sind, die "Füsschen" der

Bauteile aber unterschiedliche Durchmesser haben.

Geschrieben

Danke. Werde mich mir dann mal bei Gelegenheit auf Lager legen. Schadet ja nichts. Noch ne Frage:

Hinten am Motor (wo normalerweise die Zündspule sitzt) befindet sich doch auch noch ein Teil an der GT. Ist das ne Spule? Wozu dient dieses Teil?

Was für ein Teil? Da ist bei mir nichts.

Bei dir evtl. ein 150er Motor verbaut?

Hast du ein Bild?

Geschrieben

vielleicht meint er das kabelkästchen???

hat das ausser der verbindung der kabel eigentlich noch nen weiteren auftrag? oder könnte mann das z.b. einfach durch steckverbinder/ lüsterklemmen ersetzen?

Geschrieben

vielleicht meint er das kabelkästchen???

hat das ausser der verbindung der kabel eigentlich noch nen weiteren auftrag? oder könnte mann das z.b. einfach durch steckverbinder/ lüsterklemmen ersetzen?

So?

post-7136-0-06387000-1416906143_thumb.jp

Geschrieben (bearbeitet)

Nein, nicht das Kabelkästchen. Bin mir gerade nicht sicher, ob da wirklich was ist :-) Hätte jetzt ausm Kopf heraus gesagt, dass an der Position, wo normalerweise die externe Zündspule ist, bei der GT160 auch irgendwas ist. Vielleicht täusch ich mich ja. MV steht leider nicht in MUC, sonst hätte ich schnell geschaut. 

 

mein Fehler. Das ist doch nichts. Gerade ein Bild aufm Handy gefunden.

Bearbeitet von salvatorescilaci
Geschrieben (bearbeitet)

versuche jetzt gerade, mit dem dritten lagersatz die frisch überholte gabel wieder in meine 125l einzusetzen.

es bleibt aber jedes mal zu wenig gewinde über, um die muttern seriös gegeneinander zu kontern.

der erste lagersatz war inkl. schalen vom classico aus spanien. der zweite der oldie satz vom scooter center, jetzt noch einer vom sip. beispielartikel:

http://www.scooter-center.com/de/product/7800014/Steuersatz+Lenkkopflager+VESPA+VN+VL+VB+VNA1T+bis+VNA2T+VNB1T+bis+VNB3T+Nr+61000+VBA1T+VBB1T+bis+Nr+82819+oben+unten?meta=7800014*scd_ALL_de*s1118319788368*vna%20steuer*4*4*1*16

bei allen drei bleiben trotz verwendung vom entsprechenden lagereinzieher nur ein paar mm gewinde.

ich horst hab leider die alten schalen entsorgt, sodass ich die dinger nicht direkt vergleichen kann. HILFE!!!Gibts noch nen Trick, den ich nicht kenn? Lagersatz abdrehen? Gewinde nach oben verlängern???post-43914-0-02578500-1416936509_thumb.j

Bearbeitet von elrey
Geschrieben

Also ich weiß nicht genau was du da für ein Modell hast, aber ich hab bei allen spanischen largeframes die einzelnen kugeln weggehauen und die normalen Standard lager drin. Da passt alles tutto. Meine auch das die kugeln beim lager mir Käfig/ring kleiner sind als die losen am unteren lager. Das könnte dir die fehlenden mm bringen. Mach doch mal ein bild von dem unteren lager. Lenksäule ist die originale? So sah das bei mir mit pk gabel aus.

Geschrieben (bearbeitet)

Also ich weiß nicht genau was du da für ein Modell hast, aber ich hab bei allen spanischen largeframes die einzelnen kugeln weggehauen und die normalen Standard lager drin. Da passt alles tutto. Meine auch das die kugeln beim lager mir Käfig/ring kleiner sind als die losen am unteren lager. Das könnte dir die fehlenden mm bringen. Mach doch mal ein bild von dem unteren lager. Lenksäule ist die originale? So sah das bei mir mit pk gabel aus.

meinst du einfach die kugel-ringe aus nem px steuersatz?

http://www.scooter-center.com/product/4950077/Steuersatz+Lenkkopflager+OEM+QUALITAeT+Piaggio+Gilera+oben+unten?meta=

Bearbeitet von elrey
Geschrieben

danke für den tip mit dem lagerring, damit hatte ichs schon probiert, ging aber nur fast.

ein kleines stück fehlt noch. die lagerschalen sind komplett und gerade drin, ich frag mich langsam, ob die gabel beim pulverbeschichten kürzer geworden is. vonwegen zu heiß gewaschen.

hat einer erfahrungen, wieviel man von den lagerschalen abdrehen kann?

Geschrieben (bearbeitet)

@spezial134

 

Morgen,

 

das ist ne 53ér erstserien LU .

 

Wurden quasi nur in Spanien zusammengebaut, Lichtschalter , Emblem und Rahmennummer

sind spanisch, alles andere V30T mit allen anbauteilen aus ALU, keine Sicke. die kamen erst

ab ca Rahmennummer 1000.

 

so habe ich sie bekommen...

 

post-13679-0-83438900-1417069787_thumb.jpost-13679-0-29519200-1417069802_thumb.j

 

jetzt so...

 

 

 

 

 

Gruß BErnd

 

 

 

 

post-13679-0-95048400-1417069975_thumb.j

Bearbeitet von MV S.A.

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    • Ja, so schätze ich das eigentlich auch ein. Gut ist im Nachhinein, dass der ADAC-Kaufvertrag die Sachmängelhaftung ausschließt. Ich weiß nicht ob ihr es wusstet, ich bin da tatsächlich erst gestern Abend drüber gestolpert, aber seit 1.1.2024 gilt der Grundsatz, dass auch bei privaten PKW-Verkäufen der Verkäufer für Sachmängel 1 Jahr lang haftet. Es sei denn dies wird im Kaufvertrag explizit ausgeschlossen. Sehe ich auch so. Der Vorwurf geht ja in die Richtung, dass ich bewusst bei der HU und AU beschissen habe, wie auch immer er sich das vorstellt wie ich das gemacht haben soll?!? Auch ein guter Punkt: ich werde das Schreiben jetzt hier nicht veröffentlichen, aber ich behaupte es wäre ein negatives Musterbeispiel in der Juristenausbildung. Die Anwälte, die das bisher gesehen haben lachen sich tot. Ich selbst musste mich halb tot lachen, als ich gesehen habe, dass die Frist zur Überweisung des geforderten Betrags im März 2024 ist (war!). Zug um Zug soll ich den Kaufpreis gegen das Auto wandeln. Zuzüglich Nutzungsausfall für den Käufer, weil er das Fahrzeug angeblich aktuell nicht nutzen kann, zuzüglich die Anmeldegebühren des Fahrzeugs bei der Zulassungsstelle, zuzüglich die von ihm entrichtete Kfz-Steuer, zuzüglich die von ihm entrichteten Versicherungsbeiträge, zuzüglich der Anwaltsgebühren. Wir sind da mittlerweile bei über 11,5 t €. persönliche Kommunikation war ab dem Zeitpunkt beendet, als er mir Betrug bei der AU vorgeworfen hatte. Vorher war ich immer telefonisch erreichbar und stand mit Rat zur Seite. Bspw. als er nicht wusste woher er den Radio-Code bekommt, obwohl ich diesen mit allen anderen Unterlagen übergeben hatte. Aber egal.... Vor allem, wenn man ne Rechtsschutzversicherung hat. Also ich mache mir da nicht wirklich Sorgen, dass mich ein Prozess in den Ruin stürzt. Was das angeht kann ich das in Ruhe auf mich zukommen lassen. Mich treibt mehr um, dass es solche Arschlöcher gibt, die anderen ans Bein pissen wollen. Ich grüble auch schon seit Sonntag, weil ich das gerne selbst beantworten würde. Kfz-fachlich ist das Schreiben so dilletantisch verfasst, dass es sich für mich ohne große Mühe in Staub zerlegen lässt. Am liebsten würde ich mich mal bei der Handwerkskammer melden, die sollen die fachliche Eignung des angeblichen "Meisters" (wo ich nicht mal weiß ob es den überhaupt gibt) überprüfen. Was für ein Dünnschiss da behauptet wird, das geht auf keine Kuhhaut. So auch meine Denke. Meine befreundeten Juristen empfehlen mir aber dringend zu antworten, damit das bei einem eventuellen späteren Prozess nicht negativ ausgelegt werden kann. Ich habe jetzt mal ein Schreiben aufgesetzt, ohne auf alle Punkte überhaupt eingehen zu können, das will ich jetzt noch vom Juristen checken lassen und dann damit antworten. Oder aber der/die Juristin übernimmt einfach meinen Text und ergänzt entsprechend.
    • Rally 180 mit Batterie, vor Kurzem gekauft, daher noch im Forschungsstadium...:   Verbaut sind nur 12V Birnen und eine 12V Hupe, aber eine 6 V Batterie!   Vorbesitzer hat technisch keine Ahnung, sagt aber, dass die Hupe gehupt hat....   Warum macht man so etwas? Welches Problem hats denn da?
    • Bin seit Heute Neu hier. Aber danke für deine kompetente Antwort 🤦🏻‍♂️
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