Motovespa- Sammel- Topic

**collyn** · 2. November 2018

Am 2.11.2018 um 12:05 schrieb Arthuro:

Du könntest es evtl auch eckig feilen und das Schloß der ss180 bzw. Rally einbauen...

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Ah - gute Idee! ... dass man selber auf sowas nicht kommt

Hast Du / jemand die Maße von dem Schloss?

Vespasüdbaden · 4. November 2018

Hallo zusammen welche kolbenringe passen auf den originalen 150s motor v13502m finde irgenwie keine passenden mfg

x003 · 4. November 2018

Am 4.11.2018 um 08:25 schrieb Vespasüdbaden:

Hallo zusammen welche kolbenringe passen auf den originalen 150s motor v13502m finde irgenwie keine passenden mfg

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Wieviel Km hat den der Klumpen auf dem Buckel, weißt du daß? Welches Mass steht denn oben auf dem Kolben? Schaff den Zylinder samt Kolben zum MotorInstandsetzung und lass den vermessen. In den meisten Fällen muss der auf Übermaß gebohrt, gehont und ein neuer Kolben in der passenden Größe ist dann auch fällig. Kosten ca 150 Euro. Nur da mal neue Ringe reinbauen bringt dich nicht ins gelobte Land

Vespasüdbaden · 4. November 2018

Km weiss ich nicht 54.45mm steht oben drauf

x003 · 4. November 2018

Am 4.11.2018 um 11:36 schrieb Vespasüdbaden:

Km weiss ich nicht 54.45mm steht oben drauf

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Sparen dir die Zeit nach der Suche nach passenden Ringen und mach Nägel mit Köpfen. Ich habe schon einige spanische Zylinder in der Hand und nur einer war noch im original Mass und auch der musste auf Übermaß gebohrt werden.

Vespasüdbaden · 4. November 2018

Was wäre dass nächste mass

x003 · 4. November 2018

Was hat denn dein Zylinder denn aktuell?

discotizer303 · 4. November 2018

Am 4.11.2018 um 11:36 schrieb Vespasüdbaden:

Km weiss ich nicht 54.45mm steht oben drauf

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ein 150er hat doch eigentlich 57mm Bohrung, wenn ich nicht irre.

hier die Maße für die 125er

N.º de producto	Medida	Estado	Precio
P30	54mm		55,00 € *


P32	54,20mm		55,00 € *


P31	54,40mm		55,00 € *


P33	54,60mm		55,00 € *

hier die Maße für die 150er

N.º de producto	Medida	Estado	Precio
SVP1066	57mm		52,00 € *


SVP1066A	57,50mm		52,00 € *


SVP1066B	58mm		52,00 € *


SVP1066C	58.50mm		52,00 € *

Bearbeitet 4. November 2018 von discotizer303

Vespasüdbaden · 4. November 2018

Hab mich vertippt sollte 57.45 mm sein welchen kolben sollte ich dann nehmen 57.0 oder 57.5 gruss

hacki · 4. November 2018

nen kleineren als aktuell verbaut zu nehmen wäre irgendwie kontraproduktiv...

Vespasüdbaden · 4. November 2018

Ja schon also den größeren und den zylinder honen lassen

Bearbeitet 4. November 2018 von Vespasüdbaden

v50 · 4. November 2018

Hallo,

kann mir vielleicht jemand sagen, was ich tuen kann?

Mein Tacho zeigt immer 10-15km/h mehr an, als ich per GPS

fahre.

Ich zwar ein Schönheitsfehler, nervt mich aber..

Danke und Gruß, Lars

**Fips Dieml** · 4. November 2018

Am 4.11.2018 um 18:30 schrieb v50:

Hallo,

kann mir vielleicht jemand sagen, was ich tuen kann?

Mein Tacho zeigt immer 10-15km/h mehr an, als ich per GPS

fahre.

Ich zwar ein Schönheitsfehler, nervt mich aber..

Danke und Gruß, Lars

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@sucram70

Bearbeitet 4. November 2018 von Fips Dieml

**sucram70** · 4. November 2018

Am 4.11.2018 um 18:30 schrieb v50:

Hallo,

kann mir vielleicht jemand sagen, was ich tuen kann?

Mein Tacho zeigt immer 10-15km/h mehr an, als ich per GPS

fahre.

Ich zwar ein Schönheitsfehler, nervt mich aber..

Danke und Gruß, Lars

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Um welches Modell geht es ?

Wenn der Tacho stets voreilt, ist es eine Kleinigkeit, die Nadel zu justieren.

Bei Bedarf bitte PN.

discotizer303 · 4. November 2018

Am 4.11.2018 um 15:27 schrieb Vespasüdbaden:

Hab mich vertippt sollte 57.45 mm sein welchen kolben sollte ich dann nehmen 57.0 oder 57.5 gruss

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wenn da wirklich 57,45 steht dann könnte je nach Abnutzung 57,5 nicht unbedingt ausreichend sein.

Das muss dein Motorenbauer aber wissen. Die Übergrößenmaße sind ja nicht umsonst in 0,5mm-Schritten.

Gibt ja immer auch Toleranzen.

Speedwayfan60 · 11. November 2018

Am 11.2.2006 um 07:19 schrieb pxspecial:

Danke für die Briefkopie, das könnte Stephan und mir die Zulassung erleichtern, auch weil schon die Ausnahmegenemigung erteilt wurde.

Gruß Markus

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Auch haben will Kopie.

Tobi Wan Kinobi · 11. November 2018

Kann mir jemand sagen, welchen Tank man am besten in eine MV 150S 2. Serie verbaut? Passt so ein PREMIUM Tank von SIP für VBB!?

la volpe · 12. November 2018

Am 11.11.2018 um 19:48 schrieb Tobi Wan Kinobi:

Kann mir jemand sagen, welchen Tank man am besten in eine MV 150S 2. Serie verbaut? Passt so ein PREMIUM Tank von SIP für VBB!?

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der ganz normale Sprint Tank passt perfekt, wems gefällt auch der PX Tank oder der hohe Rally Tank ist auch nicht verkehrt (vorausgesetzt die Sitzbank ist dafür ausgelegt);

lg

Tobi Wan Kinobi · 12. November 2018

Am 12.11.2018 um 08:09 schrieb la volpe:

der ganz normale Sprint Tank passt perfekt, wems gefällt auch der PX Tank oder der hohe Rally Tank ist auch nicht verkehrt (vorausgesetzt die Sitzbank ist dafür ausgelegt);

lg

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Klasse,danke...dann muss ich nicht meinen Sprint Tank ausbauen...XL wäre geil, aber dann passt die El Tigre Bank nimma

ets125 · 15. November 2018

hallo zusammen ich suche für meine mv 150s 1ste serie eine Backe motorseite.

Tobi Wan Kinobi · 17. November 2018

Mal n anderes Thema:

Gestern die erste Runde (nur 5 km) mit meiner Sprint gedreht, in der ein getunter T5 Motor steckt.

Fährt auf einer GL Gabel, lange Feder mit SIP 100PSI Dämpfer...ist schon ganz schön hart muss ich sagen.

Legt sich das etwas? Wie ist Eure Erfahrung? Teste evtl mal n Escort Dämpfer...

Ja, ich weiss, dass die Gabel an sich sch*** und Alles ein Kompromiss ist...PK Gabel will ich in dieses Modell nicht einbauen.

danke

Tobi Wan Kinobi · 17. November 2018

Am 15.11.2018 um 10:28 schrieb ets125:

hallo zusammen ich suche für meine mv 150s 1ste serie eine Backe motorseite.

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würde ich mir über die spanischen Shops bzw über wallopop oder milanuncios besorgen.

wird schwer werden hier in der Gruppe...

discotizer303 · 17. November 2018

Am 17.11.2018 um 09:04 schrieb Tobi Wan Kinobi:

würde ich mir über die spanischen Shops bzw über wallopop oder milanuncios besorgen.

wird schwer werden hier in der Gruppe...

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man kann ja mal den Bernd fragen.

www.holavespa.de, oder so.

hacki · 17. November 2018

Am 17.11.2018 um 09:01 schrieb Tobi Wan Kinobi:

Mal n anderes Thema:

Gestern die erste Runde (nur 5 km) mit meiner Sprint gedreht, in der ein getunter T5 Motor steckt.

Fährt auf einer GL Gabel, lange Feder mit SIP 100PSI Dämpfer...ist schon ganz schön hart muss ich sagen.

Legt sich das etwas? Wie ist Eure Erfahrung? Teste evtl mal n Escort Dämpfer...

Ja, ich weiss, dass die Gabel an sich sch*** und Alles ein Kompromiss ist...PK Gabel will ich in dieses Modell nicht einbauen.

danke

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... da wird sich nicht viel ´legen´ - selbst der 60 PSI ist schon recht hart... davon ab das der dämpfer 10 mm zu lang ist - gibt aber nen topic zu

Bearbeitet 17. November 2018 von hacki

Tobi Wan Kinobi · 17. November 2018

Am 17.11.2018 um 10:29 schrieb hacki:

... da wird sich nicht viel ´legen´ - selbst der 60 PSI ist schon recht hart... davon ab das der dämpfer 10 mm zu lang ist - gibt aber nen topic zu

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befürchtete ich...dann teste ich mal so n Escort Dämpfer von meiner 150S

Vespasüdbaden · 17. November 2018

Hallo zusammen kann mir jemand Sagen welcher kickstarter auf die mv 150s 2. Serie passt über Tips bin ich sehr dankbar

Am 31.10.2018 um 17:16 schrieb discotizer303:

Stoßdämpfer sollte passen. Feder weiß ich nicht.

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Am 4.11.2018 um 11:29 schrieb x003:

Wieviel Km hat den der Klumpen auf dem Buckel, weißt du daß? Welches Mass steht denn oben auf dem Kolben? Schaff den Zylinder samt Kolben zum MotorInstandsetzung und lass den vermessen. In den meisten Fällen muss der auf Übermaß gebohrt, gehont und ein neuer Kolben in der passenden Größe ist dann auch fällig. Kosten ca 150 Euro. Nur da mal neue Ringe reinbauen bringt dich nicht ins gelobte Land

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Am 4.11.2018 um 11:45 schrieb x003:

Sparen dir die Zeit nach der Suche nach passenden Ringen und mach Nägel mit Köpfen. Ich habe schon einige spanische Zylinder in der Hand und nur einer war noch im original Mass und auch der musste auf Übermaß gebohrt werden.

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Am 4.11.2018 um 17:27 schrieb Vespasüdbaden:

Ja schon also den größeren und den zylinder honen lassen

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Tobi Wan Kinobi · 17. November 2018

Am 17.11.2018 um 10:29 schrieb hacki:

... da wird sich nicht viel ´legen´ - selbst der 60 PSI ist schon recht hart... davon ab das der dämpfer 10 mm zu lang ist - gibt aber nen topic zu

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jetzt lese ich s erst...ist zu lang??? Davon habe ich noch gar nichts gelesen, das ist ja sch***

Robe007 · 22. November 2018

Jemand ne Idee wo ich den Ansaugbalg für den spanischen Luftfilter bekomme?

discotizer303 · 22. November 2018

Am 22.11.2018 um 11:31 schrieb Robe007:

Jemand ne Idee wo ich den Ansaugbalg für den spanischen Luftfilter bekomme?

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nimm den normalen für PX, Sprint und so. Der passt genauso. Ansonsten halt clasico, harry und so weiter.

Robe007 · 22. November 2018

okay vielen Dank, bei den Kandidaten hab ich schon geschaut aber dort ist es nicht ersichtlich. Werde wohl mal bestellen und schaun was da kommt...

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