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Empfohlene Beiträge

Geschrieben
Am Thursday, February 04, 2016 um 07:32 schrieb tschoggo:

Coooool!

Hat jemand sowas vielleicht auch vom alten Rechteck-Tacho?

 

 

Muss meins demnächst wahrscheinlich  zerlegen, dann könnte ich evtl. Das Zifferblatt scannen....

Geschrieben

Polradabzieher und Kupplungsabzieher.

 

Motovespa mit Femsa Zündung und einem GT 160 Kupplungskorb

 

Kann mir einer sagen ob dieser hier paßt. Sind die Gewinde und die Steigungen beide die Richtigen.

 

Werkzeug:   Doppelseitiger Polradabzieher M20 x 1,0mm  und M27 x 1,25mm  (rechts)

4d50f2c7cf4c14e12efbb50663c3a7b85.jpg

Qualitätswerkzeug zum Abziehen von u.a. Polrädern und Rotoren / Hersteller:  JMP
Gewinde: M20x1,0mm und M27x1,25mm  (Außengewinde: rechts)
 
Geschrieben (bearbeitet)
Am 3.2.2016 um 22:41 schrieb marecka:

Abend hab mal für meine 150S das Ziffernblatt digital nachbearbeitet, anbei das JPG.

lg marecka

 

 

 

tacho-150s-jpg-101.jpg

 

Super!! Leider ein Tacho bis 100kmh.  Ich würde bis 120 benötigen ;-)

 

 

Bearbeitet von Arthuro
Geschrieben

Hi zusammen, kann mir jemand sagen, welches lenkkopflager (inkl. Lagerscheine etc.) ich für eine Motovespa 150S nutzen kann? 

Muss gerade bestellen und kann mir das alte derzeit nicht angucken. 

Danke euch

Geschrieben (bearbeitet)

Thema Motorgehäuseschraubenanzugsdrehmoment bei MV125N Bj. 56. (WF)

Wenn ich die Gehäuseschrauben mit 15 Nm anziehe, blockiert die Kurbelwelle. Wenn ich sie mit 8 Nm anziehe läuft sie.

Kann es sein, dass bei den alten Gehäusen 15 Nm zu viel sind? :dontgetit:

 

 

 

 

Bearbeitet von 166er
Geschrieben
Am 8. Februar 2016 um 19:13 schrieb hamburg1982:

Hi zusammen, kann mir jemand sagen, welches lenkkopflager (inkl. Lagerscheine etc.) ich für eine Motovespa 150S nutzen kann? 

Muss gerade bestellen und kann mir das alte derzeit nicht angucken. 

Danke euch

 

Keiner je Idee? ;-)

Geschrieben
Am Mittwoch, 27. Januar 2016 um 15:08 schrieb miles1:

Hier mal mein neustes Projekt:

 

IMAG2347.thumb.jpg.b4d7a2c5f903e65528641

 

Lacktechnisch wird die Gute erhalten und dem Motor wird wieder Leben eingehaucht.

Ist mein erstes MV / WF-Projekt, bisher war ich nur im SF-Bereich unterwegs.

Steinigt mich bitte nicht, wenn ich für den ein oder anderen von euch eine Fragen Stelle, die seiner Meinung nach "eigentlich logisch" sind :cheers::whistling: ...

 

 

mal eine Laien Frage: Ich hab hier eine übergejauchte Sicke stehen Präfix VTT - Bj. 58. In welchen Farben gab es die eigentlich?

Geschrieben

Hat jemand von euch vielleicht noch eine Radnaben-Abdeckkappe im Farbton Gris rumliegen und braucht diese nicht mehr?

Wäre sehr interessiert.

 

Viele Grüße

Geschrieben

Wer kennt die genaue Farbbezeichnung, bzw. Farbcode für eine 150S. Scheint cremefarbig/elfenbeinfarbig?

Wer kann mir helfen, damit ich nicht alle 388 Seiten lesen muss. Vespafarben.de kann nicht helfen. [emoji482]

Geschrieben

 

vor 21 Minuten schrieb P-ET3:

Wer kennt die genaue Farbbezeichnung, bzw. Farbcode für eine 150S. Scheint cremefarbig/elfenbeinfarbig?

Wer kann mir helfen, damit ich nicht alle 388 Seiten lesen muss. Vespafarben.de kann nicht helfen. emoji482.png

Modell?

Baujahr?

Foto?

Geschrieben

Servus.

Hab gerade meinen gt 160 motor zerlegt und gesäubert.  Beim kolben hab ich den schriftzug gefunden. Kann des ein über mass kolben sein? Ich kanns entziffern als 60.92 

Also evtl. 1. Übermaß.  Oder wie gross ist das normalerweise? Den zylinder hab ich grab nicht da, ist beim säubern sonnst hätte ich da mal gemessen. 

20160213_162432.jpg

Geschrieben
Am 9. Februar 2016 um 20:38 schrieb 166er:

Thema Motorgehäuseschraubenanzugsdrehmoment bei MV125N Bj. 56. (WF)

Wenn ich die Gehäuseschrauben mit 15 Nm anziehe, blockiert die Kurbelwelle. Wenn ich sie mit 8 Nm anziehe läuft sie.

Kann es sein, dass bei den alten Gehäusen 15 Nm zu viel sind? :dontgetit:

 

 

 

 

 

 

Hast du das Problem gelöst ? 

Mich sag mal da stimmt was mit den Kuwe Siris nicht , hast du die Sicken der Siris geschliffen oder 

weggeschnitten ? 

 

Es es ist nicht ungewöhnlich 

das ne frisch revidierte kuwe 

schwergängig ist .

 

 

Saldos 

Geschrieben
Am 9.2.2016 um 20:38 schrieb 166er:

Thema Motorgehäuseschraubenanzugsdrehmoment bei MV125N Bj. 56. (WF)

Wenn ich die Gehäuseschrauben mit 15 Nm anziehe, blockiert die Kurbelwelle. Wenn ich sie mit 8 Nm anziehe läuft sie.

Kann es sein, dass bei den alten Gehäusen 15 Nm zu viel sind? :dontgetit:

 

 

 

 

wahrscheinlich sitzt die Welle noch nicht richtig in den Lagern, bzw. die Lager noch nicht richtig

in den Sitzen.

Konnte bei mir dieses Problem mit leichten Schlägen auf die Welle von der Kupplungsseite aus

lösen. Wie gesagt. Leichte Schläge mit dem Gummihammer.

Geschrieben (bearbeitet)

Ggf. Leicht erwärmen....Aber nicht an den siris :-D .... dann sind sie futsch....

Bearbeitet von Fo0gLy
Geschrieben (bearbeitet)

Hallo zusammen,

 

könnte mir jemand freundlicherweise sagen, welche Kickstarterwelle in die MV 160 passt?

 

Danke!

 

Andreas

Bearbeitet von Andreas-DU
Geschrieben
vor 3 Stunden schrieb MV S.A.:

 

 

Hast du das Problem gelöst ? 

Mich sag mal da stimmt was mit den Kuwe Siris nicht , hast du die Sicken der Siris geschliffen oder 

weggeschnitten ? 

 

Es es ist nicht ungewöhnlich 

das ne frisch revidierte kuwe 

schwergängig ist .

 

 

Saldos 

 

Was muss ich denn mit den Sicken machen?

Ich habe handelsübliche Siris (Corteco) eingebaut. Und ich hatte tatsächlich den Eindruck, dass die Lager nicht 100 Prozentig plan mit dem Gehäuserand sitzen. Hab mir aber erstmal nichts dabei gedacht... :rotwerd: Habe die natürlich nicht mit den alten Siris verglichen....

 

 

vor 2 Stunden schrieb discotizer303:

wahrscheinlich sitzt die Welle noch nicht richtig in den Lagern, bzw. die Lager noch nicht richtig

in den Sitzen.

Konnte bei mir dieses Problem mit leichten Schlägen auf die Welle von der Kupplungsseite aus

lösen. Wie gesagt. Leichte Schläge mit dem Gummihammer.

 

Leichte schläge brachten nichts. Stärkere Schläge haben die Welle runiert... :wallbash: Neue liegt jetzt parat.

Vielleicht doch dieses Siri Problem.

Geschrieben
vor 2 Stunden schrieb Fo0gLy:

Ggf. Leicht erwärmen....Aber nicht an den siris :-D .... dann sind sie futsch....

Auch versucht. Aber ohne positives Ergebnis...

 

Geschrieben

welche Dichtung hast du genommen? originale oder Zubehör?

Die Originalen sind meistens ein bisschen breiter als die Zubehör Dichtungen, das Problem hatte ich mal.

Geschrieben
vor 35 Minuten schrieb 166er:

Auch versucht. Aber ohne positives Ergebnis...

 

 

Sonst mal bei niedrigster Temperatur  in den ofen, wenn die Frau unterwegs ist... soll auch schon geholfen haben....

Geschrieben
vor einer Stunde schrieb 166er:

 

Was muss ich denn mit den Sicken machen?

Ich habe handelsübliche Siris (Corteco) eingebaut. Und ich hatte tatsächlich den Eindruck, dass die Lager nicht 100 Prozentig plan mit dem Gehäuserand sitzen. Hab mir aber erstmal nichts dabei gedacht... :rotwerd: Habe die natürlich nicht mit den alten Siris verglichen....

 

 

 

Leichte schläge brachten nichts. Stärkere Schläge haben die Welle runiert... :wallbash: Neue liegt jetzt parat.

Vielleicht doch dieses Siri Problem.

 

...mit dem hammer ein lager gangbar machen ist auch ein super idee, hättest mal besser den harry gefragt vorher.:-D

 

 

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